Utilizarea centurilor de siguranță este una dintre cele mai simple reguli, care întâmpină cea mai mare rezistență în mediul proprietarilor de automobile din întreaga lume. Numai în Rusia fiecare al patrulea șofer este convins că centurile sunt un lucru obligatoriu, pe care îl puteți uita de îndată ce inspectorul DPS dispare din vedere. Cine are nevoie de ea și de ce statul se târăște cu regulile sale în mașinile personale ale cetățenilor?
Dosar personal
Utilizarea unei centuri de siguranță reduce riscul de deces de 2-3 ori într-o coliziune frontală, de 1,8 ori - de un impact lateral și de 5 ori de un rollover! Pentru cei care stau în față, riscul de vătămare gravă în caz de accident sau chiar de deces este redus cu 40-50%, ca și pentru pasagerii din scaunele din spate - riscul de rănire a acestora este redus cu 25%.
Analiza a peste 100 de mii de accidente rutiere a arătat că tocmai pasagerii dezasamblați ai scaunelor din spate reprezintă cel mai mare pericol pentru șofer și pasagerul din față. Aproape 80% dintre pasagerii din scaunele din față ar putea supraviețui în caz de accident în cazul în care pasagerii din spate au fost fixați.
În ciuda faptului că mulți își mențin încrederea în dreptul lor de a refuza centura de siguranță, regulile de circulație și accidentele reale demonstrează că este datoria fiecărei persoane să intre în mașină.
"Rake", care nu predau
Argumentele care se bazează pe date statistice și cerințele prevăzute de lege adesea nu afectează șoferii și pasagerii din cauza numărului mare de mituri și a concepțiilor greșite privind utilizarea centurilor de siguranță.
Dacă vom rezuma principalele obiecții la centura, este posibil să se identifice plângerile următoarele cetățenilor: acestea sunt incomode de a utiliza, pe centurile în scaunele din spate, pur și simplu nu știu sau ei cred că utilizarea unei benzi «atrage» o catastrofă. Oamenii se tem că, în caz de accident, va fi mai dificil pentru ei să iasă din mașină dacă au fost fixați. Ei cred, de asemenea, naiv că cel mai sigur loc este "în spatele șoferului" sau, în mod implicit, se simt mai în siguranță pe bancheta din spate: "Și unde ajungeți?".
Și totuși, potrivit VTsIOM, aproape 95% dintre șoferi au declarat că folosesc întotdeauna centuri, doar 30% dintre aceștia controlează utilizarea centurilor de siguranță de către pasagerii din locurile din spate. Faptul rămâne un fapt și tocmai din cauza nefolosiei centurilor de siguranță de către oricare dintre pasageri, consecințele accidentelor sunt mult mai dificile. Ca urmare, problema rănilor cauzate de nefolosirea centurilor de siguranță în transport rămâne relevantă.
Reguli demne de atenție
Un șofer care nu se gândește la propria sa siguranță nu este înclinat să acorde atenție siguranței copiilor săi. Refuzul de a folosi scaunele pentru copii în mașină pare foarte ironic pe fundalul știrilor despre ultimele evoluții ale mărcilor auto care îmbunătățesc centurile pentru transportul animalelor de companie.
Materiale conexe
Dar economiile sunt reale. Dacă vom calcula costul de cumpărare scaune mai multor grupe de vârstă, copilul cerut de la naștere până la 7 ani, se pare că banii pot umple doar de 12 ori masina medie de pasageri la un „rezervor plin“. Scaunul auto certificat este dotat cu o centură de siguranță cu cinci puncte, care salvează copilul de leziuni grave și mortale. În plus, dacă utilizarea scaunului pentru mașină a fost curată și, din fericire, nu ați devenit niciodată un participant la accident, atunci puteți transfera scaunul la copii mai mici sau la o familie de prieteni.
În cele din urmă, dacă aveți nevoie să cumpărați un scaun de mașină, centurile de siguranță sunt echipamentul oricărei mașini, a cărei utilizare în timp util și corect ar putea salva fiecare al doilea care a murit ca urmare a unei coliziuni. Prin urmare, Inspectoratul de Stat al Traficului îi încurajează pe utilizatorii de drumuri să învețe din experiențele altor persoane. "Regulile de siguranță rutieră se bazează pe logică și pe mii de exemple reale. Dar, din păcate, utilizatorii drumului încă le rezistă, așteaptă propriile greșeli și nu își dau seama că pot fi scrise de tragediile altor persoane ", a subliniat poliția rutieră.
"Potrivit lui VTsIOM, doar 17% dintre ruși folosesc centuri de siguranță pe bancheta din spate. În acest caz, mulți decid dacă să se răcească sau nu, în funcție de situație. În același timp, eficiența centurilor în accident și de frânare de urgență dovedit de numeroase teste și teste de impact - utilizarea centurilor de siguranță reduce probabilitatea de deces pentru șoferi și pasageri 50%“, - a spus Vladimir Kuzin.
Evenimentele interactive din campania "Pristegnis!" Au avut loc în zece regiuni din Rusia. Pentru a explica cât mai mult posibil principiile activității centurii de siguranță, simulatoarele unice care simulează condițiile reale ale accidentului de circulație au lucrat la locurile de campanie, și anume o frânare ascuțită de viteza de 12 km / h. Familiaritatea cu aceste dispozitive a determinat mulți oameni să se gândească la importanța vitală a centurilor de siguranță în scaunele din față și din spate ale automobilului. Potrivit cercetării VTsIOM, în urma rezultatelor acțiunii, sa înregistrat o creștere a numărului de pasageri care utilizează centurile de siguranță ale scaunelor din spate ale autoturismului la 25%. De asemenea, a existat o creștere a numărului de pasageri întotdeauna fixați pe locurile din față - până la 75%. În plus, au avut loc modificări legislative grave: pedeapsa pentru centura de siguranță decuplată a crescut de la 500 la 1.000 de ruble.
Președintele Centrului de experți "Mișcarea fără pericol" Natalya Agra solicită continuarea activității de informare a populației cu privire la necesitatea respectării cadrului SDA: "Utilizarea unei centuri de siguranță este regula principală a traficului sigur. Aceasta este o normă necondiționată, care ar trebui să funcționeze la conducătorul auto și pasagerii din mașină, la nivelul reflexelor. Pentru a realiza acest lucru, necesitatea utilizării centurilor de siguranță ar trebui să fie vorbită din copilărie. În grădini, școli și universități. Și trebuie să vorbiți în mod constant, să reamintiți, să acordați atenție problemei. Numai atunci vom putea atinge o cifră absolută de 100% din persoanele fixate în mașină ", a explicat Agra.
Natalya Agra este susținută de șoferul rus de curse Natalya Fredina:
"Niciunul dintre sportivi și cap nu vine, puteți sta în spatele volanului fără să vă loviți. Pentru că toată lumea înțelege: cu prețul de neatenție sau de uitare pe pista de sport pot deveni propria lor viață. Participantul la cursă este pregătit pentru orice surpriză și este cât mai concentrat cu putință, în timp ce șoferul pe drumul spre muncă poate fi obosit, somnoros și neatent. Adăugați la aceasta ritmul rapid al orașului modern și viteza tot mai mare a traficului. Și se dovedește că doar șoferii obișnuiți se află în condiții mai periculoase și mai imprevizibile, iar cerința unei centuri fixate ar trebui să devină normă "în mod prestabilit" de mult timp.
Articole similare
-
Care anvelope sunt optime pentru mae daewoo matiz și de ce exact
-
Încă o dată - pentru proastă "de ce este necesar să fie fixat
-
Care anvelope sunt optime pentru mae daewoo matiz și de ce, club nissan rnessa
Trimiteți-le prietenilor: