Ceea ce a fost mult timp în urmă, așa că nu pot aminti ce sau momente, dar încearcă să explice totul exact așa cum am și-a schimbat) Totul a început cu faptul că pompa am curs, în primul rând, nu de mult, apoi doar du-te nebun și a fost imposibil. În mod firesc a apărut întrebarea cu privire la înlocuirea sa, de asemenea, a decis să înlocuiască cureaua de distribuție, scripetele de tensionare, curele, generator și servodirecție, garnitura capacului supapei, bujii de garnituri puțurile uh ... ca totul.
Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să atârnați o mașină pe damrcrate, este recomandabil să faceți totul în groapă, dar este posibil ca și cum aș fi în curte)))
Urcăm roata din stânga, scoatem-o, vom vedea o roată pe care sunt fixate curelele de articulație. Mai întâi de toate, am deșurubat piulița KV. Puteți să o rupeți în multe feluri. M-am odihnit la montarea volantului, iar Batya sa răsturnat. Se deșurbează la fel ca restul motoarelor în sens invers acelor de ceasornic (clarific, deoarece Honda are o rotație în sens contrar acelor de ceasornic și o centură pe partea conducătorului auto). Prin modul în care am deșurubat pentru prima oară piulița KV (puneți suportul în roata arborelui cu came) a rupt))))
așa că nu i-am cumpărat nimic și am decis să renunț împreună cu pompa. Apoi, trebuie să deșurubați pompa GUR. După ce scoatem perna motorului (fixați motorul dumkratom, astfel încât să nu se îndoaie) Scoateți suporturile pernei, acesta se află în două părți. În cele din urmă, putem deșuruba capacul de protecție, astfel încât nimic să nu ne împiedice. Carcasa este alcătuită din 2 părți (superioară și inferioară)
Ce trebuie să faceți
Și în sfârșit ajungem la centură în sine)). Schimbați pompa, cilindrul, este de dorit să schimbați arcul, dar l-am lăsat pe cel vechi.
În ceea ce privește etichetele. Rola HF este setat pe o etichetă care se află pe bloc sub forma unei mărci săgeată atunci când este expusă la apropierea, adică un cilindru în TDC nostru este verificat acest lucru este ușor, deșurubați o lumânare și introduceți o șurubelniță în bujiei bine
O marcă a unei roți de arbori de camă este expusă ca pe un risc plastic pe o carcasă. Marcajul UP trebuie să fie în partea de sus. (pe fotografie, combinați 2 semne roșii)
Cu toate acestea, cu semnele de pe acest motor a trebuit să se joace ... am compara eticheta, trageți curelei de distribuție de derulare 1 rândul său, dvizhek și coborâți marca ... am păcălit pentru o lungă perioadă de timp, cu expunerea lor în cele din urmă a decis să pună un pic SQ marca anterioară. A colectat toate. Am înțeles. Motorul funcționează cu defecte ... am făcut dintr-o dată păcălit pentru a expune în mod clar eticheta, nu omori un pic de timp. Ei bine, nici nu se pune etichete exact exact, am păcătuit, și în centura în sine și roata de transmisie a arborelui cu came și în acel moment nu am făcut păcat ... sa dovedit a fi mult mai ușor, la întâmplare, am decis să pun o etichetă HF mai târziu (de exemplu, la dreapta fotografiei ) a tras cureaua și iată și iată, toate de lichidare și funcționează bine)) nu știu ce este motivul, ceea ce eticheta nu se potrivesc. Poate că e motorul meu, așa că ... xs este mai scurt, dar mai mult de 10,000 kilometri de plecare, deoarece înlocuirea și totul este bine), probabil, mult am ratat, deoarece o lungă perioadă de timp să-l schimbe, dar care ar putea fi util, iar aceste informații) Aici este o altă fotografie de etichete
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: