Discuțiile privind postările anterioare mi-au determinat să vorbesc despre tactici în ciclismul rutier.
În ea, niciodată nu ajungeți să mergeți direct și să veniți pe primul loc. Cu o mare probabilitate, nu veți ajunge chiar la linia de sosire, dacă încercați să faceți acest lucru. Pentru a economisi energie, cineva trebuie să "stea pe roată" - să pătrundă în airbag, care este format în spatele unui alt ciclist. Lucrul va fi primul, și veți fi mult mai ușor să păstrați aceeași viteză.
Deci, pentru a înțelege cum funcționează în cursă, să ne imaginăm lupta pe o scenă plată, așa-numită sprint. Porniți toți concurenții împreună și întâlniți imediat problema principală a bicicliștilor, cu cât vă deplasați mai repede, cu atât mai puternic vă împiedică fluxul de aer. Pentru a ascunde de ea, riderii se adună în plutonul - un grup mare, densă care călătoresc pe primele poziții joace un rol lame taie aerul. La sfârșitul densității, nu există astfel de lucruri, în coadă o pungă este suficient de mare încât să meargă destul de relaxată.
Aproape imediat după început, începe lupta pentru oportunitatea de a pleca pentru pauza de zi. Motivele pentru aceasta sunt multe, unele se așteaptă în mod serios pentru a încerca să câștige, și cineva trimite o echipă care, sub pretextul că există o separare a conducătorului auto, nu să lucreze în fruntea plutonului. Oricum, pentru oricine încearcă să scape din grup, unii dintre apărători vor rupe să stea pe roată, prelungindu-și astfel airbag-ul. Dacă nu ajunge din urmă, atunci cel puțin va crea un pod care îi va ajuta pe ceilalți să ajungă la fugă.
Cu toate acestea, se poate întâmpla ca și alți oameni care vor să meargă la detașament să se așeze pe roată, iar apoi se pot îndepărta de pelerinaj. Cel mai adesea grupul principal este de acord să se calmeze și să-i lase să meargă, dacă compoziția decalajului nu amenință căpitanii echipelor. Pauza noastră va fi formată din cinci piloți.
Într-un grup mic, numai primele lupte cu aerul, prin urmare, se întoarce periodic, înlocuind următorul flux. Dacă șoferii sunt de acord, atunci se repetă la infinit și se formează așa-numita "placă turnantă".
Între timp, un puternic vânt lateral a crescut treptat, face ca pelotonul și separarea să fie reconstruite în mod semnificativ. Când vântul suflă din lateral, airbag-ul se schimbă lateral de la călăreț, ceea ce înseamnă că este necesar să stai pe roată din lateral și din spate.
Pelotonul nu poate să se alinieze și un vânt puternic îl poate sparge în grupuri mici. Ei încep deja să se alinieze cu astfel de diagonale - așa-numitele eșaloane. Din acest motiv, echipele încearcă să-și păstreze căpitanii mai aproape de cap, astfel încât sub vânt să nu cadă împreună cu cozile lor.
În cele din urmă, vântul a murit, pelotonul s-a adunat și finisajul se apropie. În acest moment, cei care nu sunt complet interesați de existența pauzei merg acolo - echipe de sprint. Ei doresc ca pelotonul să se întâlnească pentru a termina și pentru a începe să se prindă în mod activ cu cei cinci fugari. Jucătorii acestor echipe merg înainte, încep să dicteze ritmul și să creeze o "placă turnantă" aflată deja în capul pelotonului.
Când se apropie pelotonul, prietenia se termină, cei care au mai multă putere, încep să atace. Cel mai adesea, ei încearcă să atace "de pe roată" - din a doua poziție a treia, așa că airbagul va ajuta și adversarii care călătoresc înainte nu vor vedea momentul în care începe atacul.
Totuși, acest atac nu reușește și cei cinci se reunesc împreună. După aceea, un alt călăreț încearcă să "curețe" decalajul și să arunce obositul. Fără șmecherii, fără a se ridica din șa, el începe să dicteze restului un ritm exorbitant, pe care doar unul dintre tovarășii săi îl poate rezista.
În ciuda tuturor eforturilor, pelotonul, condus de echipele de sprint, totuși, obține diferența - în grupul principal există mai mulți piloți proaspeți. În ultimii kilometri, două astfel de echipe își construiesc "trenurile". În "tren", toată lumea lucrează deja la uzură, încearcă să conducă pelotonul la o viteză atât de mare încât nimeni nu avea nici măcar ideea de a încerca să fugă singur.
„Ultima roata“ într-un tren de zi sprinteri ( „C“ caz), asistenții acestora, dețin în primul rând viteza maximă vydohnuvshis arunca doar locul de muncă și să părăsească grupul. Sprinterii înșiși, protejați până la ultima sută de metri, înainte ca linia de sosire să apară de pe roata dispersoarelor și să afle care este mai rapidă.
O asemenea rasă imaginară ne-am dovedit, sper, acum câteva puncte vagi pe care le scriu vor deveni mai clare.
pentru mine, lupta cu cântăreții răi este aceeași afacere ca și cântăreții buni.
cei care iubesc muzica buna, doresc bine, si cei care nu le plac rau. vrea un rău?
frate, vă mulțumesc pentru post. Cel puțin nu vreau să te mai cert cu tine, pentru că ai făcut așa ceva și ai spus lucruri interesante, respectul meu.
dar să fim de acord cu opinia că sportul este un spectacol de afaceri și asta este.
aceasta este exact aceeași industrie de divertisment ca și cinema, jocuri pe calculator, muzică, teatre, expoziții, cărți etc.
Am intenționat exagerat
dar cei care nu-i plac pe cei răi. vrea un rău?
Înțeleg perfect esența galbenă a unui om care se încălzește în gândurile sale despre dracu, discutând lenjeria murdară. și în mod corect ar suna:
dar cei care nu-i plac pe cei răi. vrea să pipăie despre rău?
dar sunt foarte supărat pe dublul sportului.
O văd și sunt supărată. de aceea nu urmăresc sportul. și nu caut scandaluri intenționate, ci doar zboară în urechi cel mai tare.
Am încercat mult timp să nu mă gândesc la ipocrizia noilor reglementări din F1, din motive de prietenie cu mediul.
și nu a putut găsi un loc în duș pentru acest sport interesant. chiar super-rece și ador pe Alexei Popov nu poate remedia această situație.
când am preluat mașina și mi-am dat seama că puterea la limită și resursele - lucrurile în general sunt opusul. și aici această "compatibilitate ecologică". La mine deja s-au întors toate. așa că totul a devenit dezgustător pentru mine, nu am putut găsi un singur argument și nu o singură scuză.
Mi-am dat seama că experiențele și durerile mele sincere nu afectează cel puțin rezultatul evenimentelor. dezamăgirea de a-și pierde echipele preferate și lipsa de putere din disperare și-au făcut treaba.
Am terminat cu orice sport. și sa născut în mine un sceptic.
uneori, kshno, ceva se rupe și mă pot încurca pe ceva. dar exact atâta timp cât nu găsesc favorii mei în acest sport și până când nu încep să cânte.
(de exemplu, echipa NaVi în domeniul e-sportului în Dota2).
Nu am cultura durerii. Nu am o conștiință divină și dorința de a experimenta problemele clubului până când totul este restabilit (și va fi restaurat?).
Sunt un slav, care caută emoții pline de bucurie. problemele altora mi-au dat peste cap, eu am destul de mult.
mesajul lui, cred, am prins.
Ai nevoie de un cec pentru dopaj?
1. resursele umane sunt epuizate cu 99,9%.
2.2 și filosofia sportului cu mult timp în urmă se bazează pe lupta medicilor și a producătorilor de sport inventar super-raționalizate, rachete de tenis cu element piezoelectric pentru amortizarea vibrațiilor, mingi de fotbal cu un centru deplasat de greutate pentru a intensifica acțiunea.
3. și sportul în sine mult timp în urmă predat pentru a arăta rufele murdare (care a înșelat-o pe Tiger Woods? David Beckham divorțat. Malofeeva soția distrus beat trei foi pe Porsche sa.) Sau povești infantile despre „depășirea“ sau copilărie mizerabil sau o altă dramă.
4. Sportul însuși a fost mult timp saturat de ipocrizie, birocrație și politică.
5. independența unui birou doping? dar când este independent?
aici sunt - președintele FIFA, prietenul meu - proprietarul unor FIA. un anumit Uasya vine la noi și spune: "Sunt independent independent, dar ticăloșii tăi vor merge la arcul meu și-mi vor da o doză!"
foarte amuzant! probabil, a fost așa. D
6. Orice întreprindere / societate / sistem va produce în cele din urmă comitete inutile și se va umfla cu personal inutil. În timp ce birocrația însăși nu va scăpa.
Asociația sportivă nu va renunța niciodată la birourile doping. rezonanța este moartă. și atât de mulți oameni părăsesc locul de muncă fără muncă.
7. în fotbal - toate sissiile. minciuna, simularea - se joacă pe judecător. în oameni de hochei / rugby / americani cum ar fi rudeness și lupta pumn. doar șah fără rating - nu există nicio acțiune.
8. acțiunea de sugere de pe deget.
schimbarea reglementărilor sub egida idioate pe ecologie, reguli mai stricte stupide pentru tipul de sos onestitate, dimpotrivă inovațiile nu introduc NECESARE explicând tradiția idioata.
în acest lucru nu există nici o logică, ci doar comerțul solid și Bablo Bablo Bablo!
paradă de ciudați!
totul este atât de ipocrit, atât de birocratic și utopic, așa că să transformăm totul în jur! vor fi eliberați de sportivii uciși de droguri și vor lupta până la sfârșit. acțiunea va fi mai mult decât suficientă și cel mai important - acum totul este, în general, cinstit.
în orice caz, cu dopajul, fără dopaj. un pula victorii cel care prin natura este dotat.
cu o sută de ani în urmă, el a câștigat talentul - nu a folosit droguri.
acum talentul câștigă, pentru că toți folosesc droguri!
dacă alți bani egali pentru personalul medical din Barcelona sunt mai mult decât Pakhtakor - ne uităm la o farsă, nu la fotbal!
dar dacă un anumit părinte Sasha ar putea plăti sport cu motor scump, iar Petka nu, ce discurs despre ce stele și concursuri de talente la nivel mondial? concurența globală a aluatului?
dar cel mai mult sunt atinse de acei oameni infantile care vorbesc despre nevoia de sport și despre "prestigiul țării". xD
doar în gol.
Trimiteți-le prietenilor: