În general, îl avem pe Largus, cumpărat de la un comerciant de ofițeri din Vologda fără nici o înșelăciune și impunere - pentru un apartament de 497 turi - cu șapte locuri, 16 celule. 105 CP Există în Vologda în doar 1,5 ore! a pus masina pe registru si pe o masina noua cu numere noi a plecat acasa in regiunea Arkhangelsk. Pe scurt, după acordare, eu și întreaga familie sunt satisfăcuți. Nu sunt un patsanchik - am 35 de ani, soția a doi copii.
Fugiți la mașină în timp ce minimul. Care este scopul acestei revizuiri - comparați doar Largus cu ceea ce a avut. probleme și neajunsuri Largusov deja și așa toată lumea știe.
Cum a fost după mașinile noastre (cu mașini scumpe, nu le compar dacă nu le aveau) - dimensiunile sunt foarte spațioase și lățime și lățime, buzunar de buzunare, un portbagaj.
Mi-a plăcut aterizarea ridicată și reglarea scaunului șoferului - înălțime și suport lombar. Fotoliul este puțin mai lung decât granturile / vițeii, piciorul este mult mai confortabil.
Comportamentul pe pistă - după acordare - Largus este o navă care navighează de-a lungul drumului - foarte încrezătoare și stabilă. Citit despre depășire că Largus nici o plimbari - nu este - în obicei nu napryazhno curge Largus în condiții de siguranță de accelerare și depășire pe 5 ori pentru 4 (3 nu este transmisie blocat și atât de scurt) programe - care au vrut să depășească, în ciuda faptului că acum în funcțiune și motorul N-am întors-o în roșu. Da, pe versantul sudic, unde fluxul este foarte strâns ca și contra - aveți nevoie pentru a evalua puterea mașinii și nu este nevoie să nu riște. dar acolo și pe cele mai multe mașini convenționale gândiți-vă de trei ori. Având în vedere că Largus PPC acordat pentru accelerare și nu la viteza - pentru a depăși nu este atât de dificil, desigur, în termen de viteze rezonabile de aproximativ 100 mph.
Volumul salonului de transformare - aici și așa totul este clar, prietenul meu 185 cm - așezat liniștit în rândul 3 și chiar mi-a plăcut. Ei spun că al doilea rând este strâns - nu foarte spațios, dar nu aglomerat, în Kalinas și Grants este chiar mai îngust, iar în Priora doar amputarea picioarelor pasagerilor - care stătea în spatele șoferului înalt va înțelege.
Lumina - la început, după ce Vologda a speriat farurile, când s-au dus să le inspecteze, toate sunt negre în noroi și reactivi - nu avem acest lucru. a spălat o lumină foarte diferită la marginea drumului, acum mi-a plăcut chiar și condusul - rezultatul becului +50 nu voi pune, lumina este potrivită.
Semnalul este tare, în opinia mea, există două tonuri - pe Grant un mol mizerabil. La butonul unui semnal pe podrulevom este obișnuit.
Siguranța pasivă - loganele fără echivoc sunt Grant mai puternic.
Ușile din Largus se deschid și se închid mult mai bine Grant și Kalin. fără opțiuni.
Pedala de ambreiaj - foarte moale - mi-a plăcut personal - la viburnum și acordă la început întotdeauna ceva rău.
KPP - mișcări clare scurte - dar chiar și în acordarea de cablu KPP s-au folosit și foarte mult nimic.
Compartimentul torpedoului de pe Largus este adânc și iluminat.
Ceea ce nu-i plăcea - oglinzi și o viziune slabă - de ce nu puneți oglinzile sănătoase Grant?
De lux tactil magnitolv în Grant - mai mult ca ea - este mai convenabil la meniu și foldere pentru a urca, nici un senzor de îngheț niciodată tupil (Eu locuiesc în partea de nord), dar radioul de stat de radio cu Grant prins țară foarte prost - fabrica de radio bug - toate discutate în forumuri. Dar Largus în difuzor de bas regulat mai bine decât 100 la sută, sunetul general al radioului ca un pic de distorsiune sau eșecul în frecvențele - nu știu cum să descriu. Popolzovavshis a ajuns la concluzia că nu voi schimba - sunt fericit, poate că atunci mă voi gândi la vorbitori.
Soba - în capul lui Grant este mai bine - lucrări mai silențioase, aerul este fierbinte chiar și cu o zonă roșie minimă. În Largus, aragazul este zgomotos deja la două viteze, aerul este fierbinte, dar nu ca într-un grant, și este nevoie de timp pentru a construi un astfel de salon.
Încălzirea scaunului - butoane Largus (prăfuitoare, fluență) situate prost - pe scaunul de capăt în ușă cu ușa - pe du-te nevoie să se târască chiar și pentru a găsi butonul, în afară de butoanele nu sunt iluminate și nu va afișa - acestea sunt incluse sau nu. Plus Largus într-un singur - scaun începe să se prăjească foarte repede literalmente în 30 de secunde, te simți deja ca un punct de 5 pelerin privind procesul de finanțare a luat câteva minute exact.
Despre lifturile de ferestre și butoanele lor aici și așa totul este clar - este un nonsens. Plătește unul, spre deosebire de subvenția lui Kalin - în larghus, toate ochelarii se duc până la oprire - nimic nu iese.
Boosterul hidraulic este speriat de cineva care se întoarce greu - nu este așa - întoarcerea volanului într-o larghă nu este mai dificilă decât într-o subvenție.
Clima este inconfortabilă și pentru a vedea pictogramele este necesar să se scufunde capul în primul rând - cum se face în mișcare? numai din memorie. Cred că este o obișnuință.
Nu pe așa-numitul Largus. Semnalele polite - a atins maneta pe care a clipit-o de trei ori - ai reconstruit. rotiți semnalul de direcție.
Nu există nici o pensulă pe Largus fără spălătoare, doar pentru a da clic pe prima viteză. sau îndoit atunci când este presat, dar cu o mașină de spălat - pe scurt, este incomod.
Dimensiuni Largus - trebuie să se obișnuiască cu - nu spune că o mașină sănătoasă, dar după aceea trebuie să se obișnuiască - pune senzorul de parcare astfel încât pentru 4000 re. dar el încă nu are încredere în mine.
Shumka e mai rău decât Granta, da.
Ei bine, cutia Largus - toată lumea știe - 3500 de rotații de 110 km / h. La început, costul ma șocat - cam 10 litri. o sută, dar la sfârșitul reducerii la zero lansare - în timp ce viteza de deplasare de 70-90 (gheață și am zăpadă) a ieșit aproximativ mediu 6,8 l 95 benzo (92 nu, chiar și în celulele Kalina 8 de turnare) - pentru o astfel de masina este foarte bun. rulați în jur cred că va cădea. Dar motorul de pe Largus sună foarte frumos și de fapt nu este audibil. în Kalina este un vuiet.
Astfel de tovarăși sunt încă observații. deoarece funcționarea revizuirii va încerca să completeze. Observ că aceasta este doar o comparație a persoanei care sa mutat cu doi viței și granturi pentru Largus. Cu inos abrupt, nimeni nu o compară.
M-am dus la Largus, el este, de asemenea, un vagon de stație Logan, foarte confortabil și în cea mai mare parte îi place tot. Ieri am călătorit pe un Grant nou, despre mizerie, este inconfortabil pentru Lilliputians, Kozlit sare pe hummocks, Kalina este și mai rău.
bine, nu totul este atât de rău în Kalinas și Grants - acolo este aglomerarea așa în Prior.
Calitatea performanței și izolarea zgomotului, apropo, a fost mai bună în Grantul meu. Și, cu o plimbare rapidă, Largus îi place foarte mult să mănânce benzină.
Și ce fel de mașină după 120 nu mănâncă?
Ei bine Grant în 6 se potrivesc și acest lucru în 8-8.5. de aceea conduc calm.
Și nu economisesc bani pe gaz.
Dacă se compară cu Kalina, este mult mai rău? Alegerea merită să-l luăm pe Kalina în suită sau pe Largus în mijloc.
dar viburnum din suită este mai plăcut va fi vagabond version of larghus
Era și Kalina. Scaunele din larghi sunt mult mai mari, mult mai stabile și mai încrezatoare pe pistă, motorul funcționează frumos - vagul Vazovski. Și în restul de la Kalina pluses - oglinzi economice de încredere foarte calde la Kalina sunt în esență mai bune și parcarea mai ușoară. Dacă aveți suficientă dimensiune, este o opțiune bună, dar nu pentru viteze mari. Largus xs nu a luat-o nici măcar pentru că este nevoie de o mulțime de spațiu și că manipularea lui Grant și a lui Kalin nu este plăcută. Ei bine, vasele largi mai puternice vor fi acest lucru fără ambiguități.
Și controlul nu este așa. Principalul lucru pentru mine este că familia a fost confortabilă, scaunul cu rotile a intrat în portbagaj, viteza de peste 120 nu interesează.
după 100 de ani, pornește nasul să înoate de-a lungul drumului uneori. deja înfricoșător. un prieten a cumpărat o nouă finanțare și a fost dezamăgit din cauza acestui fapt. iarna, peste 80 de ani nu călătorește.
Destul de ciudat, uneori văd ambele calibre și granturi cu o viteză de 130-150
Șoferul se obișnuiește cu mașina, șasea conduc 150, dar nu este sigură. Cu cat este mai lunga masina de baza, cu atat este mai confortabila plimbarea.
depinde de acoperirea drumului (cu atât mai bine - cu atât mai rău se păstrează) și vânturile. Grant, de asemenea, sa împrăștiat la 160. unde a ținut pe asfalt. Pe scurt, vrei să o iei. 90 veți merge peste tot. Spun încă o dată că prietenul nu este mulțumit de cumpărare, după 2114 de manipulare la viteze mari este rahat. Cumpărați cec.
În general, răspunsul este bun susțin cele mai utilizate mașini, primul va cere mai devreme sau mai târziu ceva pentru a se schimba.
Cine poate împărtăși ce să facă pentru a face viteza de curgere a fost de 7,5 l.pri 110 unele scris pe alte site-uri, 1,6, 104 litri. 5 locale rana 2,5 t. Și apoi du-te la 80-90 km / h reparația drumurilor în suburbiile Arhanghelsk nu mai primi un număr maxim de 20 de litri au trecut 250 km.zapravlyayus 95 și numai astfel încât mașina Lukoyl.A ca tinuta de drum, se va deplasa oriunde Kuda la spațiul anterior nu încearcă înțepat și de la început, dacă se dorește, poate fi start rapid, dar există o mare dorință de a nu-l ia.
Înlocuiți cutia de viteze 5 și instalați HBO.
În special a colectat toate cecurile pentru benzină de la data achiziției. Ca urmare, pentru un an de funcționare, debitul mediu a fost de 7, 95 de litri. la 100 km.
Pe aceste motoare, consumul mediu este de 8 litri. Pe traseu mai puțin
7.4L nu poate fi atins. Prin oraș
8,5 litri. Probyval și la viteză, și dacă 60 km pe oră pentru a merge. Eu dețin același lucru deja 125000 km. Foarte scumpe piese de schimb originale. Recent a zburat DXH - 2500 de ruble. + două inele de cauciuc pe receptorul de accelerație, alte 920 de ruble. Priviți cu atenție anterele sircului. Mi-am pierdut 30 de mii. Rezultatul este înlocuirea întregii unități. Au pus de la Nissan Nout. Au spus că se potrivesc unul în unul.
presiunea în roți trebuie verificată - înainte de 2.4 în spatele 2.6. dacă este mai scăzută decât în flux imediat simțit. La mine acum, în timpul iernii pe neobokatannom un cursor după zero, la viteza 75-90 pe o linie medie lasă în apropiere 6.8-6.9.
de la partenerul de muncă a cumpărat sandero noul anterior (înainte de a spart același lucru), și a cumpărat un alt lergus o lună mai târziu în familie, a spus mult mai mult ca el.
Pentru a regla farurile, trebuie să deconectați corectorul farurilor! El nu permite să se adapteze, să coboare farurile! Configurați-vă, acesta este motivul!
Răspunsuri excelente, toate în afaceri. Voi adăuga cei cinci cenți. Am o suită cu cinci locuri. Am un an. Nakatal 20 000, în general, fără probleme. Sunt foarte mulțumiți de garda la sol. Nici un SUV nu este așa. În vara pe drumurile murdare, câteva mii au turnat, fără să rănească niciodată partea de jos! Pandantivul iartă toate gropile drumurilor noastre. În acest an, m-am dus pentru o condus la sud, un debit mediu de 7,4 litri la suta de metri patrati la o viteza de 120-140.
La o viteza de aproximativ 90 a obtinut un debit de 5.8, dar este o sarcina de a merge. Când realimentați, după ce ați tras un pistol, dacă îl adăugați încet, devine încă 15 litri. Foarte mulțumit de trunchiul imens. A fost necesar să aducă patul din magazin, a scos scaunele din spate (2 șuruburi de deșurubat), patul cu un fluier a zburat! Magazinul a fost foarte surprins. În general, foarte mulțumit de mașină.
Mulțumesc, la 5 local este mai bine o cutie sub viteză este ascuțită, la 7 locală cea mai lentă paritate 5 transferuri 0.82 de la toate lagguсов. Există o opțiune de a înlocui uneltele vitezei a 5-a pentru o pereche rapidă de 0.756, dar cu locul de muncă. petrol și alte lucruri pe care le va turna tyschsch 8-10, și nu se știe ce calitate va fi uneltele (deși tipul și reno).
Pe drumul 140 nu mă duc, ritmul meu este 90-110. De asemenea, sper că în vară, cheltuielile vor fi mai mici. În plan, o excursie cu familia la mare 5500 rotund-călătorie.
în revista "În spatele roții" N 8 foarte detaliată despre înlocuirea uneltelor, citiți. Dacă există un garaj, atunci nu este greu să-l schimbați singur.
Da. văzut. Până să grăbesc schimbarea normală cu unele necunoscute. și din punct de vedere economic pentru mine, beneficiul nu este evident - cu kilometrajul meu de aproximativ 15 mii pe an și având în vedere că în această mașină am de gând să călătorească maximum 3 4 ani. benzina de evacuare nu este atât de bună. iar în tranziția de la 4 la 5 va exista un eșec evident. acest raport este mai potrivit. dar 120 km / h - 4000 rpm.
În opțiunea mea excelentă, pentru muncă și familie + diferite gunoi de purtat. Fiabilitate, practică și economie. Nu există nicio alternativă. Nu înțeleg pe cei care așteaptă mașina vagonului universal. Aceste mașini sunt luate în alte scopuri. Vreau să lucrez, dar sunt obișnuit cu mașina din oraș. Cred că, ca și cu un băț, da, blocaje de trafic de la Moscova.
în astfel de blocaje de trafic ca tine - doar un automat. Când eram pe un grund rău pentru satul de la ultimul Grant - și apoi visat de mașină - 1,5 ore - primul, al doilea, neutru, frânarea, al doilea, frânarea, în primul rând, al doilea, neutru. Aici dastalo ..
l. normă - toată lumea complimentează ce are. La noi la locul de muncă este în onoarea noastră - să-i batem pe alții și să-i lăudăm pe japonezi folosiți. - Un motor a murmurat un an după cumpărare - am comandat motorul folosit. cu gunoi - și totuși laudă.
Sunt de acord, mașinile japoneze nu au fost de mult timp cele mai bune. Din ce în ce mai mulți lideri sunt francezi.
dar cred că mașina dvs. străină este și o groapă de gunoi - și ce acum?
că nu trebuie - mă voi hotărî singur - este faptul că motorul a murdărit pe drum - costurile noului motor (folosit) și camionul de remorcare 20 mașini de cosit plus munca. masina Honda. persoana însuși a ales să meargă în Siberia.
cum mergi în Kalina? Presupun că spargem mașinile străine?
Foarte plăcut. Rulitsya bine, frisky, brisk. Nakatal nu este suficient. Desigur, nu se poate compara cu sida, dar nu există nici un disconfort în transplant. Mi-ar plăcea să schimb cheri pentru Kalina.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: