Magazinul "Focus rus"
Despre utilizarea sistemelor gri de vămuire a mărfurilor în Rusia, cel puțin ceva auzit aproape fiecare dintre locuitorii săi. Importatorii de mărfuri care eludează legislația vamală importatorii din punct de vedere estetic numesc aproape singura salvare a comerțului intern și a cumpărătorilor ruși de la prețuri prohibitive. "Focus"
nu a stabilit sarcina de a investiga ce procent din importatori importă bunuri în Rusia, ocolind legea. Ne-am pus o altă întrebare: de fapt, în ce etape și cum puteți înșela obiceiurile când importați bunuri? Și care, în arsenalul autorităților vamale, au instrumentele necesare pentru a se asigura că nici un importator suspect
nu a trecut?
Trebuie remarcat imediat că în Rusia mărfurile importate trec vama (în limbaj comun - "vamă") nu la granița în sine. Frontiera este doar un punct de control. Vamuirea are loc la unul dintre posturile vamale din Rusia - cel care se află în imediata apropiere a destinatarului mărfurilor.
Prima, care nu exclud acțiunile ofițerilor vamali chiar și verificate importatorilor - este că toate bunurile trec posta vamale, iar bugetul patriei, respectiv, va fi lipsit de taxe vamale. Permiteți ultimelor vamale să nu poată: dă aproximativ 40% din toate veniturile la bugetul rusesc. Prin urmare, încărcătura către postul vamal este livrată sub supravegherea vamală a ofițerilor vamali - cu escorta vamală.
Cu toate acestea, există mai multe cazuri în care relația dintre vamale și importatorul mărfurilor (este numit un participant al activității economice externe, sau FEA) sunt mai liberale. Aceste cazuri se referă la colaborarea cu societățile importatoare, cu lungi și fără încălcări care trec sub controlul vamal.
Astfel, companiile au dreptul să efectueze plăți vamale pe depozit chiar înainte de trecerea frontierei de marfă. Ulterior, i se permite să treacă prin Rusia fără vreo escortă vamală. Evitați costurile de plată pentru vamă escortată a mărfurilor pe care importatorul le poate utiliza, chiar dacă acesta utilizează serviciile transportatorului cu o licență a Comitetului de Stat pentru Vamă. Un astfel de operator de transport plătește, în mod obișnuit, în avans, plățile de asigurare în cont în volumul viitoarelor taxe vamale - iar mărfurile se pot deplasa în Rusia.
Există și un alt mod: completarea declarației vamale de încărcare preliminară (CCD). Toate datele despre importator, denumirea, cantitatea și valoarea încărcăturii importate sunt înscrise în acesta. Un participant la comerțul exterior completează declarația chiar înainte ca mărfurile să treacă granița și, de asemenea, să plătească în avans toate taxele vamale.
În cazul în care documentele privind plata, împreună cu declarația de venit la frontieră, mărfurile pot fi trimise într-o călătorie pentru a posta vama nu numai fără escortă vamală, dar fără inspecție la frontieră.
Cu sau fără escortare, marfa se deplasează într-un depozit temporar de depozitare convenabil pentru participantul la activitatea economică externă, unde se desfășoară toate operațiunile vamale.
Până în prezent, există 124 de depozite temporare de depozitare în Moscova. Depozitul este o structură comercială. Un an în urmă, depozitele de la Moscova a fost de aproximativ 500, și de control la vama pentru faptul că sa întâmplat cu ei, nu era aproape nimic. Prin urmare, CSC a decis să le reducă - în conformitate cu lupta declarată împotriva exporturilor și importurilor ilegale. Acum, cel mai popular cross-country și are depozite pe teritoriul, care este, de asemenea, un post vamal - importatorilor pentru înregistrarea tuturor documentelor este de a nu pierde timpul pe o excursie la un birou vamal și înapoi. La WFS, de fapt, începe verificarea onestității de către importator. Autoritățile vamale trebuie să pornească de la faptul că, chiar și participantul cel mai harnic al activității economice externe este în timpul modul în postul de mașină pentru a descărca o marfă și să o înlocuiască cu o altă taxă care va fi mai mic decât în teorie. Prin urmare, vamuire, care a venit la depozit începe cu o comparație a stării sale, care a fost înregistrată la frontieră. Mai întâi de toate, mașina este verificată: au fost etanșeizate? Are o greutate mai mică decât cântărite când trece granița? Conține exact același număr de casete pe care participantul la comerțul exterior le-a scris în declarație? „În același timp, - a declarat că“ se concentreze „secretarul de presă al Moscovei de Vest vamale Lily Bogomazov - verifică sarcina specială departamentul de control nu este familiarizat cu documentele însoțitoare, și nu știu cât de mult și ceea ce ar trebui să fie în mașină. - doar surprinde, în care condiție și cu ce bunuri mașina a ajuns la postul vamal. "
Trimiteți-le prietenilor: