Dat fiind faptul că tranziția spre automatizarea integrată a producției mărește rolul omului ca subiect al muncii și al managementului. Persoana este responsabilă de funcționarea eficientă a întregului sistem tehnic, iar greșeala făcută de acesta poate duce, în unele cazuri, la consecințe foarte grave. Studiul și proiectarea unor astfel de sisteme au creat premisele necesare unificării disciplinelor tehnice și științelor umane și a activităților sale de lucru și au dus la apariția unor noi sarcini de cercetare.
Decizia de probleme de sănătate și de siguranță este de a asigura (confort) condițiile normale ale activității umane, în om și mediul său (industriale, naturale, urbane, rezidențiale) împotriva interferențelor dăunătoare, în plus față de nivelurile acceptabile de reglementare. Menținerea condițiilor optime pentru activitatea și restul unei persoane creează premisele pentru o mai mare eficiență și productivitate.
Cercetarea ergonomică este supusă problemelor de proiectare, rezultatele acestora diferă de cunoștințele științifice tradiționale prin aceea că sunt orientate în principal spre cunoaștere, nu spre o acțiune de transformare-proiect. Bazându-se pe varietatea de sarcini practice și de proiect, studiile ergonomice au logica proprie.
Ergonomia nu studiază mediul de lucru și celelalte tipuri de lucru ca atare, sunt subiecte ale altor științe. Pentru ergonomie, influența mediului înconjurător asupra eficacității și calității activității umane, a performanței sale, a bunăstării fizice și mentale este importantă. Ergonomia determină valorile optime ale încărcărilor - atât pentru indicatorii individuali, cât și în combinația lor.
Epoca puterii fără precedent a tehnologiei asupra sufletului uman se va sfârși, dar se va sfârși nu prin negarea tehnologiei, ci prin subordonarea acesteia spiritului.
Obiectul și disciplina de studiu a ergonomiei
Obiectul studierii ergonomiei este sistemul "om-mașină", iar subiectul - activitățile unei persoane sau a unui grup de oameni cu mijloace tehnice. Sistemul "om-mașină" este unul dintre conceptele de bază ale ergonomiei, în care sunt fixate atributele esențiale ale unei anumite clase de obiecte. În învățământul holistică, care este sistemul „om - masina de“, ergonomie izolează și rezolvă problema funcțiilor de distribuție ale sistemului, raportul de activitate umană cu funcționarea sistemului și a componentelor tehnice, funcțiile sale de distribuție și de coordonare între oameni în îndeplinirea sarcinilor de lucru și a proiectelor, sau organizarea activitățile unei persoane cu sisteme tehnice, justifică cerințele pentru aceste mijloace de activitate și condițiile de implementare a acesteia, dezvoltă metode de implementare a acestor cerințe în proiectarea și utilizarea sistemelor.
Scopul general al ergonomiei este formulat ca unitate a celor trei aspecte ale cercetării și designului:
confort și condiții confortabile de activitate umană eficientă;
funcționarea eficientă a sistemelor "om-mașină";
conservarea sănătății și dezvoltarea personală.
Într-un anumit studiu și proiectare, acest aspect sau acel aspect poate să prevaleze. Cu toate acestea, obiectivul general este realizat prin totalitatea și complementaritatea acestor aspecte.
Având sistemul uman-mașină ca obiect al cercetării, ergonomia studiază anumite proprietăți, care sunt condiționate de poziția și rolul persoanei în sistem. Aceste proprietăți se numesc factori umani în inginerie. Acestea sunt indicatori integrați ai legăturii dintre o persoană, o mașină, un obiect de activitate și un mediu manifestat în activitatea unei persoane cu sistemul și în funcționarea acestuia, legate de atingerea unor obiective specifice. Factorii umani în tehnologie sunt formațiuni structurale de diferite grade de complexitate, în acest sens reprezintă o combinație temporară de forțe capabile să realizeze o anumită realizare.
idei teoretice despre natura factorilor umani în inginerie permite să implementeze o schemă bloc a formării unei caracteristici ergonomice integrate ale sistemului „om - mașină“, care este reversul problemei corelarea parametrilor experimentali cu criteriile utilizate în proiectarea și evaluarea „om - mașină“ sistem. Această structură dinamică ierarhică include mai multe niveluri, fiecare având o anumită specificitate calitativă, care nu poate fi redusă la unificarea mecanică a componentelor sale. Cel mai înalt nivel al acestei structuri - ergonomia sistemului „om - mașină“ - este interconectat cu criteriile de performanță, fiabilitate, economie, protecția mediului și estetica. Ergonomia - este integritatea proprietăților ergonomice, care include gestionabilitatea, mentenabilitatea, capacitatea de manevrabilitate și habitate. Primele trei descriu proprietățile sistemului, în care acesta este inclus organic în structura și procesul de activitate umană în management, întreținere și dezvoltare. Acest lucru se întâmplă atunci când proiectarea sistemului conține soluții care creează cele mai bune condiții pentru implementarea convenabilă, eficientă și sigură a acestor activități. A patra proprietate - locuibil - se referă la funcționarea condițiilor de sistem care păstrează sănătatea oamenilor, susținută de dinamica normală a sănătății și bunăstării. Una dintre modalitățile eficiente de a crea astfel de condiții este de a elimina sau de a reduce factorii nefavorabili ai mediului de lucru în chiar sursa formării lor în sisteme, mașini și echipamente.
Cercetătorii și designerii nu este doar important să se cunoască caracteristicile de bază și gama lor, dar, de asemenea, reprezintă, astfel cum acestea au stat la baza ingineriei factorilor umani, ergonomie și proprietățile ergonomice ale sistemelor de „om - mașină“.
Articole similare
-
Introducere, scop, domeniu, clasificare a ambalatorilor, scop și domeniu de aplicare
-
Introducere, starea problemei pe această literatură specială, istoria apariției, dezvoltarea benzii,
Trimiteți-le prietenilor: