Tehnica de vopsire cu vopsea auto si fotoinstructie

De fapt, tehnologia de pictură a mașinii are aceleași principii de operare. Nu contează dacă pictura mată se face, în cazul în care se aplică pe suprafața Auto metalic, perla, componentă a corpului prelucrate sau întreaga mașină. Diferența este numai în alegerea materialelor și a timpului petrecut la locul de muncă. Nu uitați de materialele și timpul necesar studierii bazei teoretice și a culorilor de antrenament.

Pregătirea mașinii pentru vopsire - îndepărtați rugina

Tehnica de vopsire cu vopsea auto si fotoinstructie

Dacă corpul are focuri de coroziune. acestea trebuie șterse. Îndepărtați rugina la domiciliu pot fi două metode - mecanice sau chimice. Metoda mecanică: dacă focalizarea este mică, se folosește șmirghel №№Р80-Р240. Când coroziunea este semnificativă, este necesar să lucrați cu un bulgară sau cu un burghiu cu o duză specială.

În cazul în care rugina a corodat grav metalul, atunci doar un bambus de nisip vă poate ajuta efectiv, ceea ce greu de făcut. Modul de ieșire din situație va fi metoda chimică, în care se utilizează un "convertizor de rugină".

Pe această compoziție nu ar trebui să fie salvat, cumpara-l de la un producător bine-dovedit. Încercați să utilizați remedia numai ca o ultimă soluție. Imediat după ce formularea sa uscat, clătiți bine suprafața corpului cu apă.

Când se produce coroziunea, este necesar să se folosească lipirea sau sudarea. După ce ați tratat rugina, acoperiți mașina cu un grund anticoroziv (acid). Aplicați un strat subțire. Compoziția acidă în cazul nostru este necesară pentru a preveni reapariția focarelor corozive.

Grunduirea și tencuirea suprafeței corpului

Pe grundul acid, aplicați primerul acrilic obișnuit și apoi treceți la chit. Cel de-al doilea strat de sol este necesar din cauza incompatibilității chitului și grundului acid.

Dacă suprafața corpului nu avea focuri de rugină, atunci chitul poate fi aplicat pe metalul care a fost curățat de stratul vechi. Legătura de chit și vopsea este scăzută, dar aderența la metal este bună. În urma acestui lucru, chitul trebuie aplicat pe metalul curat, ușor frecat și pe locuri vopsite.

Materialul este amestecat cu întăritor înainte de utilizare. Rețineți că compusul este aplicat după ce întăritorul a fost contactat timp de 5 minute. După expirarea acestui termen, chitul pierde proprietățile elasticității și rămâne doar să-l arunce. Se pulverizează amestecul cu un strat subțire de spatula. Îndepărtați-l bine în suprafață, încercați să nu lăsați bule de aer. Nu încercați să aplicați compoziția prima dată într-un singur strat.

Este mai bine să faceți acest lucru în mai multe straturi subțiri care nu sunt mai groase de 1,5 mm fiecare. Lăsați-le să se usuce bine, astfel încât materialul să nu se micșoreze în viitor. Încărcarea chitului este numai după câteva ore.

Din acest motiv, pentru o ușurință de procesare, după o așteptare scurtă (30 de minute), suprafața chitului corpului trebuie tratată cu o cârpă de șmirghel. Există două metode de procesare a chitului. uscată sau umedă.

Ar trebui să se țină cont de faptul că compoziția de poliester este mai degrabă higroscopică și trebuie tratată numai într-un mod uscat. Asigurați-vă că vă protejați de praf purtând haine de lucru și un aparat respirator.

La domiciliu, tehnologia de vopsire automată cu o metodă de șlefuire uscată este considerată mai bună. În plus, timpul este economisit, deoarece nu este nevoie să evacuați caroseria.

Cu o metodă umedă, apa se aplică pe suprafața de tratat și se aplică o cârpă de șmirghel impermeabilă. El are și el demnitatea. Praful este netezit în timpul măcinării, iar procesul are loc mai eficient, deoarece materialul abraziv tratează stratul de chit mai adânc.

Procedând astfel, alegeți pielea de măcinat cu o granulație de 100 de unități mai mult. Dacă metoda este umedă, suprafața trebuie uscată temeinic după terminarea lucrului. În același timp, se recomandă utilizarea uscării la temperatură.

Șlefuirea se realizează cu o panglică din cauciuc sau din cauciuc de 12,5 × 7,5 cm și o grosime de aproximativ 0,5 până la 2 cm, învelită cu o cârpă de șmirghel. Locurile convexe ale suprafeței corporale sunt prelucrate fără a utiliza o bară. Piesele cu o configurație complexă, de exemplu, caneluri, se macină cu o bară specială, dându-i forma necesară și o înfășoară într-un șmirghel.

Tehnologia acestei etape implică implementarea acesteia în trei etape. În primul rând, se ia o piele cu granulație grosieră nr. P80, măcinarea se face într-o singură direcție, făcând mișcări reciproce. Bara este ținută fără probleme, suprafața este tratată cu întregul ei plan, fără a fi distorsionată. În cea de-a doua etapă, se utilizează pielea nr. P180, direcția se schimbă cu 90 °. Și pe piesa finală de măcinare din nou schimba direcția de mișcare, pielea ar trebui să fie № № R240-P400.

Pentru a se asigura că suprafața după acest proces este garantată a fi netedă, fără neregularități și riscuri, este necesar să se aplice un strat în curs de dezvoltare. În acest scop, sunt vândute pulberi speciale. Folosind un aplicator din cauciuc spongios, frecați compusul în zona tratată a corpului.

Apoi, din nou, mergeți pe suprafața cu pielea nr. P400. În acele locuri în care compoziția de dezvoltare a rămas intactă, există zgârieturi. În cazul în care acestea sunt superficiale, ele pot fi pur și simplu sol. Este necesar să urmăriți, pentru a nu îndepărta chitul prea mult și pentru a nu ajunge la grundul acid.

Dacă dezvoltarea a dezvăluit zgârieturi sau chipsuri destul de adânci, puteți re-introduce aceste părți. De asemenea, puteți aplica un strat subțire de chit. În calitate de agent de dezvoltare, dacă doriți să economisiți bani, utilizați funingine sau o aerosolă obișnuită cu o culoare închisă, aplicați-o cu un strat extrem de subțire.

Materiale și unelte necesare mașinii de găurit

Pistol profesional de pulverizare pentru vopsirea autoturismelor

După ce ați terminat toate operațiile de pregătire, degresați caroseria mașinii cu o cârpă înmuiată într-un solvent, de preferință alcool alb. După ce se usucă formula, tratați suprafața cu o cârpă cu anti-silicon. În cele din urmă, umblați în jurul corpului cu un șervețel lipicios și lipicios, faceți acest lucru imediat înainte de a picta mașina.

Apoi, puteți începe aplicarea stratului de bază. Dacă nu procesați o parte separată, îndepărtată, ci reparați mașina în sine, trebuie să fie lipită cu grijă.

Utilizați pentru acest ziar și scotch clădire, roțile acoperă cu folie de plastic. Alegerea primerilor este în prezent largă, diferă atât în ceea ce privește culorile, cât și în componente. Poate fi o umplutură sau un grund obișnuit pentru diferite tipuri de vopsele - acril, mama perlei, metalică. Compozițiile sunt una și mai multe componente: 3: 1, 4: 1 sau 5: 1. Cu cât este mai mare proporția, cu atât stratul poate fi mai subțire, iar calitatea grundului este mai mare. Veți avea nevoie de:

Câteva rezervoare cu sol, oala standard are un volum de 1 litru
Cupe de măsurare pentru a combina exact componentele
Spray pistol sau pistol de pulverizare
Un filtru necesar pentru a împiedica pătrunderea particulelor de praf și murdărie în pistolul de pulverizare
Compresor mic

Trebuie avut în vedere că rezistența aderenței straturilor de grund la suprafață este invers proporțională cu grosimea aplicată. În urma acestui fapt, corpul este acoperit cu un strat subțire de sol, în ciuda faptului că, cu un indice de grosime mai mare, ar avea proprietăți de protecție mai bune.

Ce ar trebui să fie camera

Dimensiunea minimă a camerei pentru aceasta ar trebui să fie de 6 × 4 metri. Toate elementele suplimentare pe care le scoateți, apoi, aspirați cu atenție camera, fără a uita colțurile și locurile izolate. Dacă lucrările au loc în timpul verii, tratați camera cu insecte repulsive.

Apoi, umeziți tavanul, pereții și podeaua cu apă. Zonele uscate nu ar trebui să rămână, dar nu se aplică fără bălți. Nivelul de umiditate trebuie monitorizat constant, pulverizarea regulată a apei în locurile care se vor usca.

În plus, puteți acoperi și închide tavanul și pereții cu un film subțire din polietilenă. Pentru a fixa-o pe tavan va ajuta la prelungirea pieselor preliminare de sârmă, treapta dintre ele relativ una cu alta ar trebui să fie de 50 cm.

Aplicarea stratului de bază de vopsea

Înainte de a deschide borcanul cu grund, ștergeți-l cu praf. Se diluează formularea cu întăritorul inclus. Proporția amestecului este cea recomandată în instrucțiunile producătorului.

Se amestecă bine compoziția, apoi se toarnă solventul în ea. Rețineți că grundul de întărire diluat trebuie utilizat timp de trei până la patru ore, astfel încât cantitatea de material să fie aleasă în avans. De exemplu, pentru o aripă de mașină aveți nevoie de aproximativ 150 de grame de sol.

Se toarnă amestecul terminat în pistolul de pulverizare, se ajustează torța aparatului pe orice bucată de material de tablă. Apăsați rapid declanșatorul instrumentului. Ca rezultat, ar trebui să obțineți o pată în formă de ovală alungită, verticală. Forma spotului poate fi ajustată cu mânerul lateral al pistolului de pulverizare, cantitatea de compoziție de ieșire variază la capătul pistolului.

Primer începe să producă de la marginea corpului și să avanseze treptat. Rețineți că viteza de deplasare a sculei trebuie să fie aceeași, dirijați-l la un unghi de 45-60 ° în direcția mașinii cu o suprafață mai neinițiate. Straturile se suprapun pe jumătate, cu alte cuvinte jumătate din banda vopsită în manipulare ulterioară este repetată cu sol.

Dacă există locuri mici nevopsite, nu vă întoarceți acolo, acoperiți-le cu un al doilea strat de grund. Se aplică după 10-15 minute. Numărul optim de straturi - 2-3, mai mult nu este recomandat, deoarece materialul se poate micșora.

Dacă toate lucrările pregătitoare au fost realizate cu succes și suprafața mașinii a devenit netedă, procedați la finisarea picturii. Dar înainte de aceasta, corpul primat trebuie să se usuce bine. Dacă uscarea are loc în regimul de temperatură naturală, atunci este nevoie de cel puțin o zi.

Tehnologia corectă de vopsire a mașinii presupune că suprafața inițială trebuie sigilată cu șmirghel Nr.R800-P1000. Apoi, mergeți pe ea cu Scotch-Bright gri pentru a reduce riscurile. În cele din urmă, degresați corpul pregătit cu o cârpă umezită cu anti-silicon. După ce sa uscat, ștergeți mașina din praful semănat cu o cârpă umedă.

Procesul de colorare - straturi de finisare

Pregătiți vopseaua. Se adaugă întăritorul în raportul specificat în instrucțiunile de pe ambalaj, precum și solventul la consistența dorită. După ce compoziția este bine amestecată, treceți-o prin pâlnia de sită și umpleți-o cu un pistol de pulverizare. Aplicați primul strat de finisare subțire.

Așteptați 15-20 de minute și pulverizați al doilea strat. Ar trebui să fie suficient de densă. Principalul lucru aici este un sentiment de proporție, pe de o parte, suprafața ar trebui să fie vopsită complet, pe de altă parte - există un pericol de a obține dungi. Dacă apar, pot fi îndepărtate atunci când vopseaua se usucă. După ce cel de-al doilea strat a fost pulverizat, așteptați să se usuce. În medie, aceasta este de 15-20 de minute, dar depinde mult de temperatura din cameră și de calitatea solventului.

De fapt, lacul este aceeași vopsea, dar compoziția sa de pigment nu include compoziția sa de polimeri. Prin urmare, tehnicile de aplicare a acestora sunt aproximativ aceleași. După ce ați așteptat timpul potrivit, în timp ce ultimul strat de vopsea se usucă, aplicați primul strat de lac (nu uitați, subțire). După ce se usucă, se pulverizează un al doilea strat mai lichid. Dacă este necesar, aplicați un al treilea strat de acoperire.

Se întâmplă adesea ca după pulverizarea lacului de pe suprafața corpului să rămână zone defecte de vopsea. Încălzirea similară: șagreen, pete, particule aderente de praf și murdărie pe care le puteți îndepărta atunci când lustruiți mașina.