Cu o săptămână înainte de călătorie a fost iad. Iadul nu este în sens figurat, dar cel mai mult nici unul nu este drept. Nu vorbesc despre oboseala acumulată peste o jumătate de an și despre faptul că, în ultimele 5-6 zile înainte de sărbătoare, părăsim afacerea neterminată timp de jumătate de an. Vorbesc despre circumstanțele de la noi care sunt independente, și anume despre vreme.
Sentimentul tuturor a fost absolut același ca și cum ați fi într-o pungă de dimensiuni medii de la un aspirator, încălzită la 40 de grade.
M-am rugat doar pentru ploaie, care ar putea spăla această urâciune. Și rugăciunile mele au fost auzite! Dar ... nu în Israel, ci în Franța!
După cum comandantul a anunțat: "La Paris, 16 grade și ploi." Ei bine, cel puțin pe drumul de la aeroportul Charles de Gaulle la primul obiectiv francez - Dijon, noi, de fapt, să ieșim nu a fost necesar.
Stația Lyon. Construit pentru Expoziția Mondială de la Paris în 1900.
Cum se ajunge de la Paris la Dijon.
- Ajuns în terminalul 2A, pentru a primi rapid bagajele si de mers încrezător mers pe jos semnele RER ei albastru ramură B, care, timp de 10 de euro de la nas pentru un bilet cumpărat în aparat (aparatul acceptă numai monede, dar pot fi cumpărate de la box-office pentru proiectul de lege) pe care le va lua la Paris, și este de până la stația de Shatelet-les-Holles (Châtelet-les-Ol) timp de aproximativ 45 minute, în cazul în care aveți pentru a transfera la linia roșie RER a, și după o oprire, coborâți la Gare de Lyon (stația Lyon).
- Când transplantați de la ramura albastră a RER B la roșu, și la stația Chatelet-les-Halles, nu trebuie să mergeți nicăieri de pe platforma la care ați venit de la Aeroport. Pe partea opusă a aceleiași platforme, ca și cum în direcția opusă, cum ar fi metroul din Moscova, există trenuri către gara din Lyons. Venind din tren la stația Gare de Lion, nu trebuie să ieșiți afară. Urmați semnele pentru Gare. Și câteva minute mai târziu, ești acolo.
- Bilete la Dijon pe un tren de mare viteză pe care l-am cumpărat pe Internet. Pentru două, ambele au costat 54,40. La tipărire, acestea sunt valabile pentru prezentarea la controlor, care sunt în ordine. Biletele sunt ieftine. Trebuie să comandați mult în avans, deoarece, de obicei, prețul este de 2 ori mai mare chiar și pe Internet.
Amuzant, acest lucru sa întâmplat cu noi în tren de la aeroport. Mătușa matură de aspect plăcut se ridică brusc din scaunul ei, așezată confortabil în mijlocul mașinii și ... începu să cânte. Și ce credeți despre cântecul pe care la interpretat mai întâi? Dar ceea ce - "O cale lungă, da noapte lună ..." numai în franceză, desigur. Am fost atins direct și am dat bani mătușii mele. Deși de obicei acest altruism nu este diferit.
Nu vă puteți imagina ce frumusețe este - Burgundia! Îi voi cânta toate cele mai bune cântece ale mele, deși s-ar putea să se întoarcă ciudat, dar faptul că vor fi dintr-un suflet pur și o inimă caldă este sigur! Dând mâna Sacre-Coeurului deasupra Parisului, destul de neașteptat, literalmente în câteva minute ne-am găsit printre păduri și câmpuri. După un timp, a început să plouă și peisajul, care a străbătut ferestrele, a devenit absolut magic și fabulos. Amintiți-vă imaginea lui Polenov "Vechiul Mill". Iată ceva.
Inițial, nu am intenționat să merg în Elveția. Am vrut să petrec 5 zile în Besançon pastoral, plimbându-mă în jurul cartierului. Și există un loc pentru a merge acolo. De exemplu: în micul oraș Dole, care a fost anterior capitala Franche Comte, sau orașul natal al orașului Courbet în satul Ornan.
Dar am zburat din Zurich (nu-mi place aeroportul Charles de Gaulle dintr-un motiv oarecare), iar de la Besancon la Swiss Bern 200 km. cu un mic, mult mai aproape decât înainte de Paris. Dar după cum se spune, traseul lung nu este cel mai lung, iar drumul apropiat nu este cel mai scurt. Așa sa dovedit și noi. La trenurile regionale la Berna a trebuit să se 3 ore și jumătate până la două schimbări (Besancon Moullener - La Chaux de Fonds, La Chaux de Fonds - Neuchatel, Neuchâtel - Berna). Am dorit confort, fără să sărind pe platforme cu valize grele (nu am învățat nici măcar despre lucruri, iar magazinele din Franța sunt foarte bune!). Și am decis să rezerv un transfer.
Cum se ajunge de la Besancon la Berna sau jaf pe drumul mare!
- Conectează-te Natasha (Natali__happy), este doar soțul meu și cu mine eram în Franța, iar ei au fost la cererea mea nazvanivali în hotelul nostru Besancon - cât de mult au avut taxiuri (vă mulțumesc, draga mea, și soțul tău foarte mult). Nu de la primul clopot, Natasha a aflat că taxiul va costa 300 de euro. Dar înainte de aceasta am avut negocieri cu ghizi vorbitori de limba rusă, atât din Franța, cât și din Elveția, despre problema prețului pentru acest serviciu. Ghidul francez a refuzat imediat, iar elveția a întrebat: un 460 de franci și alți 500 de franci elvețieni. Sincer, nu vreau să vorbesc despre evaluarea acestor sume. Vreau doar să spun că Elveția nu este o țară ieftină, dar nu este atât de scump să ceară un astfel de preț.
- Ca urmare, am comandat aceste bilete notorii pentru trenurile electrice regionale. Prețul de emisiune a fost de 96 de euro cu copeci pentru doi. Și am mers foarte bine peste Franche Comte la granița elvețiană la Neuchâtel, apoi am ajuns la Berna. Imprimatele primite la domiciliu pentru bilete regionale nu sunt valabile pentru prezentarea către controlorii (deși acest drum a fost singurul în care nu am verificat biletele în oricare dintre cele 3 trenuri). Trebuie să fie prezentată la biletul de tren al gării (am făcut-o în Besançon), împreună cu un card de credit, prin care ați plătit pentru acesta pe Internet. În biletul de avion, veți primi bilete obișnuite, care trebuie validate într-o cutie galbenă de la stație.
- În cazul nostru, toate cele 3 bilete pentru 3 întindere diferite de cale ferată este necesar să se rupă la prima stație din Besancon, deoarece pe de transplant de la prima stație nu va avea timp pentru acest lucru, există pe validatori partea elvețiană, sau în cazul în care acestea sunt, într-un bilet de franceză nu se potrivesc.
Drumul de la Neuchâtel spre Berna. Un peisaj tipic elvețian. Eliminat din fereastra trenului.
În Berna, am ajuns la stația centrală de cale ferată (la sfârșitul anului), dar lucrările diavolului, și noi nu vin la oraș și universitate. Deja a vrut să se întoarcă și să iasă, așa cum ar trebui să fie, dar ea a văzut fiica unui taxi și am fost încărcate în ea. Așa cum a spus Lizaveta, „mare“ antizahena „(striga așa că, uneori, încă întâlnit Junkman :.“ Antizahen, antizahen „“ Antizahen „idiș, Vechiul) l-am cunoscut vreodată.“ Potnyuchy a condus la care a fost ucis, nu-mi amintesc nici ce marca, masina de pe bancheta din spate, păturile Baikov prevăzute cu pisicutele, călit într-un singur loc de țigară, ne-a luat 4 minute și 23 de franci la hotelul nostru «Alpenblik», care, în ciuda sale Numele strălucitor a fost cel mai nevătămat dintre cei trei în care am trăit în această călătorie. Mai ales după bezanonskogo el arăta foarte palid și a costat 220 de franci de noapte cu mic dejun de mijloc (compara 110 euro in Besançon, dar fara mic dejun, dar cu o bucătărie).
Bern ne-a întâmpinat cu soarele, bumblebees-ul într-un salvie, care se înfrânge în vase de stradă
Ne-a plăcut orașul. Frumos, elegant. Doar chinezii sunt plini. Ei sunt aduși acolo cu autobuze pentru a supraveghea magazine, în care toți vânzătorii, cu excepția unuia - chinezii.
Acum despre cum să călătorești în jurul Elveției prin transportul public. Dacă intenționați să călătoriți mult, atunci CUMPĂRĂȚI ÎNTOTDEAUNA Pass Pass Swiss. El vă va ușura viața și vă va salva portofelul de la cheltuieli inutile, credeți-mă, foarte importante pentru transportul elvețian. Am vrut să-l cumpăr, având în vedere călătoria planificată spre lacul Tunja, dar din moment ce aceste planuri nu erau destinate să se realizeze, am cumpărat bilete unice de la Berna la Lucerna și a doua zi la aeroportul din Zurich. Deci, aceste bilete mi-au costat 262 de franci pentru două. Așa că trageți concluzii. Și nu am plătit pentru transportul orașului din Berna, pentru că la hotel am primit bilete pentru asta. Swiss Pass este foarte flexibil: există mai multe zile la rând, există mai multe zile selectiv, există și cele regionale, deci nu pierdeți beneficiile.
Pentru întreaga călătorie am avut 3 momente negative de diferite grade de necaz:
- În primul rând, atunci când tipul pe tren la Dijon, Besançon la întrebarea dacă este posibil să se așeze lângă el, adică. Pentru a. Pe un scaun pune rucsacul, Sfat, aici stă soția lui, care nu era în realitate. Și acest om a citit poveștile lui Cehov: Anton Palych. Acest lucru este la cuvântul că lectura nu este un semn de inteligență.
- Al doilea a fost la Besançon, în restaurant, când am stat să bem vin după cină, iar chelnerița a spus cu indignare: "Doamnă, acesta este un restaurant. Și aici trebuie să mâncăm! " Noi peste această "doamnă" râdeam cu Lizka timp de două zile.
- Al treilea, când eram într-un restaurant din Berna, în ultima zi am vrut să-i înșelăm. Deși, poate, a fost doar o neînțelegere. Dar încă nu frumos. Deși era mai ușor să pleci din cauza asta. Deci "nu există subțire fără bine"!
Aeroportul din Zurich este imens, curat, elegant. Înregistrare prin mașini automate. Un minut și jumătate și deja sunteți cu pasadonul și curelele pentru bagaje. Într-o valiză am avut un avantaj (nu aveam nevoie de mai mult de 23 kg, iar noi aveam 25,4 kg, dar am fost ratat). Cu cartofi prăjiți liberi sunt excelente și mai ieftine decât magazinele din Berna și o sumă decentă.
Dar despre totul în ordine.
Și acum a făcut cererea lui Lenochka - Kapuletta.
Am găsit o carcasă elvețiană, pe care am vrut să o sărut!
Trimiteți-le prietenilor: