Pompa este o tehnică hidraulică pentru diverse scopuri, care poate funcționa în modul de pompare sau de motor hidraulic, în funcție de momentul de rotație transferat pe arbore. Arborele se poate roti spre dreapta, spre stânga și spre spate (reversibil).
Pentru pompele sale scopul în care poate paletei și piston, cu burduf și cu palete rotative, came cu rotor serpoobrazym și rotor, sinuzită și șurub, peristaltică (furtun) și vortex, diafragma și osediagonalnyh (șnec) și I.S. centrifugal, aparate cu jet de cerneală. hidraulică și unelte. Astăzi vom vorbi în mod special despre pompele cu roți dințate.
1 Descrierea generală și scopul pompelor de angrenare
Angrenaje, pinioane - acestea sunt aceleași cu cele ale pompelor cu roți dințate, care au fost utilizate la scară largă în sistemele hidraulice de ultima generație. Pompele de viteză sunt împărțite în mașini pentru:
Ansamblul pompei de viteză cu angrenaj extern
Pompele de viteză (LP) sunt proiectate pentru un nivel de presiune de până la 5 atmosfere, (SD) sunt calculate pentru un nivel de presiune de până la 30 atmosfere și înalt (HP) - la un nivel de presiune de până la 70 atmosfere. În acest caz, pompa cu roți dințate ND poate fi utilizată în sistemele de lubrifiere și răcire a mașinilor-unelte, SD - în sistemele hidraulice de frezat și mașini de rectificat.
Utilizarea pompelor de înaltă presiune cu roți dințate poate fi găsită în sistemul hidraulic de remorcare, găurire, frezare sau rotire. Există, de asemenea, modele special concepute pentru a permite trecerea apei sau a unui colorant ceramic, a uleiului sau a lubrifianților.
În plus, aceste dispozitive sunt împărțite în:
- pompa de angrenaj cu angrenaj intern;
- cu angrenajul extern activat.
Aparatul cu o cuplare externă este o tehnică concepută pentru a lucra cu lichide vâscoase, care sunt utilizate pentru lubrifiere. Aceste dispozitive sunt destul de simple de fabricat, dar nu la fel de compacte ca cele cu o unelte de tip intern.
la meniul ↑
1.1 Principiul pompei de angrenaj
Angrenajul acționat al mașinii cu metoda de angrenare externă se rotește cu contact constant cu angrenajul. În acest caz, angrenajele se rotesc în direcții opuse, iar în cavitatea de aspirație, în momentul în care dinții ies din cuplare, se formează un vid.
Schema pompei cu roți dințate
Datorită formării unui vid, lichidul intră în cavitatea de aspirație, unde se mișcă treptat în cavitatea de injectare, unde este împinsă de dinți în conducta de evacuare. În acest caz, contactul dintre dinții angrenajelor este atât de strâns încât face imposibilă curgerea inversă a lichidului din camera de injecție în camera de aspirație.
În mașinile cu principiul angrenajului intern, funcționarea pompei cu roți dințate este aproximativ aceeași, cu excepția faptului că mecanismul de antrenare, care este rotit de motorul electric, rotește de asemenea roata exterioară. Lichidul este aspirat de vidul creat, iar supapa de siguranță dintre compartimentele de aspirație și evacuare este, în acest caz, o garnitură de sârmă.
De exemplu, producătorul de pompe de viteză Vosch, a creat o întreagă linie de mașini AZP cu un principiu extern de angajare, care constă în modele:
Aceasta este o gamă de modele de dispozitive nereglementate cu o presiune nominală de 250 până la 280 de bari. În caz contrar, ele diferă în intervalul de tip (ultima literă din marcajul modelului de la B la J). În acest caz, primele două litere - AZ - reprezintă desemnarea produsului în sine, iar P este funcția. Diferențele în dimensiunea standard din gama de modele se datorează presiunii de lucru constante și pe termen scurt, precum și vitezei de rotație minimă și maximă.
Ultimele patru modele din listă au o funcție suplimentară de funcționare fără zgomot. Caracteristici suplimentare pot fi găsite întotdeauna în pașaportul tehnic și în configuratorul de produse.
Seria de pompe de viteze și un G11-11A G11 utilizate în dispozitivele de dozare și în dispozitivele în uleiuri industriale și unsori utilizate în care nivelul ridicat al viscozității cinematice (până la 400 mm² / s). În acest caz, vâscozitatea pompelor poate fi limitată numai de capacitatea de lubrifiere a lichidului și de puterea motorului dispozitivului de pompare.
Reducerea pompei de viteză
Rezistent la uzura carcasă din fontă și capacul unui aliaj de aluminiu, uneltele de oțel crom și etanșarea arborelui tip protuberanță asigură buna funcționare și fiabilă chiar și în condițiile lubrifianții arta de încălzire la 60 ° C
Modelul standard al pompelor G11-11A utilizează un arbore cu rotație dreaptă. Dar, la cererea clientului, modelul poate fi modificat pentru rotația stângă sau, în general, înlocuirea mișcării directe a lichidelor cu cea inversă. Toate modificările vor fi raportate prin litere suplimentare în marcaj (L sau P).
Dar, în cazul în care G11 tehnica si G11, iar modelul a fost utilizat pentru a transfera material care este non-coroziv și nu reprezintă un pericol în operațiune, produsele VIP Technology Company sunt proiectate pentru materiale abrazive, corozive și inflamabile. De exemplu, ca lac sau vopsea, produse petroliere sau bitum, ulei sau motorină.
Aceste echipamente de pompare sunt fabricate din oțel carbon și fontă, iar toate sigilii din structură sunt un compus în care există un dublu grafit și o ceramică. Uneori, garniturile pentru arbore și roata de acționare pot fi realizate din bronz.
la meniul ↑
2 Cauzele defecțiunii tehnologiei pompei de angrenaj
Condiția principală pentru funcționarea normală a oricărui echipament hidraulic este un nivel suficient de presiune a fluidului în interiorul sistemului. Pentru a examina în detaliu posibilele variante ale defecțiunilor dispozitivelor, este necesar să se înțeleagă în mod clar proiectarea schematică a tehnologiei echipamentelor de presiune. Setul de unelte constă din:
Varianta în care nu există alimentare cu lichid sau care nu este suficientă este posibilă, în cazul în care unitatea este defectă sau dacă direcția de mișcare a lichidului este amestecată. De exemplu, în conformitate cu pașaportul tehnic, trebuie să aibă dreptate și ați plecat sau ați inversat. Această opțiune este posibilă și în cazul în care există o scurgere de lichid sau gradul de contaminare a lichidului depășește standardele permise de pașaportul tehnic.
Pompă cu angrenaj complet
Dacă spuma a început să se formeze în interiorul echipamentului de pompare, înseamnă că a apărut o depresurizare a carcasei și că aerul intră în sistem. Dacă supapa este înfundată sau supapa de siguranță este reglată incorect, mașina nu va da presiunea corectă. În plus, ambele cauze pot duce la supraîncălzirea unității.
Dacă cabina vibrează sau emite sunete care nu sunt tipice pentru funcționarea normală. Merită să verificați unitatea de uzură sau conductele pentru eventuale blocări datorită vâscozității crescute a lichidului din interiorul pompei. Dacă unitatea este foarte uzată, echipamentul sub presiune se va opri automat.
Articole similare
-
Principiul de funcționare al pompei de transmisie în detaliu
-
Pompă de viteză, principiu de funcționare, circuit, dispozitiv
Trimiteți-le prietenilor: