Timur Hamidulin, 42 de ani
Eu conduc Daewoo Matiz Cherry, cel mai bun, 1 litru
Novokuznetsk, Rusia
După cum sa menționat deja, a trebuit să se înece cu supapa EGR, apoi a ars Verificați pictograma motorului. Cautat pe internet, găsit semnalizatoarele de 4500 p, atunci pentru 6100 p, vom găsi un site cu promisiuni fără precedent creșteri ale puterii peste „de la 9900 p.“ Trebuia doar să-mi scot euro-3 pentru Euro-2 pentru a exclude programul EGR. Dar nu sa dovedit așa de simplu.
Primul a fost un site jumătate mort www.cartuner.ru (pagina principală nu funcționează acum). Mi-am scris datele mele pe e-mail. Reprezentantul din orașul nostru chemat înapoi, a spus că există o oportunitate de a bloca. A trebuit să aștept un timp până când banii au apărut. Reprezentantul a solicitat o săptămână mai târziu și a spus că prețul a scăzut la 3500 r și după alte câteva săptămâni sa convenit asupra unei întâlniri.
Totul a fost făcut pe stradă cu laptopul, pentru aproximativ 15 minute. În cursul firmware-ului sa dovedit că am blițat firmware-ul "tuning", iar eroarea EGR nu va fi rezolvată. Mi-ar fi fost necesar să explic în avans din timp ce am nevoie. Ei au convenit de asemenea că vor modifica actualul firmware pentru a-mi rezolva problema în cadrul acestei tranzacții, în timp ce voi testa "puterea tunării".
Firmware-ul de tuning trebuia să adauge cuplu la turații reduse, să dea pickup-uri la comutare. La început, nu am observat nicio schimbare, cu excepția ratei foarte scăzute a debitului de 5-6 litri. Apoi, după 100-150 km, debitul a depășit 8-9 litri la 100 km, dar apoi sa stabilizat la 7-8 litri obișnuite din ciclul mixt. Aceeași imagine și după cel de-al doilea firmware, pentru modurile de configurare a computerului de aproximativ 300 km. Este greu de spus dacă firmware-ul a dat un câștig real, aparent pentru mine nu au fost foarte observabile aceste 8-10 CP. Din păcate, nu a fost posibilă accelerarea până la 100 km / h.
Aproximativ o săptămână mai târziu, reprezentantul a fost mulțumit - firmware-ul care rezolvă problema cu EGR este gata. Ați întâlnit-o pe stradă, cusute. După resetarea erorilor, JackieChuck a dispărut și nu mai apare la 400 km. Dinamica, consumul și majoritatea parametrilor au rămas normali. Principalul lucru este că motorul arde mai puțin, cu un control pe care la folosit pentru a se încălzi până la 95 în vreme rece, acum nu-mi amintesc ce s-ar încălzi până la 90 de ani. Se pare că acum ignoră evacuarea din cilindri, care ar fi trebuit să scadă temperatura de ardere și care acum nu este acolo. De asemenea, am observat că echilibrarea balanței de combustibil LTFT1 a crescut de la un maxim de 3,7 la 4,7%, așa cum am înțeles că scade până la un maxim, în special pe cele inactive. Nu sunt sigur dacă este legat de firmware.
Iată ecranele Torque înainte și după firmware:
Deci, băieții de la echipa Cartoon Engineering au lucrat foarte competent și pentru bani foarte mici, mașina mea a depășit eroarea și a încălzit mai puțin. Firmware-ul este al meu, deoarece resursa nu va fi afectată în nici un fel, experiența cu Matizi acum au, puteți aplica. Dacă vă aduceți aminte de numele meu, atunci promite o reducere de 10%, creditată pe mobil, pentru rude 20%.
Pret de emisie: 3 500 ₽ Kilometraj: 41500 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: