Livrarea de biciclete, motociclete, produse de iarnă, componente și piese de schimb în orașele menționate mai sus este realizată de TC "Business Lines".
În orașele selectate transport gratuit albastru de la 12.500 p.
Alocare în verde - livrare gratuită de la 16.500 ruble.
În cazul în care orașul este evidențiat în galben pentru gratuit livra de la 19.000 de ruble.
Pentru orașele marcate cu roșu - de la 25.000 r.
Aveți bicicleta în ambalajul original (cutie) și trebuie să o colectați, dar nu știți cum să o faceți? Vă prezentăm un ghid detaliat cu fotografii despre asamblarea bicicletei. De exemplu, vom arăta cum să asambleze o bicicletă Lorak. Acest manual este potrivit pentru asamblarea altor mărci.
Pentru asamblare, veți avea nevoie de următoarele instrumente: freze sau foarfece, un set de chei hexagonale, o șurubelniță Phillips și o cheie de 15 mm.
1) În primul rând, deschideți pachetul și scoateți-l dintr-o bicicletă.
2) Apoi, cu freze sau foarfece, eliberați toate părțile de bicicletă din clemele de plastic și scoateți hârtia protectoare din cadrul bicicletei.
3) Desfaceți toate componentele și piesele de schimb la bicicletă (roată, pedale, excentrice etc.)
(punctele 4-7 sunt destinate bicicletelor cu furculiță îndepărtată)
4) În cazul în care furca frontală este îndepărtată pe bicicletă, atunci trebuie să-l eliberați din pachet, atunci veți avea nevoie de piese de schimb pentru ștecherul care sunt în punga de plastic.
5) Acum trebuie să introduceți fișa în cadru,
după cum se arată în figură, introduceți apoi un manșon din plastic pe ștecher,
care este presat de sus de un con.
6) Următorul pas este să puneți inelele distanțiere pe furcă și să scoateți roata.
7) Extensia ghidonului este asigurată cu un șurub hexagonal cu o șaibă de plastic.
Noi răsuciți șurubul cu o cheie hexagonală, dar nu de mult, și, astfel încât bușonul a avut nici o reacție, dar, de asemenea, filat în mod liber (Aveți grijă să nu strângeți prea tare șurubul!)
8) Setați volanul într-o poziție plată și strângeți șuruburile laterale ale cârmei.
9) Apoi trebuie să introduceți cablul de frână în mânerul de pe ghidon. Pentru aceasta, apăsați butonul de frână și treceți cablul prin baza comutatorului.
10) Acum trebuie să instalați roata din față. Introducem excentricul (clemă) astfel încât piciorul să fie în partea stângă, iar arcurile să fie pe ambele părți ale manșonului.
11) Introduceți roata în ștecher. Discul de frână instalat pe roată trebuie să intre între pneurile de frână. Strângeți excentricul cu rezistență medie.
12) Introducem scoaterea șei în cadru și fixăm-o cu ajutorul unui excentric.
13) Acum trebuie să înșurubăm pedalele. Fii atent! Pe pedalele sunt semne R - pedala dreapta (curbată chiar pe bicicletă), L - pedala stângă (curbată la stânga de-a lungul bicicletei). Pedala stângă este rotită în sens invers acelor de ceasornic, pedala dreaptă este în sensul acelor de ceasornic cu o cheie de 15 mm.
14) Detașați folia protectoare de pe bicicletă (dacă este) și umflați roțile (presiunea recomandată este indicată pe anvelope).
Toate bicicletele sunt asamblate!
Apoi, trebuie să reglați frânele și comutatoarele. Reglarea frânei disc se realizează cu chei hexagonale. Cu două șuruburi poziția mașinii de frânare reglată, astfel, discul de frână trebuie să fie strict între plăcuțele și nu se agață de tensiune coarda nivel este reglementată în același hexagon.
Acum reglați comutatorul frontal. Lanțul trebuie să treacă de la o stea la alta încet și rapid și astfel nu trebuie să atingă cadrul întrerupătorului. Tensiunea cablurilor este reglată pe manta (dispozitiv pentru comutarea vitezelor pe volan). În cazul în care circuitul de comutare scade la partea de jos a stelelor sau chiar mai mici cifra de afaceri cu stele mari pe, trebuie să utilizați șuruburile de reglare și înșurubați un sfert de rotație spre stânga șurubul în primul caz sau dreptul în al doilea. Șuruburile servesc ca limitatori! Folosiți-le cu atenție!
Comutator spate. Am stabilit un lanț pe cel mai mare asterisc. Apoi, coborâm lanțul cu un singur clic. Dacă nu sare, este necesar să slăbiți cablul prin rotirea cablului de tensionare a cablului (reglare fină) la jumătate de rotație în sensul acelor de ceasornic. Trecem la cel mai mic asterisc. Apoi reglați poziția comutatorului în poziția cea mai de jos. Verificați viteza prin tragerea în sus a lanțului. Dacă lanțul sare cu interferențe, este necesar să deșurubați tamburul cablului de tensiune în sens invers acelor de ceasornic.
Comutatoarele din spate au, de asemenea, șuruburi de reglare. Ele servesc ca limitatoare și sunt proiectate astfel încât lanțul să nu cadă. (De regulă, în pachetul din fabrică, comutatorul din spate este deja reglat și necesită doar o reglare fină, în acest caz nu este necesar să atingeți șuruburile)
Motocicleta este pregătită pentru funcționare.
Trimiteți-le prietenilor: