și un șurub pe pământ. Toți - au zburat.
Am fost adus la Podolsk în regiunea Moscovei. Îmi amintesc că tatăl și fratele meu au venit la aeroportul meu - nu i-am văzut de când am plecat în armată.
În regiment, ne-am antrenat și la sfârșitul verii anului 1943 am zburat pe front. Acolo a fost făcută o decolare pe linia frontală, iar după aceea au existat mai multe călătorii însoțite de trupele furtunoase. Oroarea! Nici aici, nici aici, nu poți să rupi! Dacă renunțați la stormtrooperii, puteți să vă predați tribunalului.
- Care a fost tehnica de sprijin de escorta?
- Era simplu. De obicei, nici unul sau două avioane de luptă nu au însoțit avionul de atac. În stânga, în partea dreaptă a perechii, o pereche ușor deasupra spatelui. Să spunem că ți sa spus că te duci să acoperi flancul drept. Aici mergeți la dreapta celor nouă și urmăriți că din această parte nimeni nu le-ar putea lovi. De obicei, germanii au atacat din spate. Voi zbori puțin mai sus pentru a avea un avantaj. În declin, vei câștiga viteza și vei respinge atacul. Și germanii se gândeau - la stormtrooperii, dacă luptătorii sunt mai mari decât ei, nu vor. Mai există încă un astfel de moment. Însoțit de stormtrooperii, am parcurs "foarfece" peste ele. Astfel, era posibil să mențină viteza mai mare decât cea a stormtrooper-ului, și altfel ar fi distrus-o.
- Când a ajuns avionul de atac în cercul unde erai în acel moment?
- Cu ei împreună într-un cerc, dar puțin mai sus. Principalul lucru nu este să-i pierdem pe fundalul pământului.
"Pionierii", de exemplu, au fost mult mai ușor de însoțit. Au viteză mai mare, înălțimea este și mai mare. Când te duci în escortă, atunci mergi lângă un grup. Când încep bombardamentele, este mai ușor cu ei decât cu avioanele de atac.
În general, au existat momente diferite. Îmi amintesc că am zburat pentru a ataca. Am zburat peste prima linie. Și acum sunt șase bucăți de Yu-87. Aceste mașini s-ar fi putut săturați la 60-80 de grade! Ei s-au aliniat deja pentru a furtuna ceva pe prima linie. Am urmat una și l-am prins la ieșirea din vârf. Sa dovedit grozav. Am zburat la Yak-9T, și aici sunt, probabil, trei cochilii de 37 milimetri în ea a condus! În aer, germanul, desigur, nu sa prăbușit, dar am văzut cum a căzut pe aripa și sa prăbușit la pământ. Cel mai interesant lucru este că atunci când trageți în jos, nu există nici o teamă, nici o entuziasm. Nu crezi că și tu poți fi ucis cu ușurință. Există o mulțime de entuziasm în "vânătoarea liberă". Un astfel de farmec! Adevărat, în "vânătoarea liberă", am fost împușcat.
"Cum sa întâmplat asta?"
Ne-a fost dat sarcina de a zbura spre "vânătoarea liberă". Înainte că am zburat mereu de aripi și apoi comandantul squadronului mi-a spus: "Tovarășe Kanishchev, vei deveni conducătorul." Bine, conducând așa. Am zburat la Yak-9T cu un pistol puternic de 37 de mm. În acel moment, receptorul și transmițătorul se aflau numai pe aeronava de conducere, iar urmașii aveau numai receptoare. Prin urmare, a trebuit să transfer de la avionul meu la avionul comandantului de squadron la numărul 72.
Ne-au trimis în cartierul Dukhovshchina - "Smerovshchina", așa cum am spus-o. Fascistii stau acolo de mult timp si au reusit sa se consolideze bine. Multe baterii antiaeriene. Am trecut linia frontală, totul este bine. Urmăr un tren de la Smolensk la Yartsevo, în față, vagoane și platforme cu arme antiaeriene. Spun omului înaripat, spun ei, vom fi cu furtuna în tren. Am făcut două apeluri. Am chuyu, ne-au scutit de noi - în mirosul cabinei de a arde de la explozii de scoici. La a treia abordare, dintr-o dată o lovitură. Proiectilul a lovit motorul. Și tot - motorul este mort. Dar elicea se rotește, nu se blochează. Eu sunt țipat: "Du-te la bază, am rănit." Și se rotește în jur. I-am spus din nou: "Pleacă!"
Cred - ce să fac, unde să stau? Știam că prima linie din nord a fost cea mai apropiată. Am decis: voi merge perpendicular pe prima linie, ca sa o pot trage si sa stau pe teritoriul ei. În general, aș fi fost mai inteligent, tactic mai competent și dacă aș fi știut că nu aș reuși, a trebuit să zbor de-a lungul pădurii și să stau pe burtă. Aeronavele se aprind și izbucnesc la partizani. Dar sa dovedit diferit. Priveam - în fața bateriei antiaeriene, și de acolo m-au bătut. Aceste bloburi roșii zboară și se pare că sunt exact în mine. Cred că ... vor ucide, sunt direct pe ele. Am dat mânerul și mi-am tras ultimele cochilii. Și tunul de 37 de milimetri pe care l-am folosit când aterizați ca o frână: în caz de defectare a frânelor, veți începe să trageți - iar avionul se oprește. Așa că îmi place să împușc, așa că am pierdut viteza. Dar pentru mine, numai un kilometru sau doi kilometri au rămas pe teritoriul său. Poate că ar avea, sau poate că armele astea ar fi putut să mă ucidă ... În general, am flopat pe caponierul unui pistol antiaerian și mașina a fost îngrădită. Și ceea ce a fost mai târziu, nu știu.
M-am trezit pe o soba rusa - tot corpul meu dureaza, nu ma pot misca. Îmi amintesc cum a fost, cred, ce este - am zburat la 10-11 dimineața și este deja întuneric, noaptea. Alături de mine se așeză un alt pilot, care era din cel de-al 900-lea regiment din divizia a 240-a. Îl întreb: "Unde suntem noi?" El răspunde: "Taci. Germanii. Există un gardian aici. "
Dimineața am fost luați cu mașina. Și m-au adus în Smolensk, la spital pentru prizonierii de război din Rusia. Însoțitorii și medicii din spital erau ai noștri, ruși. Dar atitudinea germanilor față de prizonieri era destul de loială. La mine nu au existat atrocități sau batjocuri. Două zile mai târziu am început să merg încet. Doctorii mi-au cusut o "barbă" - când căderea a venit și a atârnat o bucată de piele de pe bărbie. În secție am fost un om 12. Curățați camera, curățați cearceafurile. Apoi sa dovedit că la același etaj cu mine mai erau încă trei de la regimentul al 86-lea: Vasily Eleferevsky, Aleinikov [Aleinikov Timothy Yakovlevich, locotenent. Sa luptat în giapul al 86-lea. În total, în timpul participării la operațiunile de luptă în bătăliile aeriene, el a doborât personal 2 avioane inamice] și Fisenko.
Seara, piața a lucrat în tabără. A schimbat totul. Am zahăr - aveți pâine. Cine este. În circulație erau atât banii, cât și timbrele rusești. Și am primit o plată înainte de zbor. Toți banii mari pe care i-am scos, au lăsat doar zeci și ruble. Cu acești bani am cumpărat ceva de la mâncare (ne-au hrănit cu ușurință, un fel de echilibrare). Aici, în această mulțime de "comercianți" suntem pierduți. Bineînțeles, ne era teamă că ne-ar fi prins - ne-ar fi pus pe zid, fără să vorbim. Ei ceva: gândește-te, trage doi oameni.
Seara, după verificare, sa dovedit că în cazarmă nu erau destui doi ofițeri. Fascistul a construit întreaga tabără, toți soldații. Aparent, am înțeles că nu am putea scăpa din tabără. Am construit prizonierii în 6-8 rânduri ... Eu și Elefaravsky am stat în picioare. Poate recunosc una, nu recunosc a doua. Imaginați-vă că există o coloană atât de lungă și de-a lungul ei mergeți, priviți chipuri, patru germani și împreună cu ei un doctor dintr-un spital din Smolensk și doi câini. Prima serie de fasciști examinate, al doilea începe să privească. Stăteam acolo. Am tremurat cu hamstrings. Cred: vor afla. M-am dus la spitalul Smolensk de la 7 la 20 și m-am dus la acest bandaj pentru un bandaj! Și cu siguranță, mă uit - ma recunoscut! Dar ... sa întors, nu a trădat. Fascistii nu ne-au gasit un smochin!
- Și cum a schimbat uniforma ofițerului cu soldatul, după ce a fugit în cazarma unui soldat?
"Ce formă este?" Tunică obișnuită era peste noi. Înainte de a pleca la Orsha, li s-au dat coșuri. A fost minunat pentru mine. Am început să vorbesc, iar alături de mine soldatul a spus: "Taci, prost, ești norocos: vei dormi pe el și te vei ascunde în spatele lui".
După trei sau patru zile, am obținut un loc de muncă. Am fost încărcați în cinci mașini și am trimis să săpăm tranșee. Cum să scăpați. După muncă, ne-au adus peste noapte la hambarele mari, în care fânul a fost depozitat - și farmecul. Și germanii aveau ordin acolo. Am vrut să merg la toaletă: "Shise, vreau să merg la toaletă." Pentru toaletă, prizonierii au săpat o gaură, au marcat două cola, au pus un jurnal, adică stai pe acest jurnal, ca într-o toaletă. Nu că am ajuns - am mers la tufișuri și tot. Nu era posibil să scăpați de hambar.
Cei trei am decis - eu, Elefarievski și infanteristul Sashka - că mâine vom încerca să fim ultimii constructori, ca să fim la sfârșitul șanțului. Și sa întâmplat. Numai cu noi era un alt bărbat, unul lung, cam doi metri.
Și apoi amândoi am sărit din șanț imediat ce sa terminat. Dacă germanii ar fi puțin mai practici, ar fi pus un pistol submarin la capăt și toți ... au sărit din șanț și în jurul câmpului liber nu te poți ascunde nicăieri - s-au săpat pe undeva pe deal.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: