Traiectoria lui Gomanov
Traiectoria Goman - în mecanica cerească o orbită eliptică folosită pentru tranziția între alte două orbite, situate de obicei în același plan. În cel mai simplu caz, acesta traversează aceste două orbite la apocentru și pericenter. Manevra orbitală pentru tranziție include 2 impulsuri ale motorului pentru accelerare - pentru a intra în traiectoria Homan și pentru a coborî din el. In mod ideal, manevrele care trebuie efectuate în impulsuri scurte și pericentru apocenter orbită, este mai scurt pulsul în ceea ce privește perioada orbitei, cu atât mai eficient va fi, prin urmare, de dorit să aibă un motor cu un raport tracțiune greutate bună. Atunci când raportul rău tracțiune greutate va trebui să înceapă să efectueze manevre pentru periapsa și apoentra și termina după ei, care este mai puțin eficace și să conducă la un consum excesiv de combustibil. Această problemă poate fi, de asemenea, eludată, făcându-se fiecare necesară în mai multe abordări. De exemplu, ascensiunea apocentrului se poate face în două treceri ale pericogenului.
Când vă deplasați de la o orbită mai mică la una mai mare:
- La pericol, accelerați nava spațială în direcția progresiei orbitei (în direcția de deplasare) până când apocentrul ajunge la altitudinea specificată.
- După atingerea apocenterului, accelerați nava spațiale în direcția progresiei orbitei până când pericentrul ajunge și la altitudinea specificată.
Atunci când se deplasează de la o orbită mai mare la una mai mică:
- La apocentru, accelerați nava spațială în direcția retrogradării orbitei (opus direcției de mișcare) până când pericenetul este redus la altitudinea specificată.
- Când se atinge pericentrul, accelerați nava spațiale în direcția orbitei retrograde, până când apocentrul scade și la altitudinea specificată.
Orbita de tranziție orbitală
Un zbor bielliptic este o manevră orbitală care transferă o navă spațială de la o orbită la alta și în unele cazuri necesită o cheltuială mai mică de viteză caracteristică (delta-v) decât un zbor de-a lungul traiectoriei lui Homann. În comparație cu zborul de-a lungul traiectoriei Homann, implementarea unui zbor bielliptic necesită mai mult un pornire a motorului și, de regulă, un timp de zbor mai lung. În același timp, în acele cazuri în care raportul dintre axele semimajore orbita finală și inițială este egală cu sau mai mare decât 11.94, zbor Bielliptic poate corespunde totalului costurilor mai mici, viteza de zbor caracteristică (comparativ cu gomannovskim de tranziție). Cu toate acestea, economii considerabile pot fi obținute numai dacă există o diferență suficient de mare în magnitudinea semiaxelor mari ale orbitelor. Una dintre cele mai bune aplicații din joc este abordarea maximă a starului Kerbol, în acest caz folosirea unui zbor bi-eliptic va reduce delta-v cu un factor de doi la o locație apocentru suficient de mare. Acest zbor include trei manevre (ia în considerare, de exemplu, o creștere a orbitei):
- La pericenter, accelerați nava spațială în direcția progresiei orbitei (în direcția mișcării). Apocentrul ar trebui să fie mai mare, orbita, pe care dorim să o realizăm. Cu cât este mai mare apocentrul, cu atât este mai mare economia de combustibil, dar cu atât este mai mare zborul.
- La apocentru, accelerați nava spațiale în direcția progresiei orbitei, până când pericenterul orbitei se află la altitudinea unei orbite date.
- La pericol, accelerați nava spațială în direcția orbitalului retrograd (în direcția mișcării) până când vă aflați într-o anumită orbită.
Pentru a reduce orbita, toate acțiunile trebuie efectuate în sens invers (primele două frânări, apoi accelerarea la sfârșit)
Rotirea planului orbitei
Când se pregătește să se întâlnească cu un alt obiect (de exemplu, cu o stație orbitală) sau pentru a zbura spre o altă planetă sau luna, în primul rând, planul orbitei navei se aliniază cu planul orbitei țintă. În KSP, unul dintre primele astfel de obiecte este Minmus cu o înclinare de 6 ° a orbitei.
Alinierea planului orbitei navei cu planul orbitei înseamnă coincidența a două elemente orbitale care determină orientarea orbitei: înclinațiile (înclinarea (i)) și longitudinea nodului ascendent.
Rotația necesită planul orbital perpendicular pe direcția planul orbital al împingerii, motorul trebuie să fie pornit în timpul trecerii unuia dintre orbitei noduri formate prin intersecția planurilor curente și de orbita țintă.
- Rotirea planului orbitei în KSP folosind nodurile de manevră este o sarcină complicată. Acest lucru se datorează faptului că, în mod ideal, pentru a manevra prova navei pentru a păstra perperdikulyarno planul curent, dar în timpul manevrei actuale modificările plane, și se pare că o parte din Delta-V începe să meargă, nu în rotație și accelerația. Există două modalități de a evita acest lucru. În primul rând, este posibil să se schimbe planul orbitei puțin la fiecare intersecție a planelor care trec la 2-3 °, la un moment dat, atunci o pierdere laterală a delta-v este redus la minimum. În al doilea rând, puteți utiliza alinierea navei normale sau anti-normale, care este în modulele avansate sau SAS au pompat piloți kerbonavtov, în acest caz, trebuie activați doar pe motoarele și pentru a urmări schimbările în înclinația orbită.
- Se poate dovedi că o întoarcere completă a planului orbital la un moment dat (pentru o singură trecere a orbitelor) este imposibilă. Dacă unghiul dintre orbite nu mai poate fi redus, opriți motoarele și așteptați până când nava ajunge din nou la intersecția orbitelor. Amintiți-vă că manevra este eficientă numai dacă sunteți foarte aproape de punctul de intersecție a planurilor orbitelor.
- Deoarece manevra îndepărtează timpul finit -T, este necesar să porniți motoarele în avans, într-un timp ½T până la atingerea nodului de intersecție a orbitelor.
- Viteza delta-v necesară pentru rotirea planului orbitei prin unghiul delta-i este proporțională cu viteza orbitală. În consecință, manevra va fi cu atât mai eficientă cu cât viteza navei este mai mică, adică să o conducem cât mai aproape de apocentrul orbitei. Adică din două noduri în care este posibilă o rotație a orbitei, ar trebui să alegeți cel care este mai aproape de apocentrul orbitei. Uneori are sens să faci orbita mai lungă înainte de a-ți întoarce avionul. Cu toate acestea, dacă ridicați apocentrul imediat spre orbita țintă, atunci va fi dificil să ajustați timpul întâlnirii cu obiectul dorit, așa că este bine să aliniați mai întâi orbitele.
Sincronizarea orbitelor
Următorul pas, care trebuie făcut după alinierea planelor orbitale, este sincronizarea orbitelor. Este necesară schimbarea orbitei navei dvs. pentru a crea condiții pentru sosirea simultană la punctul de interceptare și nava și obiectul țintă.
Nu există reguli specifice pentru sincronizarea orbitelor a două nave spațiale, dar pot fi luate în considerare câteva exemple de sincronizare orbitală. Presupunem că sunt deja în același plan:
- Trebuie să vă așezați cu celălalt vas sau stație în orbită mică lângă Kerbin. Dacă ținta se află în spatele navei dvs., luați o orbită puțin mai mare, pentru a economisi combustibil, pericentrul poate fi lăsat la altitudinea orbitei țintă, iar apocentrul poate fi ridicat cu 10 + kilometri mai mare. Fiecare întoarcere a țelului va ajunge ușor cu tine, cu atât mai repede apocentrul dvs., cu atât mai repede. Puteți ridica imediat apocentrul suficient pentru a vă apropia de țintă pentru o revoluție, dar acest lucru va necesita mult combustibil. Cu fiecare trecere a pericolului, observați cum distanța față de țintă variază, astfel încât să puteți determina câți kilometri pe tură are loc o apropiere. Dacă următoarea pericentre trece ținta suficient de aproape de nava ta, poți pur și simplu să zbori direct la ea. Dacă vedeți că atunci când următoarea întoarcere nu este lovită complet de țintă, ajustați înălțimea apocenterului astfel încât să ajungeți la obiectiv. Dacă golul intră prea mult și zburați peste el - micșorați apocentrul, dacă ratați - ridicați. Dacă țintă nu rămâne în urmă, dar depășește nava dvs., în loc să măriți apocentrul, micșorați pericolul, altfel acțiunile sunt similare.
Manevra Exley
O demonstrație care utilizează o planetă țintă cu o orbită în afara orbitei planetei.
Pentru a vă întâlni cu ușurință cu sfera de influență a unei planete țintă, va trebui să efectuați câteva arsuri în timp ce vă aflați la Periapsis sau Apoapsis al orbitei de transfer.
Planeta din afara orbitei originale
Dacă vă întâlniți cu o planetă, orbită, orbită, orbită, orbită, orbită, creați o orbită de transfer astfel încât apoapsa dvs. să fie cât mai aproape posibil de orbita planetei țintă.
Apoi, faceți câteva orbite până când planeta țintă este în fața dvs. Începeți o arsură în direcția vitezei dvs. Dacă depășiți, doar întoarceți-vă și ardeți în direcția vitezei voastre. Dacă orbita de transfer depășește orbita planetei, atunci ați trecut prea departe și ați pierdut orbita orbită transversală sau nu aveți un Apoapsis suficient de apropiat de orbita țintă pentru Sfera de influență.
Planeta din orbita originala
Dacă vă întâlniți cu o planetă, orbită, orbită, orbită, orbită, orbită, creați o orbită de transfer astfel încât Periapsis dvs. să fie cât mai aproape posibil de orbita planetei dvs. țintă.
Apoi, faceți câteva orbite până când planeta țintă se află ușor în spatele dvs. atunci când ajungeți la Periapsis. Începeți o arsură în direcția opusă vitezei dvs. până când vedeți că orbita dvs. traversează planeta țintă în apropierea Periapsisului dvs. pentru o fracțiune de secundă. Dacă depășiți, doar întoarceți-vă și ardeți cu direcția vitezei voastre. Dacă orbita de transfer merge în interiorul orbitei planetei, atunci ai mers prea departe, și fie au ratat orbita transversală, sau nu au o periapsis destul de aproape de orbita țintă care urmează să fie afectate de Sferă planetei de influență.
Odată ce vă aflați în Crucea Orbită, ardeți în direcția vitezei dvs. până când orbita se va apropia de planeta țintă.
Trimiteți-le prietenilor: