Uleiul este componenta principală a sistemului GUR. Necesitatea de a schimba uleiul în servodirecție poate surprinde șoferul neexperimentat, dar acest lucru nu trebuie să vă faceți griji, deoarece în acest articol voi descrie în detaliu modul în care se desfășoară acest proces. O cantitate suficientă de lichid hidraulic permite o funcționare de înaltă calitate a sistemului GUR. Este important să observați în timp că lichidul este prea mic și adăugați-l sau chiar mai bine - înlocuiți-l.
Periodicitatea înlocuirii
Atunci când apar probleme cu direcția, este dificil de rotit volanul sau există zgomote și vibrații, trebuie să acordați atenție servodirecției. Din experiența mea, am verificat imediat cât de mult în rezervorul de lichide, și dacă nu este suficient - eu o completez sau o schimb. Schimbarea uleiului în servodirecție nu este atât de dificilă, dacă înțelegeți ce și cum să faceți. În continuare, vă voi spune în detaliu.
Profilactic trebuie să schimbi lichidul de lucru o dată la doi ani și dacă conduci în fiecare zi cu mașina, apoi o dată pe an. De unde știi când să schimbi lichidul? Efectuați un control al nivelului lichidului, adăugați o cantitate insuficientă și dacă se schimbă culoarea, înlocuiți-o complet. Permiteți-mi să vă reamintesc că uleiul de motor lubrifiază toate componentele motorului. Începe motorul la o temperatură scăzută, elimină căldura de la părțile comune, ajută motorul să reziste mai mult timp și să reziste la temperaturi ridicate de funcționare.
Câteva cuvinte despre periodicitatea înlocuirii fluidului de lucru. Când m-am întors la STO, am fost întrebat pentru prima oară ce kilometraj din mașină. Se pare că trebuie să schimbi țiței la 7-15 mii km, în unele cazuri la 50 mii km. În plus, calendarul modificării afectează funcționarea mașinii, stilul de conducere, calitatea combustibilului (în special cantitatea de sulf din acesta, care reduce durata de viață a lichidului motor).
Este important să controlați volumul de ulei la fiecare 7.000-8.000 km și să îl schimbați la timp, dacă este necesar.
Ce este necesar?
Lucrarea generală va dura patruzeci de minute sau o oră, în funcție de modul în care procedați pentru prima dată sau cu experiență. Pentru a lucra, veți avea nevoie de filtre și lichid tehnic. Uleiul poate fi folosit recomandat de producător sau de specialiști în atelier. Pentru a schimba, aveți nevoie de un borcan de litru (pentru a scurge lichidul vechi), o cheie de zece terminale, cârpe, un furtun.
De mult timp am avut o scurgere de lichid de lucru și serviciul a avut cumva să ajungă acolo cumva. În interiorul rezervorului am adăugat lichid pentru transmisiile automate. Dar, după aceea, a trebuit să curăț complet întregul sistem GUR, înainte de a turna ulei în servodirecție. Desigur, a trebuit să plătesc de două ori mai mult, dar acest caz ma învățat să verific întotdeauna nivelul de fluid de lucru.
Înlocuire pas cu pas
Acum, cea mai importantă secțiune este cum să înlocuiți uleiul? Îmi împărtășesc experiența, la fel ca înlocuirea uleiului în servodirecție.
- Mai întâi trebuie să eliberați clemele de pe țevile ramificate (aspirarea și returul) rezervorului de expansiune al sistemului, să le schimbați ușor.
- Apoi desurubez șuruburile de fixare ale rezervorului. Pentru a scurge uleiul, pregătiți un borcan în avans și acoperiți curelele de transmisie sub capotă.
- Următorul pas este să înclinați rezervorul de expansiune, scoateți conducta de retur din acesta. Apoi puneți borcanul sub rezervor și scurgeți lichidul de lucru. Rezervorul dezasamblat este spălat bine și clătit cu multă apă curată. Când se usucă complet, puneți-l în locul său.
- Acum, putere, și anume pune-l pe duza de aspirație a pompei de pe montarea rezervorului pus pe conducta de retur, și atașați furtunul (puteți utiliza orice care este adecvat în dimensiune).
- În continuare, pentru a vă asigura o rotire ușoară a roților din față, ridicăți partea frontală a mașinii cu o cric. După ce voi turna uleiul în servodirecție până la marcajul maxim și am derulat roata tot drumul spre dreapta și spre stânga.
- Principiul este acesta: când volanul se oprește, lichidul vechi se toarnă în borcan, iar unul nou iese din rezervor. Atunci când vine untul curat, nu vă opriți acțiunile până când totul iese. Apoi fixați vasul de expansiune înapoi și fixați țevile de evacuare, strângeți toate clemele, reintroduceți din nou până la marcajul maxim.
- În cele din urmă, am pornit motorul, mișc volanul spre dreapta și spre stânga până la capăt, după ce am oprit mașina, am verificat nivelul din nou și, dacă este necesar, adaug, este foarte important.
Ce se întâmplă dacă există aer în sistem?
Există momente când aerul intră în sistem. Vreau să menționez că acest lucru este plin de noi defecțiuni: este dificil de rotit volanul, zgomotul și vibrațiile apar. Dacă lucrați în regim de așteptare timp de cinci minute, atunci aerul însuși poate ieși, dacă nu se schimbă nimic, atunci, din păcate, trebuie să schimbați booster-ul hidraulic.
Un alt mod de a scăpa de aer - hangout roțile din față, deschideți rezervorul și nu începe cu motor, rotiți roata spre dreapta, apoi la stânga tot drumul până la oprire nu se întâmplă bule.
Pentru a vă asigura că dispozitivul de acționare hidraulică a servit mașina multă vreme - nu lăsați-l pentru o perioadă lungă de timp cu roțile dezumflate.
Când este rece afară, nu vă regretați timpul, pentru a încălzi GUR în timp ce rotiți volanul de la oprire până la oprire. În ceea ce privește uleiul, acesta trebuie întotdeauna verificat și completat la valorile minime. Și dacă motorul va funcționa fără lichidul de lucru, atunci va dura doar câteva secunde pentru ca acesta să-și înceteze activitatea pentru totdeauna. În ceea ce privește introducerea aerului în sistem, este necesar să efectuați măsurile de mai sus, dacă acest lucru nu vă ajută, contactați SRT pentru ajutor.
Înregistrările arată cum se poate pompa uleiul dintr-un rezervor utilizând o seringă cu un ac separat, cum se curăță rezervorul cu un carburant și cum se umple un altul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: