Mulți proprietari de mașini s-au confruntat cu problema că atunci când se încarcă bateria, electrolitul se fierbe. Din acest motiv, apar multe probleme, este imposibil să vă mișcați în mod normal și să vă distrați. Experții spun că cel mai adesea problema apare din utilizarea îndelungată a bateriilor, pur și simplu se uzează, eșuează. Bateria nu poate fi operată fără utilizarea unui încărcător staționar. Mulți șoferi observă că fierberea are loc în timpul sezonului de iarnă, când apar înghețuri grave. Și acest lucru nu este surprinzător, deoarece electrolitul și bateria sunt afectate negativ de temperatura scăzută a aerului din jur.
Când se încarcă bateria, electrolitul se fierbe - această problemă apare destul de des, în special în cazul mașinilor autohtone. La urma urmei, nu fiecare proprietar este rușine de întreținere, efectuează în mod regulat inspecții tehnice și reparații. Specialiștii observă că fierberea electrolitului poate indica nu numai sfârșitul procesului de încărcare, ci și posibilele probleme cu bateria. Este necesar să se efectueze diagnosticarea, dacă este cazul, mergeți la un serviciu specializat.
Pentru a înțelege tot ce se întâmplă în interiorul bateriei, trebuie să vă amintiți de chimie sau, mai degrabă, de cursul școlii. Procesul în sine nu poate fi numit cuvânt fierbinte în sens direct, deoarece nu există o creștere gravă a regimului de temperatură. Pentru al pune simplu, atunci în băncile cu electroliți există o reacție chimică numită electroliză. Când bateria este încărcată în mod constant, apare o eliberare semnificativă de gaz, care se numește "zgomot". Pentru a preveni acest lucru, este necesar să efectuați diagnostice regulate.
Fiecare șofer știe că toate bateriile sunt vândute cu o capacitate electrică diferită. Asta este, este imposibil să instalați baterii de la VAZ 2107 în KAMAZ, acesta din urmă pur și simplu nu va începe, nu va fi suficientă putere. În acest sens, este necesar să se determine exact ce capacitate este necesară pentru vehicul. Sub cuvânt, capacitatea electrică trebuie înțeleasă ca un indicator care indică cantitatea de energie chimică eliberată. Dacă încărcătorul nu este deconectat la atingerea valorilor limită, va apărea un proces de evoluție a gazului. Acest lucru va afecta negativ nu numai acumulatorul, ci și alte sisteme ale vehiculului. În acest sens, trebuie să monitorizați îndeaproape procesul, nu lăsați taxa pentru o noapte întreagă nesupravegheată.
Specialiștii observă că o astfel de eliberare de gaz reduce semnificativ capacitatea bateriei, există o distrugere rapidă a plăcilor. Dacă sunteți un amator de încărcare toată noaptea, atunci trebuie să setați un curent de cel mult două amperi. În acest mod, nu se va întâmpla nimic cu plăcile. Cu toate acestea, nu se recomandă părăsirea procesului nesupravegheat.
În unele cazuri, poate apărea sulfatarea, care afectează negativ bateria. Există o vărsare a stratului exterior al plăcilor și o închidere. Ca urmare, șoferul primește nu numai o reducere semnificativă a capacității totale, dar și eliberarea gazului. După numeroase studii a devenit clar faptul că principala cauză a sulfării este un curent greșit de încărcare. Este necesar să studiați instrucțiunile care merg împreună cu bateria și să faceți totul corect.
- Pregătiți un loc astfel încât nimic să nu împiedice procesul. În acest scop, se recomandă o pardoseală uniformă sau o garaj;
- Camera trebuie echipată cu un sistem de ventilație pentru a scăpa de mirosul neplăcut și pentru a preveni otrăvirea. La urma urmei, în timpul încărcării, se eliberează un număr mare de gaze, se amestecă cu aerul exterior;
- Suprafața trebuie curățată temeinic, trebuie așezată o cantitate mică de cârpă sau ceva asemănător. Deschideți cu grijă borcanele astfel încât electrolitul să nu ajungă pe piele. Există baterii deservite și nesupravegheate;
- Setați curentul de încărcare, care nu va depăși 1/10 din capacitatea totală. De exemplu, dacă aveți o baterie cu 50 Ah, atunci curentul ar trebui să fie în regiunea de 0,5 amperi, nu mai mult. În caz contrar, vor apărea multe probleme;
- Este imperativ să verificați nivelul electroliților astfel încât totul să fie normal. Dacă este necesar, adăugați produse finite, care sunt vândute în magazine specializate;
- Așteptați o anumită perioadă de timp, astfel încât acumulatorul să fie complet încărcat. Acest lucru poate dura câteva ore și până la o zi întreagă. Totul depinde de starea bateriei și de curentul de încărcare.
În concluzie, vreau să spun că mulți șoferi au un electrolit de fierbere la încărcarea bateriei. Această problemă poate apărea nu numai din cauza funcționării necorespunzătoare, ci și a stării plăcuțelor.
- Miroase de antigel in cabina: ce poate provoca o astfel de problema?
- Gel baterie: argumente pro și contra. Caracteristici cheie
- Cum să înlocuiți electrolitul din baterie? Ce va fi necesar pentru o astfel de activitate?
- Cum să încărcați corect o baterie AGM? Căile corecte
Trimiteți-le prietenilor: