Un punct foarte important de reținut, când începeți o conversație despre Lada Granta - o diferență puternică între finalizarea mașinilor. Lada Grant "Standard" este o mașină, dar merită să urcați un pas mai înalt și apoi pachetul de echipamente "Norma" este reprezentat de o mașină complet diferită pentru bani complet diferit. Pentru consumatorul intern, opțiunea "Standard" este cea mai profitabilă și mai practică, este cu el că are sens să înceapă această revizuire.
Fotografii Lada Granta
Abordare rezonabilă pentru actualizarea liniei de produse
Ideea de a crea Lada Grant nu este deloc nouă, au dezvoltat-o cu acel cont pentru a actualiza gama de modele deja depășite moral a uzinei VAZ. Sarcina principală a fost aceea de a obține o mașină bună la cel mai mic preț posibil. În primul rând, au vrut să salveze detaliile mașinii, însă această abordare nu a gustat mult la gust. Armonia inițială s-ar putea pierde nu doar oglinda potrivită, vizorurile solare, ci și posibilitatea de ajustare a scaunului pasagerului. Din fericire, în timp, principala îngrijorare și-a schimbat mintea și sa decis să economisească pe producție, și nu pe piese de schimb.
Baza noii mașini este "coșul" familiar de la Lada Kalina. De asemenea, a fost posibil să se economisească mult pe numărul de piese, datorită căruia durata de asamblare a mașinii a fost redusă. De exemplu, bătrânul Kalina din ușă avea cel puțin 15 elemente, în timp ce Grant poate fi mulțumit cu încredere doar cu trei elemente. A fost posibil să se optimizeze bine torpila mașinii, reducând numărul de elemente la 40. Potențialul cumpărător al cazului înainte de aceasta, dar producătorul salvează pe el.
Aspectul neobișnuit al mașinii
O poveste separată poate fi considerată proiectarea lui Grant. Din câte știm, la elaborarea modelelor, au fost luate în considerare mai multe variante, unele dintre ele fiind foarte avansate și impresionante chiar și de standardele industriei europene a automobilelor. Cu toate acestea, în ultimă instanță, sa decis să ne referim la ceea ce avem ca rezultat. Toată lumea este liberă să judece pentru sine dacă acest design are succes.
De asemenea, este important să vă amintiți ce a fost despre conversație la începutul articolului. La Lada Grant, prețul în configurația sa de bază este foarte gustos, ceea ce nu se poate spune despre finalizarea următoarelor. De aceea, puteți observa o mare diferență în designul exterior al mașinii. Economisiți costurile pentru mașină, puteți abandona barele de protecție din față și spate, grila. Dar dacă alegeți culoarea părții corpului cu mintea, atunci astfel de neajunsuri în ochi aproape nu se grăbesc și, uneori, arată chiar și foarte avantajoase. De asemenea, învelișul nevopsit este mult mai indulgent față de zgârieturile mici și chipsurile de vopsea. Apropo de vopsea, nu este deloc ieftin în Grant, joacă foarte bine în soare și inspiră încredere. Deși acest lucru a afectat costul nu spre bine, la urma urmei, ar trebui să aibă cel puțin un fel de mașină plăcută.
Câteva cuvinte despre ceea ce am pierdut
În salonul Lada Grant puteți obține doar, după cum se spune, în mod vechi, inserând cheia obișnuită din vedere în gaura cheii mașinii. Și nu e de mirare că, pentru un astfel de cost de blasfemie, se așteaptă o blocare centrală. De asemenea, economia a atins și boosterul hidraulic al unei roți, balsamul, un sistem audio și chiar și regulatorii de electrovalvă, dacă vorbim despre un set complet de bază. În configurația "Norma" s-au adăugat lucruri mai plăcute, dar acest lucru este pentru cei care sunt gata să plătească pentru un astfel de confort. De asemenea, cheltuielile suplimentare pot permite echiparea autovehiculului cu un sistem ABS, un motor mai eficient și, surprinzător, o cutie de viteze automată de calitate.
Totuși, pe șosea mașina se comportă destul de încrezătoare. O înălțime la sol, deoarece este imposibil de apropiat de drumurile noastre. Motorul are putere suficientă. Pentru banii lor, nu există absolut nimic de găsit cu vina. Să se teamă că frânele de pe șosea nu vor fi abandonate.
Și interiorul este important
Designul interior al acestei mașini inspiră încrederea că a fost dezvoltată de inginerii concernului pe cont propriu. Mai ales este originală în comparație cu alte modele ale fabricii din Togliatti. Un ochi antrenat poate suspecta o similaritate cu Renault Logan, deși pare mai mult o coincidență obișnuită decât ideile împrumutate. Este greșit să găsești o greșeală cu materialul de tapițerie, precum și plasticul de foarte înaltă calitate pe panoul frontal.
În ceea ce privește organizarea spațiului în interiorul mașinii, nu este prea mult să vorbim, după cum știm, ampatamentul Grant și Kalina este același, aici și în interiorul locului au aproape același număr. Cu toate acestea, prezența suporturilor de pahare și a unei mănuși mari se poate bucura. Un mare plus Gran a câștigat pentru același trunchi mare.
Despre seturile complete și prețurile
Cumpăra Lada Grant își poate permite, cu o dorință puternică, aproape orice familie cu câștiguri medii, dacă vorbim despre echipamentul său standard. Un alt lucru este finalizarea "Normei", unde trebuie să plătiți până la 15%. În acest model, încep să apară concurenți serioși. Imediat vine în minte câteva opțiuni chinezești, de exemplu Geely CK-2, care la bordul său are o serie de bun-uri frumoase și Chery Amulet. De la mai nativi la consumatorul intern, în comparație este posibil să specificați Daewoo Sens, și dacă este puțin de plătit în plus, de asemenea Lanos într-un set complet de bază. Similar în toate Grant este, de asemenea, Daewoo Nexia. Nu scrieți clasicul fără vârstă în fața VAZ 2107.
Granta are multe avantaje, dar dezavantajele acesteia sunt foarte dureroase. Concurenții nu se culcă, deci judecând succesul pe o perioadă lungă de timp este extrem de problematic.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: