Ceea ce este indicat prin măsurarea presiunii de compresie în motor, clubul nissanness

Care este măsurarea presiunii de compresie în motor?

Compresia în motorul VAZ este presiunea care are loc la compresia maximă în timpul perioadei de așteptare a pistonului la cel mai jos punct. Cu cât această presiune este mai puternică, cu atât este mai mare temperatura de aprindere a amestecului, în consecință, cu atât mai puțin combustibil este consumat pe acest proces și, cu cât este mai mare eficiența și economia motorului.

Compresia depinde de următorii factori:

Din cantitatea de gaz admis, care depinde de poziția clapetei de accelerație și de capacitatea filtrului de aer; Din temperatura motorului; Din lacunele dintre pereții interiori ai cilindrului și supapele.

Diferențele dintre grupul de pistoane din cilindru depind de o varietate de factori:

Reglarea incorectă a decalajelor dintre supape și pereții cilindrului; Gradul de arsură și uzură a pereților pistonului și cilindrului; Uleiul pe pereții cilindrilor contribuie la compactare și comprimare a crescut, dar dacă benzina pentru un motiv oarecare, a fost injectat în cilindru, se spala uleiul din.

Ce compresie spune despre

Mulți cititori sunt rugați să explice în detaliu ce comprimare este, cum este măsurată și cum sunt interpretate rezultatele. Cu plăcere vom îndeplini această cerere.

Dacă motorul începe să funcționeze prost sau "pierdut", sau dacă este necesară o evaluare obiectivă a stării sale, măsurarea compresiei va ajuta la determinarea diagnosticului corect. Compresia este valoarea presiunii aerului din cilindru la sfârșitul cursei de compresie atunci când motorul pornește motorul.

Dimensiunea compresiei motorului este stabilită de fabricile de producție. De obicei, motoarele pe benzină cu un grup de lucru cu piston cilindru (CPG) compresie este măsurat „pentru cald“, ar trebui să fie de cel puțin 9,5-10 atm (la diesel - 28-30 atm) și răspândirea-l la cilindrii de valori nu trebuie să depășească 0,5-1,0 atm (pentru motorină - 2,5-3 atm).

Cel mai adesea, cauza reducerii comprimării este deteriorarea părților grupului cilindru-piston.

Grupul de pistoane cilindrice (GPG) și mecanismul de distribuție a gazelor (GRM) sunt supuse uzurii în timpul funcționării ICE. Starea acestor părți ale motorului afectează compresia. Compresia motorului este unul dintre parametrii importanți pentru funcționarea normală a unității.

Ce arată măsurarea comprimării: principalele defecțiuni

Măsurarea comprimării motorului de către propriile mâini este cea mai simplă și mai accesibilă modalitate de a detecta diverse defecțiuni ale centralei electrice. Sarcina principală pentru auto-măsurarea comprimării unui motor diesel sau a unei unități de benzină este detectarea abaterilor față de presiunea de compresie din cilindrii motorului de la valoarea admisă.

De asemenea, recomandăm citirea articolului privind sistemele de schimbare a momentului distribuirii gazului. Din acest articol veți afla despre soluțiile existente, caracteristicile de proiectare și avantajele utilizării unor astfel de sisteme pentru a schimba fazele distribuției de gaz pe ICE modernă.

Decizia de a măsura compresia permite.

Măsurarea comprimării pe motorul GDI.

(MMC 4G93)

Compresia este o acțiune de forță asupra unui corp gazos, rezultând o scădere a volumului ocupat de acesta, precum și o creștere a presiunii și a temperaturii. În sensul larg al cuvântului, compresia este cantitatea de presiune care este creată în cilindru la sfârșitul cursei de comprimare.

La diagnosticarea defecțiunilor cauzate de întreruperile motorului, primul lucru de făcut este măsurarea compresiei. Acest lucru va oferi direcție pentru depanarea ulterioară. Puteți îmbunătăți în mod arbitrar aprinderea și alimentarea cu combustibil, dar dacă cilindrul nu este suficient de strâns, acesta nu va funcționa. măsurarea în timp util de compresie poate dezvălui stadiile timpurii ale depresurizare a cilindrului, economisind astfel bani pe reparații și timp în rezolvarea problemelor.

În special cerințele pentru comprimare sunt motoarele diesel, deoarece în ele aprinderea combustibilului are loc fără utilizarea unei bujii. Într-un astfel de motor în preîncălzit prin comprimare în.

Compresia este factorul determinant al longevității motorului. Acesta este de la acest indicator depinde de gradul de uzură a diferitelor părți ale motorului. Prin urmare, șoferii încearcă să o susțină în diverse moduri. Compresia motorului - ce este și cum se măsoară? În articolul de astăzi, vom încerca să descriem în detaliu acest fenomen și, de asemenea, să învățăm cum să îl măsurăm pe cont propriu.

trăsătură

Compresia este gradul maxim de presiune a aerului din camera de ardere, care este atins atunci când pistonul este în TDC în timpul cursei de compresie. Mărimea acestei caracteristici determină utilitatea motorului, precum și durabilitatea funcționării tuturor mecanismelor acestuia. Cu cuvinte simple, compresia este un indicator al viabilității motorului, adică principalul factor al stării de sănătate a acestuia.

Ce influență are ea?

Multe procese depind de nivelul acestei valori, și anume:

Completitudinea arderii de combustibil în cameră. Consumul de ulei. Capacitatea de utilizare a cilindrilor. Clasa scăzută.

Diagnosticul de grupul de cilindru pentru a evalua starea curentă a componentelor și a pieselor motorului, vă permite să setați anomalia, care, la rândul său, va ajuta la economisirea de timp și bani în a face reparații. Sunt necesare instrumente de diagnoză pentru a diagnostica starea grupului de motoare cilindru-piston. Cel mai simplu dintre aceste echipamente de diagnosticare este un compresometru.

Măsurarea compresiei (presiunea de compresie în cilindru) este cea mai simplă dintre metodele existente pentru diagnosticarea stării grupului cilindru-piston. Din păcate, este puține informații, dar, de asemenea, cu privire la presiunea din cilindru abaterea de la parametrii nominali relevă o eroare în CPG, atunci diagnosticul poate fi continuat pentru mai mult de un echipament de diagnostic specializat. Compresia este măsurată pentru a identifica cilindrul "bolnav". Efectuați astfel de diagnosticare poate aproape orice proprietar de masina, în cazul în care există o dorință de a răsuci bujii pe un motor pe benzină (cu condiția ca la.

Compresie în latină. înseamnă comprimare. Pentru șoferi, comprimarea în cilindri este presiunea la sfârșitul cursei de compresie. Primul și importantul, care necesită verificarea compresiei în cilindri - pentru a diagnostica starea motorului mașinii fără ao dezasambla.

Cum să testați compresia în cilindri cu propriile mâini

Presiunea din cilindrul motorului este o figură neimportantă pentru un amator sau amator. Cu experiență AVTOMASTER prin măsurarea presiunii în cilindrii motorului, determină un grad suficient de precisă a parametrilor de defect și uzura pieselor mecanismului supapelor și a motorului de conectare grup tijă-piston.

În primul rând, ar trebui să verificați compresia în mai multe cazuri. Ați pierdut puterea motorului, ați efectuat o revizie majoră a blocului de cilindri sau o reparație a capului cilindrului, astfel verificarea comprimării în cilindri este o problemă sacră. În primul caz, compresia în butelii este verificată în mod necesar, iar în cea de-a doua pentru control.

Mai degrabă decât să verificați presiunea în cilindru.

Cantitatea de presiune creată în cilindru la sfârșitul cursei de comprimare se numește comprimare. Compresia depinde de starea tehnică a motorului și de condițiile în care acesta este înghețat. În mod corespunzător, starea motorului poate fi estimată din valorile compresiei măsurate. Mai mult decât atât, modurile de măsurare trebuie să fie aceleași întotdeauna, adică: o baterie complet încărcată, un starter tehnic și circuitul său electric, toate lumanările s-au întors, un motor cald de până la optzeci de grade Celsius și o accelerație deschisă complet.

Instrumentele care măsoară compresia sunt numite compresometre. Există mai multe opțiuni, dar ele diferă una de alta doar în ceea ce privește designul. Se compune dintr-un manometru, o supapă de reținere și un vârf instalat în orificiul lumanare. Manometrul este conectat printr-un tub metalic sau un furtun de cauciuc cu vârf. Pentru ca acul din manometru să se înghețe la presiunea maximă la măsurarea compresiei, există acest lucru în vârf.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare