Mașina de vopsire este un proces complex, lung și responsabil, a cărui calitate depinde de rezultatul obținut. Înainte de a picta corpul mașinii, se efectuează o serie de proceduri pregătitoare, dintre care unul este pregătit. Grundul este un strat intermediar între corp și vopsea, ceea ce le mărește aderența.
Cum să primești o mașină? Ce fel de tehnica de aplicare a solului? Să ne ocupăm mai degrabă de aceste întrebări.
Avantajele caroseriei autoturismelor
Tratarea cu grunduri se efectuează înainte de aplicarea vopselei finale. Solul acid are rolul de a proteja elementele corpului metalic de umezeală, sare și alți factori externi nefavorabili, precum și de apariția coroziunii.
Grundurile acrilice și epoxidice pentru creșterea automată a aderenței suprafețelor metalice ale caroseriei cu vopseaua și lacurile de finisare. Acestea fac posibilă obținerea unui strat uniform, durabil de vopsea. În funcție de scopul de amorsare, se utilizează și alte tipuri de grunduri:
- Pasivare. Creșteți rezistența metalului la umiditate.
- Solurile cu particule inerte. Creați o peliculă puternică pentru protecția mecanică a corpului mașinii de penetrarea lichidului.
- Modificatori de rugina. Folosit pentru aplicarea pe elemente metalice și piese fără o curățare preliminară a ruginii.
- Compoziție conține praf metalic, care acționează ca un "protector".
Fiți atenți! Caracteristicile și spațiul de aplicare a solului depind de tipul și compoziția acestuia, prin urmare, înainte de achiziționarea materialului consumabil, trebuie să citiți cu atenție instrucțiunile propuse.
Ordinea pregătirii mașinii
Cum să primești o mașină înainte de a picta? Mulți conducători auto se confruntă cu această problemă. Procedura de pregătire a corpului poate fi împărțită în mai multe etape:
- Pregătirea camerei.
- Pregătirea uneltelor și a echipamentelor.
- Pregătirea mașinii pentru amorsare.
- Amestecarea compoziției de amorsare (atunci când se achiziționează grunduri cu două componente).
- Aplicarea solului (în mai multe straturi).
- Uscarea și finisarea (șlefuirea).
Calitatea lucrărilor efectuate depinde de rezultatul colorării - fiabilitatea și durabilitatea stratului de vopsea, ușurința aplicării straturilor ulterioare de vopsea. fără defecte vizibile etc. Amorsarea corpului afectează aspectul exterior și aspectul prezentabil al automobilului.
În plus față de estetică, grundul are proprietăți importante de protecție. Performanța slabă a muncii privind aplicarea grundului și nerespectarea tehnologiei poate duce la apariția defectelor vizuale (divorțuri, chipsuri etc.). Prin urmare, atunci când auto-priming organism, trebuie să urmați instrucțiunile exact.
Pregătirea camerei pentru pregătirea mașinii
Pregătirea și vopsirea autovehiculului trebuie efectuate într-o încăpere special amenajată, cu un sistem de ventilație funcțional, deoarece câteva formulări de grund sunt dăunătoare pentru sistemul respirator uman. Pentru a preveni respingerea și alte defecte de culoare, toate lucrările ar trebui să se facă în lumină bună.
Pentru pregătirea autovehiculului înainte de vopsire, sunt necesare următoarele unelte și consumabile:
- Spray gun - un dispozitiv pentru pulverizarea uniformă a primerului pe suprafața corpului.
- Mașină de șlefuit cu roți abrazive cu granularitate diferită.
- Grund cu un component sau cu două componente.
- Alcool - pentru degresarea pieselor metalice și a elementelor.
- Emery cu granularitate de la P400 la P800-P1200.
Pregătirea mașinii pentru amorsare
Înainte de aplicarea grundului și vopsirea ulterioară a autovehiculului, trebuie să îl pregătiți cu atenție. Pentru a proteja sticla, luminile din față și spate, barele de protecție din plastic și alte elemente nemetalice, acestea sunt lipite cu o bandă specială. Când se pregătește o piesă separată (cu reparații minore), aceasta este îndepărtată și procesată separat.
Pregătirea mașinii pentru amorsare implică:
- Decuparea vopselei vechi (permite accesul la metal).
- Reglarea mecanică (alinierea secțiunii deformate).
- Aplicarea compușilor anticorozivi pe suprafața metalică.
- Corecția locală a defectelor și deteriorărilor (punerea chitului pe zonele deteriorate, curățarea, finisarea chitului).
- Degresarea suprafeței corpului (folosind alcool sau solvenți delicați).
- Uscarea uscată a părților componente ale caroseriei.
Modalități de aplicare a unui primer
Atunci când alegeți un grund, este important să luați în considerare nu numai marca și termenul de valabilitate, ci și scopul utilizării și culoarea viitoare a corpului.
Înainte de a umple pistolul de pulverizare sau de a aplica cu o pensulă sau cu o rolă, solul este amestecat bine până când se obține o consistență uniformă. Adăugarea la întăritor se realizează în etape, în funcție de numărul de straturi aplicate de primeri primari și secundari.
După amestecarea tuturor componentelor (întăritor, activator, solvent), compoziția rezultată trebuie filtrată printr-un filtru pentru a elimina toate incluziunile mari solide. Dacă sunt prezente, pistolul de pulverizare poate fi înfundat sau poate duce la aplicarea neuniformă a amestecului de grunduri.
Fiți atenți! Când utilizați un pulverizator pneumatic, este important să diluați solul până la consistența necesară. În acest scop, este inclus un dispozitiv special cu pistolul de pulverizare. Pentru diluarea primerului se utilizează un diluant.
Pe elementele metalice ale corpului înainte de vopsirea grundului (acidului) amorsat pentru a proteja împotriva coroziunii. După ce este complet uscat, se pulverizează grundurile secundare (epoxidice, acrilice etc.).
Atunci când aplicați solul înainte de a picta, este important să urmați recomandările:
- Pulverizarea primului strat de grund pe caroseria autovehiculului este posibilă cu smoală și alte defecte minore, care sunt apoi ușor îndepărtate prin măcinare.
- Aplicarea solului se realizează printr-un strat subțire (atunci când se utilizează un pulverizator pneumatic de la o distanță de 20-30 cm).
- Pentru a distribui uniform amestecul de grunduri pe suprafața corporală, compoziția este pulverizată cu mișcări încrucișate.
Fiți atenți! Utilizarea unui pulverizator pneumatic permite un strat mai uniform și mai subțire, spre deosebire de o perie sau o rolă.
Uscarea și șlefuirea înainte de vopsire
Înainte de a aplica un strat ulterior al unui grund unic sau bicomponent, cel anterior ar trebui să se usuce complet (cu ajutorul întăritorilor, procedura de uscare nu este mai mare de 15-20 minute).
Șlefuirea primului strat de sol permite ascunderea unor mici defecte și deteriorări și, de asemenea, pentru a da o nuanță mată la suprafață. În acest scop, se utilizează în mod obișnuit o mașină de granulare sau șlefuire mică. Atunci când există mici defecte (de exemplu, porii, gropi, tuberculi), eliminarea lor se face cu ajutorul chitului.
O atenție deosebită în timpul șlefuirii trebuie acordată zonelor cu dungi care se freacă complet cu șmirghel până când se obține o suprafață netedă netedă. Împreună cu măcinarea, corpul este spălat. Grunduirea se realizează în mai multe straturi, până când metalul sau vechile vopsele și lacuri încetează să mai funcționeze.
Aplicarea stratului de finisare a grundului nu permite apariția de dungi. În timpul pregătirii, corpul folosește tehnica de mișcare încrucișată, iar grundul este aplicat mai subțire. Imediat înainte de vopsire, finisarea se face cu ajutorul unei mașini de rectificat.
Rezultatul lucrării este o suprafață mată netedă netedă a corpului mașinii fără dungi și alte defecte minore.
Magazinul online Easicoat oferă o gamă largă de produse, inclusiv grunduitul epoxidic EasiCoat E3-20 Epoxy Primer pentru repararea caroseriei auto.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: