Ei bine, în cele din urmă, a avut loc o înlocuire mult așteptată a uleiului în transmisia automată. Dealerii VW demonstrează cumva în mod persistent clienților că nu este nevoie de această procedură, deoarece uleiul din transmisia automată este inundat pentru întreaga viață a mașinii. Întrebarea principală care se află în capul meu: "Și întreaga viață este cât de mult"?
Poate că aș merge mai departe, crezând în "adevărul" dulce al dealerului. Dar erau niște jignițe când trecea trenul. Uneori, împingerea la tranziția de la al doilea la al treilea sau de la al treilea la al doilea a fost similar cu o lovitură în fund de Uasik ... Au existat jerk-uri pe alte programe, dar nu au fost atât de pronunțate. Și, în general, cutia era jignitoare.
Pentru răspunsul la întrebarea "de ce se întâmplă acest lucru și cum să se ocupe de ea", m-am îndreptat spre Forumul proprietarilor Tuaregului. După ce am citit o cantitate de informații utile și nu foarte multe, am ajuns la următoarea concluzie: fie că problema va dispărea atunci când se schimbă uleiul din transmisia automată, fie că unitatea hidraulică trebuie înlocuită.
În același loc pe forum am citit că 9 litri de ATF sunt necesare pentru înlocuire. Am comandat 10 litri de ATF original, ca să spunem așa cu o marjă. Se recomandă schimbarea filtrului de ulei și a paletei la înlocuirea uleiului. Filtrul și garnitura nu au fost originale pentru 1.500 r (numai garnitura originală costă 3.000 r).
Din cutie a fuzionat un lichid negru, asemănător cu ulei. Pe palet și pe filtru s-au depus niște granule de nisip. Cred că uleiul și-a pierdut complet proprietățile chimice.
tip de ulei perpetuu
un palet curat cu garnitură nouă
După 1000 km, o să conduc pentru a verifica nivelul uleiului. Între timp, după ce am condus 30 km, pot spune cu certitudine că rezultatul este și mi-a depășit toate așteptările. Practic, toate jovirile și nervozitatea cutiei au dispărut. Nu a fost decât un impuls la tranziția de la 2 la 3, dar a devenit moale și nu atât de vizibil.
Aici, o astfel de piesă a schimbat petrolul
În concluzie, voi rezuma puțin. Poate că burghezia și tu poți călători pe un ulei "întreaga viață a mașinii", dar în Rush acest număr nu merge. Ei bine, înainte de a vă decide să schimbați unitatea hidraulică (la recomandarea servitorilor de munte), încercați să schimbați uleiul din transmisia automată.
P.S. Danchik, îți mulțumesc că ai ajutat să treci timpul în serviciu.
Pret de emisiune: 2 800 ₽ Kilometraj: 163600 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: