Efectuarea procedurii descrise mai jos poate cauza o defecțiune în memoria obd care va fi indicată de lampa de control "Verificați motorul". După finalizarea verificării și a lucrărilor de reparații corespunzătoare, nu uitați să ștergeți memoria sistemului (vezi secțiunea Sistemul OBD - principiul de funcționare și codurile de eroare).
5. Porniți motorul la ralanti, și se repetă măsurarea - de această dată, înregistrarea dispozitivului de citire trebuie să 1,0 ÷ 1,7 V. Odată cu creșterea tensiunii de semnal de turație a motorului trebuie să fie, de asemenea, a crescut (până la 3,0 V). Din păcate, condițiile de garaj simula funcționarea motorului în sarcină nu este posibilă, cu toate acestea, dependența de mai sus descrisă a tensiunii de revoluții trebuie depistată complet limpede.
6. Rezultatele pozitive ale verificării de mai sus confirmă disponibilitatea senzorului maf. Acum verificați cablajul circuitului senzorului pentru semne de rupere. În cazul în care nu se pot identifica abateri, autovehiculul trebuie dus la o stație de întreținere pentru diagnosticarea și repararea corespunzătoare a reparației PCM.
O diagnoză mai profundă a senzorului maf (unele deviații nu pot fi detectate cu ajutorul unui voltmetru) pot fi, de asemenea, efectuate în condițiile unei stații de întreținere.
Trimiteți-le prietenilor: