Articolul descrie sfaturi tehnologice, care simplifică procesele complexe și consumatoare de timp ale ancorelor și statorilor de înfășurare ale unui instrument electrificat. Articolul descrie pe scurt proiectarea motoarelor electrice ale sculei de mână, diagramele de înfășurare și conexiunile acestora, desenele adaptării și o descriere detaliată a proceselor tehnologice de reparare și instalare a acestora.
Îmbinând o bandă de ancoră din carton moale gros, o strânge într-un viciu astfel încât să fie ținută bine și să nu se deformeze. Ferăstrăul metalic cu dinți mici, apropiați de ambele capete ale canelurilor părții de lucru a ancorei, taie înfășurările, de câteva ori întorcând și repoziționând ancora. Capetele secțiunilor tăiate ale înfășurărilor nu trebuie să iasă din canelurile armăturii. După aceasta, armătura este ușor fixată în viciu de capetele părții de lucru. O bară de oțel cu capăt plat și un diametru puțin mai mică decât lățimea canelurii de armătură este prevăzută. Cu acest miez și cu ciocanul, părțile secțiunilor tăiate ale înfășurărilor sunt presate. În același timp, panourile care țin înfășurările în părțile superioare ale canelurilor sunt de asemenea presate. Pene trebuie să fie păstrate. După aceasta, armătura trebuie să fie pregătită pentru înfășurarea firului.
Pentru a facilita procesul de lichidare armatură, sa decis să utilizeze mai multă grăsime decât se-sa bucurat în ancora și disponibilitatea SEW-2-0,5 sârmă, astfel încât, pe Corespunzător vuyuschey-înapoi a înfășurărilor statorului, motorul devine o tensiune joasă. Care va fi tensiunea de lucru a instrumentului nu este atât de importantă și va fi determinată în timpul testelor, alimentându-l de la LATR. Principalul lucru este ca instrumentul să funcționeze. Având în vedere că motorul va avea o tensiune scăzută, sa decis abandonarea plăcuțelor izolatoare și crearea izolației canelurilor și capetelor ancorei prin aplicarea unui strat subțire de clei epoxidic. Toate colțurile ascuțite la îmbinările canelurilor și partea de capăt a ancorei înainte de aplicarea adezivului sunt rotunjite de un fișier rotund de unghii. Este de dorit să lustruiți lamelele colectorului cu o țesătură de zăpadă zero și să curățați spațiile dintre ele. Locurile de conectare a capetelor bobinelor la lamele trebuie să fie curățate și conservate. După aplicarea și polimerizarea adezivului, ancora este gata să înfășoare bobinele.
Această ancora are 12 caneluri și 24 plăci colectoare. Periile sunt plasate perpendicular pe axa poliilor statorului. Având în vedere că bucla este utilizată în armătură, în fiecare canelură sunt plasate patru secțiuni. Schema de lichidare pentru această variantă a motorului este prezentată în figura 2 [2]. Stâlpii ancorei sunt arătați în partea superioară, iar la partea inferioară se topește colectorul. Diagrama arată că patru sec-TION încep să apară în fanta dintre polii 5 și 6 și sfârșitul în finalul înfășurării să apară între polii 4 și 5. Dacă periile motorului sunt dispuse de-a lungul axei polilor statorici, capetele înfășurărilor trebuie decalata cu 90 °, adică capetele care sunt lipite la lamelele 1 trebuie să fie îmbinate cu lamelele 7, etc. Acest punct important din literatura de specialitate este menționat foarte clar sau, în general, nu este menționat [1].
Pe baza suprafeței secțiunii transversale a canelurii, a secțiunii transversale a noului fir de înfășurare și luând în considerare factorul de umplere, sa stabilit că 40 de tururi au fost plasate într-un slot. Numărul de șuruburi dintr-o secțiune va fi 10. Un număr mic de ture în secțiune și un diametru mărit al firului de până la 0,5 mm fac posibilă ancorarea manuală a ancorei, fără unelte speciale și greutăți. Pentru a înfășura firul, ancora se strânge ușor prin garniturile moi în menghina desktop a ventilatorului de către colector spre el însuși. Bobina cu firul este amplasată la partea inferioară a tijei orizontale. Capătul pro-apă se curăță și se lipeste la lamele 1.
La începutul înfășurării, firul din apropierea colectorului este ușor apăsat pe arbore cu mâna stângă, iar prima bobină este înfășurată cu mâna dreaptă. Deflecțiile capetelor firului din apropierea colectorului sunt necesare pentru înfășurarea bandajului la sfârșitul înfășurării ancorei și ar trebui să fie aceleași. În procesul de înfășurare, este necesar să se monitorizeze constant absența scurtcircuitului firului de rănire la carcasă, pentru a nu se derula din nou peste tot. Pentru a face acest lucru, mai multe fire de fire goale sunt înfășurate în jurul colectorului și arborelui de armătură, la care se termină un ohmmetru. bobinele ulterioare continuă să fie înfășurat mâna dreaptă și firul stânga amplasate uniform pe capetele de ancorare și aderă la alinierea și UK-freturi fire în sloturi. Capătul secțiunii este turnat într-un bandaj, curățat, pliat, strâns prin clește pentru a elimina bucla, lipită la următoarea lamelă și este începutul secțiunii următoare.
Spatulul în acest scop trebuie impregnat cu ulei de motor. Polimerizarea cleiului epoxid are loc încet și durează aproximativ 4 ore, astfel încât după primele 30 de minute este posibilă monitorizarea mai puțin frecventă a procedeului și răsucirea periodică a ancorei în poziție verticală. După polimerizarea completă a adezivului, ancora este pregătită pentru montare în locul său, dar după rebobinarea înfășurărilor statorului.
Dacă statorul nu poate fi îndepărtat într-un mod simplu, atunci este necesar să se utilizeze un mecanism cu șurub, de exemplu, prezentat în figura 3,
1 - placa de susținere superioară;
2 - carcasa statorului;
3 - fier stator;
4 - spălătoare de centrare;
5 - placă inferioară de susținere.
Poate că între placa superioară și carcasă va fi necesar să așezi șipci de lemn pe laturile statorului.
Pe baza faptului că înfășurările statorului sunt conectate în serie cu periile de armătură și părțile superioare și inferioare ale înfășurărilor armături conectate la o perie de Cams secțiune paralelă a statorului, dar firul trebuie să fie de două ori ancora de sârmă. Având în vedere că înfășurările statorului sunt mai puțin dense și mai bine răcite, acest raport poate fi redus la 1,8-1,9. Raportul dintre numărul de rotații ale statorului și numărul de rotații din canelura de armare într-un motor real este de 3,4. În acest exemplu de realizare, ambele înfășurări ale statorului trebuie să aibă 40x3,4 = 136 rotații. Ca urmare, înfășurările statorului au fost înfășurate de firul PEV-2-0.62 cu 70 de rotații.
Pentru a înfășura bobinajele este necesar să faceți un dorn. Pentru aceasta, un dreptunghi cu capete rotunjite este tăiat dintr-un placaj cu o grosime egală cu lățimea canelurii statorului. Lățimea dreptunghiului este egală cu lățimea părții înguste a polului plus 5 mm, lungimea acestuia fiind cu 2 cm mai lungă decât lungimea statorului. Două obraji subțiri sunt tăiate din placaj subțire sau din textolit, lățimea și lungimea cărora este cu 2 cm mai mult decât detaliile anterioare. La colțuri, un obraj este atașat simetric la partea interioară prin raclete scurte (4 buc.), În care se deschide o deschidere în apropierea părții interioare pentru a fixa firul începutului bobinei (figura 4).
Al doilea obraz este fixat cu o piuliță în timpul asamblării. Un orificiu cu un diametru de 8,2 mm este forat în centrul dornului. În această gaură se introduce un șurub sau un șurub cu filet M8 și cu ajutorul unor piulițe dornul este fixat, așa cum se arată în figura 5, unde sunt indicate următoarele:
4 - detalii interne;
Pentru a monta acest aparat se utilizează un burghiu care este atașat la masă în orice mod, de exemplu, este legat de viciu, astfel încât cartușul să iasă dincolo de marginea blatului.
Dispozitivul este fixat în cartuș și este posibilă pornirea înfășurării bobinelor. Înainte de începerea dornului de înfășurare, la ambele capete trebuie să fie limes laterale Coy în benzi de adeziv cu o lungime de bandă de aproximativ 8 cm la părțile interioare și schech Cams pentru a fixa spirele bobinei după înfășurare. Sârmă de la începutul bobinei este introdusă în gaură, fixată la ac de păr, iar înfășurarea se face prin rotirea dornului cu o mână și prin așezarea firului cu cealaltă mână fără o întindere specială. După înfășurare, piulița 7 este deșurubată, dornul cu bobina este scos din ac de păr, se pune pe masă și se îndepărtează obrajii. Capetele inferioare ale benzii izolatoare sunt scurtate astfel încât să nu se îndoaie când sunt suprapuse pe suprafața lor lipicioasă. După aceasta, bobina este îndepărtată, iar rotirile sale sunt fixate în cele din urmă cu o bandă izolatoare.
În mod similar, o a doua bobină este înfășurată. Cablurile bobinelor trebuie să fie îndreptate spre colector și să aibă o marjă în cazul inversării terminalelor față de periile de colector dacă motorul se rotește în direcția greșită. Statorul motorului este așezat pe masă cu un stâlp în jos. Se montează prima bobină. În canelurile polilor lipiți benzi de izolație de hârtie cu clei uscat rapid. Mai întâi introduceți o parte a bobinei, apoi întindeți-o peste lățime, introduceți a doua parte a carcasei. După aceasta, statorul este rotit și al doilea bobină este de asemenea montat exact. Este foarte important ca atunci când se montează bobinele, atunci când se află în partea de jos, acestea sunt inițial pe aceeași parte. Și în forma asamblată, bobinele încep să fie diametral opuse. Părțile laterale proeminente ale bobinelor sunt turnate așa cum se arată în Fig. și impregnată cu adeziv epoxidic împreună cu părțile laterale.
După polimerizarea cleiului, motorul este asamblat, capetele înfășurărilor statorului sunt lipite la contactele suportului periei așa cum se arată în figura 7. verificați rezistența izolației, care trebuie să fie de cel puțin 1 megohm.
In concluzie, este util să se constate că crescută a diametrului firului de înfășurare se sporește procentajul cuprului în șanțul în ceea ce privește izolarea sa, ca mai multe fire subțiri cu aceeași totală a secțiunii transversale conțin izolare internă, care ocupă mai mult spațiu decât izo-lyatsiya unul gros conductor. Observarea descompunerii mai sus recomandărilor și raportul de rotații ale înfășurărilor statorice și a armăturii poate fi astfel reparate la timp majoritatea instrumentelor de putere enumerabile mai sus reprezentate, precum și re-fabricare Monte tensiune instrument de 12 V și să-l hrănească din rețeaua vehiculului mes- tach, unde nu există o rețea industrială de 220 V / 50 Hz.
Trimiteți-le prietenilor: