Cu timpul, orice vehicul este supus unui anumit grad de coroziune. Acest lucru se întâmplă chiar și cu autovehiculele brandurilor celebre care folosesc tehnologii avansate pentru a proteja corpul împotriva ruginei. Este logic faptul că majoritatea proprietarilor de mașini sunt interesați de modul în care să protejeze cel mai eficient corpul mașinii de coroziune.
Înainte de a începe sfaturile practice legate de protejarea autoturismului împotriva ruginei, trebuie să oferiți o definiție detaliată a coroziunii.
Corodarea corpului este rezultatul interacțiunii metalului vehiculului cu apă și oxigen. De-a lungul timpului, mașina prezintă focare rugină, care se pot extinde, slăbi și distruge în mod semnificativ caroseria vehiculului.
Pe lângă oxidanții naturali, suprafața mașinii interacționează în mod constant cu diferite substanțe chimice agresive, cum ar fi sarea, reactivii anti-gheață, impuritățile incluse în emisiile industriale.
Substanțele similare, precum și umiditatea crescută, acționează ca acceleratori ai formării coroziunii.
În ceea ce privește protecția împotriva ruginii, sunt necesare atât autoturismele produse autohtone, cât și vehiculele fabricate de giganții de renume mondial. Sub influența multor factori externi, orice corp metalic începe mai devreme sau mai târziu să ruineze, astfel încât apariția focarelor de rugină pe o mașină neprotejată este doar o chestiune de timp.
Punctele slabe ale corpului
Cel mai adesea, focarele de procese de coroziune apar la îmbinările sudate ale corpului. Există un număr suficient de mare de micro-crăpături în care apa penetrează cu ușurință. Trebuie remarcat faptul că, datorită impactului asupra temperaturii înalte a corpului de oțel, care însoțește procesul de sudare, cusăturile sudate ale mașinii au o rezistență insuficientă la coroziune.
Pe suprafața arcurilor, pragurilor și fundului vehiculului, apar adesea focuri de coroziune. Acest lucru se datorează impactului mecanic constant, pe care îl au particule de pietriș, nisip și pământ, capabile, în cele din urmă, să distrugă și cele mai rezistente acoperiri protectoare.
În plus, designul vehiculelor moderne implică prezența multor cavități ascunse în care nu există ventilație insuficientă. În astfel de locuri, în condiții de umiditate ridicată, apa se acumulează împreună cu alte substanțe periculoase pentru metal care provoacă formarea de rugină.
Metode de protecție anticorozivă
Astăzi, cele trei metode principale sunt cele mai populare, care sunt capabile să protejeze metalul caroseriei unui vehicul.
Protecție pasivă. Tehnologia metodei constă în izolarea completă a metalului fundului corpului de interacțiunea cu apa, aerul și alte substanțe agresive. În acest scop, pot fi utilizate masticuri specializate având o bază din cauciuc, rășină sau bitum. În compoziția unor astfel de amestecuri, în anumite proporții se adaugă uleiuri speciale, grafit și substanțe fibroase. Masticul împiedică pătrunderea umezelii, fiind încă destul de elastic, chiar și la temperaturi scăzute. Aceste amestecuri nu se pot pătrunde în microfraguri și fisuri, așa că înainte de a le folosi, suprafața este tratată cu anticoroziune. Mastile de protectie suplimentare sunt aplicate uniform pe locurile potențial periculoase ale fundului, care inainte sunt curatate cu grija de umiditate si murdarie. În acest caz, stratul amestecului de protecție trebuie să fie suficient de gros. Prezența unor astfel de formulări pe podeaua fabricii asigură o protecție suplimentară împotriva coroziunii, în ciuda fluctuațiilor de vibrații și de temperatură. Printre alte amestecuri utilizate pentru protecția pasivă, protejează metalul de la diferite tipuri de deteriorări mecanice care pot apărea din cauza zboară de pietriș de pe roți, pietre, moloz, etc.
Protecție împotriva conversiilor. Acest tip de control al coroziunii este recomandabil să se utilizeze în cazul în care corpul vehiculului în timp nu a aplicat materiale de protecție, rezultând în mașină a apărut rugina. Soluția optimă a problemei este tratarea de suprafață cu soluții capabile să transforme coroziunea într-un amestec de sol. Ca parte a acestor mijloace este prezent acidul fosforic, care are un proprietăți de curățare și de coroziune transformă cu succes în sol, pe care nici o lucrare preliminară poate fi ușor aplicat vopsele sau mastic de protecție.
Cel mai bun tratament anti-coroziv al unei mașini sunt măsuri complexe. Aceasta înseamnă că partea inferioară, ca orice cavitate ascunsă a vehiculului, este tratată cu amestecuri specializate de penetrare și compactare.
Avantajul protecției combinate este că umezeala este complet expulzată din cusături de sudură, microfraguri și goluri, iar metalul este izolat în mod fiabil de electrolit. Mai mult, fiecare cavitate ascunsă este tratată cu un amestec de etanșare, care este proiectat pentru protecția pe termen lung a suprafeței mașinii de focurile de rugină.
Articole similare
-
Restaurarea corpului masinii, a corpului de reparare putred dupa un accident rutier
-
Pastă de lustruire pentru metoda de aplicare a caroseriei auto - altele
Trimiteți-le prietenilor: