SFATURI:
A doua zi a rupt cablul vitezometrului. În plus față de dispozitivul nefuncțional actual, acesta a devenit mezeluri și creier conform nr. Când sa verificat, sa dovedit că vrea cu adevărat să vadă semnalul de la comutatorul de trestie de la vitezometrul (SP1). Eroarea se numește "42". Ce este ciudat - înainte de acest eveniment, pentru o lună, citiți codurile și acest cod 42 era deja acolo. Perse?
Rezultatul. Frânghie nativă despre 2tr și așteptați. Răspândiți creierul - lungimea cablului este de aproximativ 3,1 metri. Mergem la magazinul de marfă și găsim cablul de la o uși de 3,25 m. Byystrenko Chica-l scoate cablul propriu-zis este scurtat, remorca perevaltsovyvaem de la cutie și - Iu-a-la toată distracția la un cost de lemn și 100ru 10minut Woźny inclusiv 3 pauză. Basta!
HiAce'93.02, LH112L, 2L-FINIC. GMC Jimmy'95,4,3,4WD. KUBOTA B7001-Rizhik :)
ex.GolfII'88,1.6RF, ex.Terios'06, J210G, ex.Alphard'03.02, ANH15W, 4WD, 2AZFE,
ex.HiAceSC'92.03, LH100,2LTE, ex.CorollaCE71'86,1C.
Înapoi la început
SFATURI:
Cablul de la blocul de accelerație la cutie. Am început să observ că, în cursul unei acțiuni pe dispozitiv diferite - zhuzhit normale, cum să „săpun“ - răcnete o dată în creștere și trage figovato. Urcat pentru a schimba garnitura capacului supapei și se strânge - să revizuiască unitatea de accelerație și împrejurimile sale. Găsit - smuls de presiune asupra capacului de cablu pe partea de atașare a șocului. A strâns bandajul în câteva straturi. Am verificat decalajul de pe limitator. Comportamentul este normalizat și chiar îmbunătățit. Dispozitivul a devenit receptiv la pedala și a sărit cu voce bună la semafoare.
HiAce'93.02, LH112L, 2L-FINIC. GMC Jimmy'95,4,3,4WD. KUBOTA B7001-Rizhik :)
ex.GolfII'88,1.6RF, ex.Terios'06, J210G, ex.Alphard'03.02, ANH15W, 4WD, 2AZFE,
ex.HiAceSC'92.03, LH100,2LTE, ex.CorollaCE71'86,1C.
Înapoi la început
Înapoi la început
Aici astfel de aici este răsucită, de exemplu până la 110 t.km și apoi pokupashka deschide compartimentul motorului și este Libo, se schimbă calendarul centura 150 t.km.
Cirrus. nu este atât de rău să faceți acest lucru. E o înțelegere cu o conștiință. Este mai bine să spuneți cumpărătorului când va fi necesar să schimbați cureaua de distribuție și alte fluide.
Iar faptul că vitezometrele electronice s-au terminat în Primorye nu sunt neobișnuite, ele se vor îndrepta și vor da drumul celor neprofitabile. Dar pentru asta aveți nevoie de un mic expert cu un programator. Și în conformitate cu Lokhovsky - este un tencuială pentru a sigila primul tsiferkom, - și astfel întâlnit pe piețele noastre. Nu ar trebui să cred așa, cu siguranță.
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD fulltime, SCL, Sruise
Town Ace'90, manual, 3ST, 4WD - pentru a nu pierde nasul.
Înapoi la început
Condiția ideală este doar kilometraj 150 mii km
Înapoi la început
Cirrus: kilometraj 150 mii km
Rulați pentru încărcarea lui Haisik! Puteți începe să exploatați!
Înapoi la început
la o excursie la mare există o problemă a negat spidometr.Kupil o altă problemă scut a rămas, și a luat unitatea vitezometru rozobral (vitezometru electric, dar ellektronny) uitat în interiorul EXCEPȚIA CHIPS NIMIC este colectata de tren o zi sau două, el a început să DIMINEAȚĂ lucreze apoi din nou după două săptămâni EȘEC , PRODESH KM.20 CÂȘTIGĂ ȘI ÎMPOTRIVA CĂLĂTORIEI ESTE MAI MULTE. Poate cineva a fost acolo și decât Cure.
Înapoi la început
Odată pe forum am sărit în, a decis să înlocuiască cablu vitezometru, utilizați UAZ, dar nu a putut găsi.
Poate cineva să aibă informațiile despre ce și cum? Și apoi m-am săturat fără un vitezometru, dar pentru mine propria o întrebă foarte mult.
HiAce 89 g. 3L, LH107G, Super personalizat, 4 ore WD part
Înapoi la început
Poate e un senzor de viteză. Un prieten a avut ceva similar pe Vista. după cum sa dovedit că firul de la senzor a fost rupt și, uneori, nu a existat niciun contact.
Înapoi la început
Există un senzor, dar nu funcționează?
M-am uitat, încă mai am cablul din cutie. Dar cum să-l schimbați - nu este clar, nu am putut găsi un aspect.
HiAce 89 g. 3L, LH107G, Super personalizat, 4 ore WD part
Înapoi la început
Iar cablul și vitezometrul sunt mecanice, atunci? Și apoi, alegeți acest adaptor. Care este 83770. Sunt două tipuri despre care nu știu.
Înapoi la început
Mulțumesc pentru schemă, căutam în catalogul electronic - nu am găsit unul, doar unitatea a găsit-o.
HiAce 89 g. 3L, LH107G, Super personalizat, 4 ore WD part
Înapoi la început
oldman: Care este 83770. Sunt două tipuri pe care nu le știu ce faceți.
Mă întreb ce fel de secundă? Faptul este că "japonezii" vin aici două tuburi de la GUR. Principiul în sine nu este explicat, însă sensul este acesta: cu cât este mai mare viteza pe care volanul o schimbă. iar sistemul este numit PPS (pare să fie așa)
Înapoi la început
Cablul din "tabletă" a apărut. Se pare că, în opritorul nativ în picioare înainte de sfârșitul, și se pare că poiznosilsya mm 2 - 3 lungimi nu uazovsky hvatalo.Podrezal, set - toate Forzano, dar întrebarea este acum cu privire la măsura în care să mintă, pentru că nu este mărimea nativă a cauciucului, și 235/75 (pelerina Kama), mașina pentru "zagorod", ca să spunem așa.
HiAce 89 g. 3L, LH107G, Super personalizat, 4 ore WD part
Înapoi la început
DaT: Iată întrebarea acum despre cât de mult minciuni, pentru că nu este dimensiunea nativă a cauciucului, ci 235/75
Înapoi la început
Înapoi la «HiAce. Electrice și Electronice »
Articole similare
-
Cum să deconectați în mod corespunzător radiatorul principal - clubul minivanelor și minivanelor
-
Seringa arborilor cu arici - forum pentru proprietarii de cluburi și fanii mercedes-benz atego
Trimiteți-le prietenilor: