21102 - devine teribil un gol "jos". În blocajele de trafic nu există plăcere de la plimbare. Aș dori să mărească timpul între 1500 și 3000 rpm. Motorul de peste 4500 nu se rotește deloc. După o lungă căutare, am ajuns la concluzia că era necesar să punem fie din "Dynamics" OKB fie un "spinner de bază al arborilor de la Motor Master", fie RX-1. Poate cineva să împărtășească experiență și impresii? Începe într-adevăr mult mai bine să trageți și cât de mult se schimbă consumul de combustibil?
Forumul are 13 ani
Auto: 2111 8v, BMW 525
dar dracu 'ai luat 16 bug-uri.
_________________
Rahatul se întâmplă.
Forumul are 15 ani
Auto: Focus Ford 2 1,6 115, 05 g.v. cup și câmp 214 manometre
Arborii sunt destul de costisitori și este necesar să se aplice astfel de măsuri împreună cu o grămadă de alte soluții. Aș recomanda ca perechea principală să fie schimbată la 3.9, 4.1 sau 4.3. Nici măcar nu puteți schimba rândurile (este destul de scump). Imediat veți simți "fundul", iar maximul 5 va fi verificat
_________________
Doar interesant în lume
21102 - devine teribil un gol "jos". În blocajele de trafic nu există plăcere de la plimbare. Aș dori să mărească timpul între 1500 și 3000 rpm.
Poate că nu e cazul tău, dar îți voi descrie experiența. 21102 47000 km. Schimba totul și totul pe primul strănut. Ultimele 5 mii au risipit de la o tracțiune insuficientă la 3000 - 3500. Apoi motorul părea să se trezească, dar în mod clar ceva nu este în regulă. A păcătuit pentru benzină, a schimbat rezervările, lumanari aproape de două ori pe lună. Sa schimbat DPDZ. Diagnosticul a arătat - totul este bine. Am vrut să schimb DMRM (a fost 10.000). Ultimul lucru pe care l-am făcut a fost să schimb filtrul de aer. Deci, după ce mașina a mers în cele din urmă așa cum ar trebui. Cu 1500, o tragere bună, chiar după 3000 - un pick-up remarcabil. Gânduri privind înlocuirea arborelui cu came etc. temporar a căzut în fundal - există o dinamică suficientă.
P.S. În calitate de observator extern care evaluează dinamica automobilului, folosesc soția mea cu un nou filtru după primul început pe care la observat: "Cum am suferit"
elimina diferența între 1 și 2 numai în înlocuirea unui anumit număr, cum ar fi 102. $ 200 + $ 100 + lucra zapchati pentru modificări în caseta 08.
pentru a adăuga un moment mai jos există opțiuni:
- creșterea volumului la 1600-1700 de la 400 $
-Ch. pereche 4.1 sau 4.3
$ 140-170 + lucreaza 100 $ + piese de schimb pentru refacerea casetei la 08.
este de înțeles că totul este posibil să se combine. și să termine întregul lucru prin chiptiuning.
Aș începe cu arborele.
P.S. sistemele rx par să existe numai teoretic.
_________________
generație următoare
Descompunerile și sfaturile sunt cu siguranță minunate, dar totuși doresc să audă părerea celor care și-au pus deja ceva.
marfa eee
Primul: injectorul
în al doilea rând: nedokrut nu bun, sub 2 000 în cele din urmă nu poate recomanda să călătorească, este ușor încălcarea motorului
ps și patois de accentresi țipând că ei fac srackers de zecime, inclusiv autobuze
Apropo, dacă aveți nevoie de un glonț, atunci nu este o problemă. Dar a fost interesant în prima lună de conducere, nu mai mult, dar acum mișcarea liniștită este mai mult.
Cei care cumpără accentul nu înțeleg. De ce să pierdeți mulți bani pentru că nu știți ce? Eu urăsc o duzină cu fiecare zi ca tot mai mult și dacă o schimbe într-adevăr, atunci măcar la Focus 2.
Forumul are 13 ani
AlekseyZZZ, știți că a 8-a supapă pe o suprafață orizontală pe 3 transmisii fără gaz, adică în plimbări libere.
Șahul tău ar fi putut. )
_________________
generație următoare
Forumul are 12 ani
Auto: PeshkarUS-Tranzit 4WD
Imaginați-vă, așa cum am legături 2.0l timp peresel.Pervoe doar scuipat, dar treptat privyk.I aici observat, cu o compresie ideală (pod14) mai bine baseman se bazează pe macră, dar cele mai multe 4000ob poftă de mâncare inutil și există o foarte încărcat greu.
Iată o opțiune pentru 200r.
Descompunerile și sfaturile sunt cu siguranță minunate, dar totuși doresc să audă părerea celor care și-au pus deja ceva.
Deci este cu siguranță așa - dar încă în oraș, un maxim de 80 este real și sigur, iar restul este un sarcasm de apă curată. Ce vazovskaya motoare vysokooborotisty fost mult timp cunoscute, și singura modalitate prin care ezdti vnatyag acestea nu ar trebui să fie - și 2-2,5 mii de revoluții nu este încă deja vnatyag .. Și răsuciți motorul la maxim, tocmai i-am tăiat viața ca să revizuiască. Și nimic mai mult.
ce "bobina" cu trei sau patru mii
. viteza normală pentru acest motor
. unul și jumătate până la două mii. acestea sunt cele care sunt anomale în acest caz.
departe de crescător, dar cu adevărat în modul urban se răsucesc până la 4500-5000
vitezele de comutare mai mici ajung la 3000-3500, etc.
deși motorul și cutia de viteze vă permit să accelerați cu 1500 în a treia treaptă de viteză. într-adevăr, până la 7000
Forumul are 13 ani
Auto: 2111 8v, BMW 525
dar dracu ai luat 16 bug-uri?
Th - am condus cu adevărat.
_________________
Rahatul se întâmplă.
Forumul are 12 ani
X-POWER
4500-5000 - aceasta este ceea ce programe în mod specific. și care este viteza la aceste întoarce pe a treia. A treia treaptă?
Forumul are 13 ani
4500 - 3d = 80-85. trecerea la revoluția a 4-a se apropie de 3200-3300. și ne întoarcem liniștit
deși există 60 și 120, dar aceasta este situația.
rândul 11 din perechea 3.7
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: