Mitsubishi Group - un grup de companii multinaționale japoneze independente, inclusiv o gamă largă de întreprinderi. Istoria sa este fascinant și acoperă un interval destul de mare de timp. Fiind bazat în secolul al XIX-lea, timp de mai mulți ani a sprijinit acțiunea Guvernului Japoniei, astfel că a fost una dintre cele mai influente companii. Nu mai puțin interesant este biografia creatorului său.
Compania a fost infiintata ca o companie de transport maritim în 1870. creatorul său a fost Yataro Iwasaki. În 1973, numele a fost schimbat la Mitsubishi Shokai. «Mitsubishi» Numele este format din două părți: „Mitsu“ înseamnă „trei“, iar cuvintele „hishi“, care poate însemna „apă castan“, o formă literară pentru cuvântul „diamant“.
Yataro Iwasaki a fost un finantator japonez si industrias. El a fost născut în 1835 în familia agricole provinciale în Aki, provincia Tosa (prefectura Kochi acum). Yataro a fost stră-nepotul unui om care a fost forțat să vândă statutul de samurai în plata datoriilor familiei lor. Și-a început cariera lucrând pentru clanul Tosa. Acest clan a avut interese de afaceri în multe părți ale Japoniei.
La vârsta de nouăsprezece ani, Iwasaki a mers în orașul Edo (astăzi Tokyo) pentru educație. Un an mai târziu, el va trebui să-și întrerupă studiile, atunci când tatăl său este grav rănit într-un litigiu cu căpeteniei sat. Un judecător local a refuzat să audă cazul tatălui său, și Iwasaki îl acuză de corupție. După aceea, tânărul trimis la închisoare timp de șapte luni. La ieșirea acolo Yataro a fost foarte dificil de a găsi un loc de muncă pentru ceva timp. În cele din urmă, el reuseste sa obtina un profesor.
Revenind în Edo, Iwasaki începe să comunice cu activiștii politici. Printre profesorii sai a fost un reformator și Yoshida Toyo - o figură cu adevărat istoric. Ea Yoshida Yataro a influențat ideile lor de educație a națiunii, industriei și comerțului exterior. Datorită tânărul Yoshida a găsit, de asemenea, un loc de muncă ca un funcționar guvernamental și chiar au reușit să cumpere înapoi statutul de samurai pentru familia sa. După ceva timp, Yataro numit la locul de muncă de top în biroul de vânzări al Tosa guvernului în Nagasaki. Acesta ocupă locul de a fi responsabil pentru hârtie comerț și ulei de camfor, care a fost de a da posibilitatea de a cumpăra nave, arme și muniții.
După Restaurarea Meiji, în 1868, Iwasaki a călătorit în Osaka și a primit drepturi comerciale chirie companiei Tsukumo pentru Tosa. În '73, compania a fost redenumită Mitsubishi.
În primăvara anului 1870 Yataro a devenit presedinte al Mitsubishi. Emblema firmei a fost combinația dintre creasta de familie și logo-ul familiei Iwasaki Yamanouchi - Liderii Tosa clan, care a controlat acea parte a Shikoku, în cazul în care sa născut Yataro.
În 1874 - 1875 ani Iwasaki a semnat un contract cu guvernul pentru transportul soldaților japonezi și materiale militare. Guvernul japonez a dobândit o serie de nave pentru o expediție punitivă în Taiwan în 1874 împotriva nativii sud-est, iar mai târziu a dat aceste nave Mitsubishi (la sfârșitul expediției în a 75). Toate acestea au contribuit la stabilirea și consolidarea legăturilor dintre guvernul japonez și firma care a asigurat succesul acestuia. La rândul său, compania Mitsubishi a sprijinit noul guvern, și transportat trupele care au învins Satsuma rebeliunea din 1877. Astfel, succesul Mitsubishi a fost direct legată de creșterea statului japonez modern.
Ulterior Yataro investit, de asemenea, în minerit, reparații de nave, și finanțe. În 1884, a luat în arendă șantierul naval Nagasaki, care a permis companiei să înceapă construcțiile navale pe scară largă. Ulterior, șantierul naval a fost redenumit și a devenit cunoscut ca un nou șantier naval. Iwasaki aranjat de multe ori mese pentru demnitari, cheltuiesc sume imense de bani. De asemenea, ia permis să dobândească o mulțime de prieteni, care mai târziu l-au ajutat.
Yataro a murit în 1885 la vârsta de cincizeci de ani de cancer la stomac. Succesorul său și șeful de afaceri de familie a devenit primul fratele său și apoi - și fiul Hisaya.
La scurt timp dupa ce compania a fost fondata de Mitsubishi, a fost implicat în industria minieră. Acest cărbune a fost necesară pentru că la instanțele de judecată. Compania a achiziționat, de asemenea, un șantier naval guvern (pentru restaurarea unui vehicul utilizat), a fost implicat în asigurări maritime (pentru afaceri, serviciul navei), și așa mai departe. Mai târziu, capacitățile tehnologice și de gestionare a resurselor, dobândite într-o tranzacție privind construcțiile navale, au fost utilizate pentru a extinde afacerea în direcția de producție a aeronavelor și a echipamentelor aferente. În plus, experiența companiei de transport de marfă străină introdusă în afaceri de tranzacționare.
În timpul al doilea război mondial, compania a produs aeronava Mitsubishi, condus de Dr. Jiro Horikoshi. Deci, a fost făcut un A6M japonez navale de luptă (de asemenea, cunoscut sub numele de zero), care a folosit piloții Imperial Navy (inclusiv în timpul unui atac kamikaze). piloți aliate au fost uimiți de agilitate. Acest lucru a ajutat la luptele de vânătoare au loc destul de succes în timpul războiului - până când, până când inamicul a fost conceput tactici pentru utilizarea avantajelor în viteza de imersie, etc. În timpul al doilea război mondial, compania a folosit, de asemenea, munca forțată. Numărul de lucrători, împreună cu cetățeni chinezi și coreeni, au fost prizonieri de război. Aceasta se datorează faptului că acest lucru în perioada postbelică împotriva Mitsubishi au fost nominalizate procese și pretențiile de despăgubire de fapt, împotriva proprietarii de sclavi. În această perioadă, compania a fost, de asemenea, implicată în comerțul cu opiu din China.
În 1950-1960-e Mitsubishi a participat la o creștere economică fără precedent din Japonia. De exemplu, în timp ce în țară au fost modernizate de energie și materiale conexe, compania a stabilit o divizie petrochimica, precum și companiile care se ocupă cu energia nucleară. În același timp, Mitsubishi a pus accentul pe dezvoltarea tehnologiei, acordând o atenție deosebită dezvoltării industriei spațiale, aviație, dezvoltare ocean, comunicații de date, calculator și Explorer. Compania a fost, de asemenea activă pe piața bunurilor și serviciilor de consum.
Până la începutul anilor 60, economia japoneza a suferit schimbări semnificative: salariile au crescut, iar ideea de o masina de familie încet devin caduce. A fost un model de Mitsubishi 500 - sedan pentru piața de masă, care a fost de a satisface nevoile esențiale ale consumatorilor. Acesta a fost urmat Minica kei masina si Colt din 1000 (dintr-o serie de masini de familie) în 1963.
Strategia de dezvoltare a companiei a fost direcționată în mare măsură la încheierea de alianțe avantajoase cu companiile străine. În 1971, un contract a fost semnat cu Chrysler, potrivit căruia firma a început să vândă Galant în Statele Unite ca Dodge Colt (primul produs sub marca Mitsubishi, care a vandut Chrysler). Prin 77-lea an de «Colt» rețea, care afectează distribuția și vânzările companiei, răspândit în toată Europa ca vânzări Mitsubishi au fost de gând să facă în mod direct.
Până în 1980, volumul anual de producție a companiei a ajuns la marca de un milion de automobile. Din păcate, în acel moment partenerul ei Chrysler trece prin vremuri grele. Pentru a evita falimentul, Chrysler a fost forțat să-și vândă divizia din Australia. Noii proprietari japonezi i-au dat numele de Mitsubishi Motors Ltd. Australia
1982 a fost marcată de faptul că marca Mitsubishi a fost introdus pentru prima dată pe piața din SUA. Ulterior au fost marcate ca diverse restructurări și schimbări organizatorice, inclusiv fuziunea Chrysler și Daimler, alianțe cu Volvo, PSA Peugeot Citro # 235; n, Renault, Volkswagen, Proton și așa mai departe. Fapt interesant: Mitsubishi are, de asemenea, de treizeci de ani a colaborat cu celebrul actor Dzheki Chanom, care a folosit vehiculele sale de-a lungul carierei sale.
Mitsubishi Foods aplicații casnice includ congelatoare, frigidere, încălzitoare cu infraroșu, aspiratoare, ventilatoare electrice, purificatoare de aer, pompe de apă, sisteme de aer condiționat și așa mai departe.
Compania produce, de asemenea, o varietate de sisteme de informații vizuale, inclusiv imprimante, ecrane LCD si display-uri.
articole similare
Trimiteți-le prietenilor: