nu ați întrebat cea mai importantă întrebare # 33; # 33; # 33; # 33; cel mai important # 33; # 33; # 33; nimeni nu îl întreabă, este clar că oamenii nu știu întrebarea # 33; # 33; # 33; și această întrebare este factorul uman # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; unde vei lua conducătorii auto - subliniez șoferii normali # 33; # 33; # 33; # 33; cadrele decid bine, dacă nu totul este foarte mult. șoferii sunt normali, nu sunt sau foarte mici și normali sunt enumerați în cartea roșie # 33; # 33; # 33; ca o specie care dispare; 33; 33; 33; 33;
Ei bine, să zicem, nu atât de ușor ca aici să picteze, să ia și să negocieze direct cu marfa care trece Managerul tu, nimeni nu va avea consecințe. Tot același manager în aceeași scrie ATI despre tine examinați într-un dosar drivere fără scrupule sau parteneri pentru a încerca cel puțin doar să cunoască rata reală este la un nivel minim, în cazul în care pune la toate off obligația de a plăti pentru această călătorie înainte de a (multe VAR a subliniat chiar din contracte și aplicații, aceste articole și, dacă lucrați prin ele, cel puțin bineînțeles știți ce este în joc) și care se află pe canapea va trebui să vă, tk. nici o dispunere adecvată. cu dvs. nu veți fi contactat, de ce ar trebui să-și asume riscul pentru susținătorul său de familie (proprietarul încărcăturii) de dragul unei înțelegeri momentan riscante cu dumneavoastră? În prezent, aproape fiecare oaie are păstor pentru o lungă perioadă de timp
Și voi susține colegiul # 33;
Am o mașină mică, cum ar fi Gazelles. Pentru a-și conduce mașina. Dar dacă aș pune un alt șofer în el și să-mi spun jumătate din asta pentru a mă desprinde, atunci cred că se va sfârși tot timpul că el va trage în jos toți clienții mei într-o lună. Calcule: ia 300r. ora, rămâne 150. Pentru acești bani este încă profitabil să călătoriți. O lună mai târziu, el a găsit 100 de bucăți de bani și ia un gazelki utilizate și toți clienții au raportat un număr și spune că va continua sa 200p pe oră. Aș fi făcut cel puțin în locul lui.
Scuzați-mă, ce fel de amortizare vorbești aici?
Căutați un fluturaș ieftin de 4-5, puneți un șofer bun, după un an de lucru pe care îl vindeți aproape pentru același preț. Eu personal lucrez în acest fel.
Buna ziua .. # 33, există o afacere gata stabilită și profitabilă pentru transportul de marfă pe distanțe lungi, clienții de încredere, nu numai vehicule (camioane) .pomogite cu placa de cât mai mult posibil pentru a cumpăra masina fara capitalul inițial pentru achiziționarea de autoturisme, datorită # 33 ?;
Buna ziua .. # 33, există o afacere gata stabilită și profitabilă pentru transportul de marfă pe distanțe lungi, clienții de încredere, nu numai vehicule (camioane) .pomogite cu placa de cât mai mult posibil pentru a cumpăra masina fara capitalul inițial pentru achiziționarea de autoturisme, datorită # 33 ?;
poate lua masina si a pus-o sub o companie de expediere de mărfuri, este în cazul în care vă cu documentația și cu o mulțime de ajutor, în cazul în care contactul mesajele private, cred că pot face ceva pentru a ajuta, avem philia la Moscova și Sankt-Petersburg
Buna ziua .. # 33, există o afacere gata stabilită și profitabilă pentru transportul de marfă pe distanțe lungi, clienții de încredere, nu numai vehicule (camioane) .pomogite cu placa de cât mai mult posibil pentru a cumpăra masina fara capitalul inițial pentru achiziționarea de autoturisme, datorită # 33 ?;
Dacă nu există bani pentru kamaz, atunci puteți lua o gazelă # 33; și cel mai mult pentru a începe cu ea la locul de muncă. În general, este mai bine să faci treaba acolo unde există cunoștințe. Și mai întâi trebuie să găsiți un client unde să atașați o gazelă la lucru, deoarece după cumpărare puteți merge imediat la lucru. Dacă nu există bani, atunci obțineți un loc de muncă într-o companie de transport va primi cel puțin experiență și, în cel mai scurt timp, va salva o gazelă sau un vagon # 33;
Buna ziua .. # 33, există o afacere gata stabilită și profitabilă pentru transportul de marfă pe distanțe lungi, clienții de încredere, nu numai vehicule (camioane) .pomogite cu placa de cât mai mult posibil pentru a cumpăra masina fara capitalul inițial pentru achiziționarea de autoturisme, datorită # 33 ?;
Zdraste și tu # 33; Ceva nu este clar - nu există mașini deloc și există companii de transport și clienți? Misterios cumva. Încă am concluzionat că vagonul nu este suficient.
Și dacă faceți acest lucru - cu orice companie de transport pentru a încheia un acord de parteneriat, bine, umple găurile lor cu mașinile lor. Și pe% din acest podnakopit și mașinile lor pe viclean
Nu numai pe acest site trebuie să vă înregistrați și să plătiți 2500 de ruble în fiecare lună. Este posibil pe un site gratuit de exemplu trans-svyaz.ru și așa mai departe. În general, dacă sunteți un dispecer, trebuie să vă înregistrați pe mai multe site-uri, deoarece pe un site există o mulțime de competiții și toate oferă aceeași încărcătură sau transport. Înșelătorie pentru bani.
Acesta este un subiect foarte riscant și complex. Sunt implicat în 6 ani.
Dacă sunteți gata pentru neplată, pierderi de bunuri împreună cu șoferi și mașini etc. atunci te rog))), așa cum se spune binevenit, va fi mai ușor pentru noi # 33;))) Subiectul este foarte serios și din nou spun foarte dificil # 33;
Vom cumpăra o mașină cu un prieten. de la 5 la 10 tone. în funcție de câți bani primim.
Există câteva opțiuni în care Auto poate fi atașat în regiunea Moscovei. doresc să fie de acord în prealabil cu privire la aceste locuri și în termen de 2 luni pentru a asigura propria lor de transport (până când vom alege, cumpărare, etc ..) Călătoria nu va face, vom angaja un conducător auto sau două. Dacă doi, Auto va lucra în fiecare zi, deci mai mult venit. Dar, în funcție de cât de mult nimeni nu se ocupă în mod specific de acest lucru, apar multe întrebări.
№1 - FE. Cum pot să o înregistrez pentru astfel de activități? Pot lucra un administrator de case? Sau, în general, nu se deschide, dacă propun pentru un numerar negru?
№2. Pentru ce răspunde, de obicei, șoferul? Am nevoie de un acord legal cu el pentru operarea mașinii?
№3. Merită să luăm o mașină auto MAZ, de exemplu, sau fotoni chinezi? Murses vechi tip 814-x?
Dacă cineva este implicat într-un astfel de caz, sfătuiți cum funcționează toate acestea în practică # 33; # 33; Vom purta, probabil, produse (pâine, vodcă, carne etc.) # 33;
Și cam un kilometru ton. Cum contează corect? de exemplu, 8 tone pentru a lua la Kursk pentru 527 km. Cât va fi plătit pentru zbor? cel puțin în număr brut.
Bună ziua, # 33; IP - este responsabil pentru obligațiile sale cu proprietatea sa, și mașina dvs. va fi transferat automat la categoria IPeshnyh, deci poate LLC? # 33; În Nižni Novgorod (și în alte domenii, în opinia mea, cu excepția Moscovei și Sankt-Petersburgului), dacă există o mașină, deveniți automat plătitor de taxa UTII. Rentabilitatea bazei de la 6000 ruble auto, înmulțită cu coeficientul deflator și cu 15%. în consecință, suma rezultată în fiecare trimestru este plătită la buget și chiar dacă întoarceți milioane, suma este stabilă. Puteți beneficia de simplificarea a 6% din venitul brut (tot ce va cădea în cont, cu întreaga sumă de 6%). Mai bine probabil 15 (venit - cheltuială). Poți și nu-l deschide - mergi cu un contract de muncă fals. Soferul este responsabil pentru marfa, uneori ia numarul si se restituie (ca transportator). Contractul de muncă obligatoriu și un contract mai bun privind răspunderea.
Despre masina nu pot spune - dar cred ca este mai bine decat a noastra si mai proaspat decat importul de vechi si probleme cu piese de schimb.
Mașinile de 5 tone rulează acum la 15 ruble / km (distanța pe cerc) și 10 tone la 22 ruble / cerc (cel puțin # 33; # 33; # 33;) - adică. până la Kursk 15750 de ruble și 23100 de ruble
Bună ziua # 33; # 33; # 33; Aș dori să știu despre afacerea numită camionarea # 33; Vreau să cumpăr un vagon pentru leasing, vă rog să-mi spuneți dacă.
Soția mea și cu mine am deschis recent o companie de transport expediționară.
direcția transportului de mărfuri este considerată profitabilă, deoarece vam mașini pe întreg teritoriul Rusiei, ceea ce se întâmplă pentru transportul feroviar. este mai bine să nu știm)) în toamnă am transportat o parte din trafic către mașină, deoarece în timpul transportului cu vagoanele mărfurile au devenit deja aur. Desigur, există direcții în care chiar și teoretic nu voi putea să vând mărfurile cu vagoane, dar mă tem de astfel de regiuni în viitor pur și simplu fără marcare sau mai degrabă fără bunurile noastre. Chinezii vor fi mult mai ieftini))
Ca toată munca de primăvară. Proprietarii de marfă sunt conștienți, în mod firesc, de închiderea temporară a drumurilor și sunt potențial pregătiți pentru o suplimentare. costurile pentru transport. În plus, există autorizații. Cu toate acestea, datorită costului ridicat al unui astfel de permis, este adesea mai profitabil să plătiți mită. Aici proprietarul de marfă și arată - el are două opțiuni de livrare. 1 - Plătiți pentru permisul pentru această rută. 2 - Mergeți pentru un anumit risc și treceți prin mită. Cu toate acestea, a doua opțiune este plină cu o amendă, destul de mare, dar acesta este unul din cele 10 cazuri.
Pentru compania de transport orice opțiune premlem - client (proprietarul de marfă) rezolvă. În plus, sitiatele similare prevalează și în cealaltă (restul perioadei). De exemplu, supraîncărcarea, nigboritul etc. În acest caz, pur și simplu negociem cu proprietarul încărcăturii și, la sfârșitul călătoriei, expunem costurile suplimentare pentru mită.
O formă nefiresc de similară este acceptată de nevestele permanente, numai permisiunea din afară. În acest sens, desigur, volumul traficului pe lună, în mod natural, cade într-o anumită măsură, dar ce să faceți, în orice afacere există costuri. Multe pentru această perioadă de timp să devină o reparație, apoi pleacă doar în vacanță.
Deci, în țara noastră încă nu există etichete reale de preț pe astfel de permise, prostia și fezabilitatea tuturor drumuri închise, vor exista întotdeauna corupt și prețul de emisiune de transport se va baza numai Numărul de bani de la marfă. Noi oferim doar un serviciu și dacă în această perioadă statul dorește să strângă bani, transportatorul nu este de vină pentru asta.
Cu ocazia unor preoți care nu sunt harnici - în orice cirezi există o oaie neagră și oricine din ea nu este asigurat. Doar schimba operatorii de transport, și vechi neohodimo simplu strica reputația, dacă nu de către instanțele de judecată, pentru transport de marfă restante, este în picioare în aceleași baze de date, transportatorii site-uri web.
Și doresc mult noroc, în orice afacere există anumite dificultăți cu care trebuie să se ocupe într-un fel sau altul, precum și riscuri.
Îți spun încă un varinat, nu știu cât de legitim este, dar am fost atât de încărcați în primăvara trecută. după încărcarea mașinii a fost sigilată. la ce sigilii de cale ferată - dacă cineva lucrează cu astfel de, atunci știe: nu puteți rupe acest lucru, numai cu clești de tăiere imens. o mulțime unde am căutat o întrebare cu privire la răspunsul dacă un ofițer DPS are dreptul să ceară o autopsie a unei mașini sigilate. au ajuns la concluzia că astfel de acțiuni sunt legale să efectueze numai angajații poliției de transport, care sunt apoi obligați să sigileze aparatul sigilat cu sigilii certificate. Mă îndoiesc că există astfel de posturi. bine și tact în conformitate cu documentele pe care le-am condus, desigur, "produse")) și noi toți responsabilitatea a fost preluată de transportator. ca noroc ar fi fost o comandă uriașă pentru Peter, încărcat în plină bobină, purtat de el. gunoiul desigur că statul conduce atât producătorii, cât și transportatorii în astfel de condiții, în loc să facă drumuri bune.
Sigiliile sunt, de asemenea, o opțiune, de ce nu. Este complet legală, cu excepția înlocuirii bunurilor. Numai documentele necesită două seturi - produse stângaci și cele originale. Singurul lucru de obicei spets.zag, dar pentru a face produse simple. Bănuitor că Daishniki această cunosc prea, desigur, și eliberează deschiderea lor lipsite de valoare ca să echipeze staționare poștale sigiliile lor o rezoluție de ordin intern pentru un anumit sezon. Oprește, popressuyut pentru mită - otkazhessya - oferta de a conduce ia însoțit la post, acolo vskroyut în mod legitim. Un alt lucru prea leneș pentru a face față cu ei o mașină de două sau trei ore, atunci când pe drum atât de mult bani merge fara prea multe hemoroizi.
Bună ziua. utilizatorii forumului.
Sunt chinuit, de o jumătate de an acum, ideea de a crea o afacere bazată pe transportul de marfă. Dar nu o astfel de afacere ca toate dintr-o dată, dar treptat merge pe deal în curs de dezvoltare de la mici la grand. Există o idee să vă înregistrați ca un IP și să închiriați un șofer cu un vagon de 20 tone de 82 m3 (în frigiderul prioritar, deoarece prețurile pentru un frigider nu sunt rele). Apoi, căutați încărcătură pe site-ul de transport de marfă și apelați clienții (proprietarii de marfă).
Principiul rutei este aproximativ acest lucru:
Apelați și sunt de acord asupra încărcăturii de încărcare, de exemplu de la Krasnodar la Samara 2 masini (din. Nepodoloku el însuși viu) discuta în prealabil cizma zi, dat fiind faptul că am fost de gând să ia mai multe sarcini de trecere de la cele mai multe orașe din contra.
Deci, ce avem:
Zborul este de aproximativ 1,5-2 săptămâni (mai mult sau mai puțin nu contează),
Colectarea încărcărilor asociate la noi la un cost nu este la fel de importantă ca cea pentru care mergem
Ne întoarcem de la încărcătura principală către regiune.
Două mașini beneficiază de un profit de 330-350 de mii de ruble.
Costuri:
Salariile pentru șoferi, două: 25.000r / lună pe persoană (regiunea noastră este un salariu normal, a studiat deja), adică 50.000r / lună pentru două
Costurile de combustibil. 60.000 de bugete pentru două mașini pe zbor
Cheltuieli pentru repararea autovehiculelor: 50.000r / pentru o mașină pentru un zbor, adică 100.000blu / zbor
Excursiile conducătorilor auto: 30.000 r / zbor pentru 1 șofer (acești bani includ cheltuielile pentru mâncare, parcare)
Atunci, bineînțeles, trebuie să încercați să minimalizați costurile.
Profit fără deducerea taxelor de la 60 la 80 de mii de ruble.
Voi asculta critici și tot felul de sfaturi.
Și o altă întrebare separată: Dacă cumpărați un taur și lucrați singur, atunci ce câștiguri să așteptați pe lună.
De asemenea, voi asculta sugestii despre cum să creați o astfel de afacere și de unde să încep, sunt doar un începător în această afacere. Pentru a cumpăra un camion - nu există bani.
Nu ștergeți acest subiect.
Trimiteți-le prietenilor: