introducere
Acțiuni în situații de urgență
Verificări zilnice și depanare
Funcționarea mașinii în timpul iernii
Călătorie la stația de benzină
Manual de operare și întreținere
Precauții și reguli de siguranță când lucrați la o mașină
Instrumente de bază, instrumente de măsurare și metode de lucru cu acestea
Partea mecanică a motorului pe benzină
Partea mecanică a motorului diesel
Sistemul de răcire
Sistem de lubrifiere
Sursă de alimentare
Sistem de management al motorului
Sistem de admisie și evacuare
Echipamente electrice pentru motoare
ambreiaj
Transmisie manuală
Cutia de viteze automată
Arbori de antrenare și acționări finale
Suspensie
Sistemul de frânare
director
corp
Sistemul de siguranță pasivă
Sistemul de aer condiționat
Echipamente electrice și sisteme electrice
Codurile de depanare
Dicționar explicativ
Initial, masina a fost oferit în corpurile de hatchback cu trei și cinci uși, iar mai târziu a intrat în gama modelului 308 SW vagon (break) si coupe-cabriolet 309 CC (Coupe Cabrio).
Designul a fost creat sub conducerea lui Gerard Velter, principalul stilist Peugeot din ultimele decenii. Identitatea corporativă 308th totul ghicit: începând cu faruri tăiate tipice și „grin“ grila si finisare“, semi» (semi-înălțime), așa cum au numit producătorul ei, aspectul corpului, oferind o vizibilitate interior si excelenta spatios menținând în același timp dimensiunea compactă a mașinii . În plus față de aspectul felin grațios, liniile și conturul corpului Peugeot 308 oferă cel mai bun coeficient de rezistenta printre automobile mici: Cx = 0,29.
Salonul noului model Peugeot 308 se distinge prin rafinamentul designului și calitatea materialelor utilizate în finisaj. Panoul de control este o combinație armonioasă de contururi netede și rotunjite, cu o lipsă totală de linii drepte și colțuri ascuțite. Consola centrală cade ușor de la deflectoarele rotunde până la maneta schimbătorului de viteze. Instrumentele pot fi realizate în două versiuni - cu cadran alb sau negru. In ambele variante, cadrane invecineaza inele cromate elegante, iar în cazul cadrane albe bord echipate suplimentar cu un ecran matrice.
Fiecare detaliu este conceput pentru a oferi un confort maxim șoferului și pasagerilor, ceea ce este facilitat și de cel mai recent sistem de climatizare și izolare excelentă a sunetului. Localizarea unui număr mare de compartimente de stocare este gândită cu atenție. Cutia de mâncare răcită are o capacitate de 10 litri, iar până la șase CD-uri pot fi plasate în cotiera centrală reglabilă din față.
Scaunele sunt reglate de poziția în planul longitudinal, înălțimea și înclinarea spătarului. În plus, o ergonomie excelentă este asigurată de rolele suport laterale pe pernă și spătar, precum și de suportul lombar reglabil. Volanul poate fi ajustat în două planuri, asigurând o potrivire confortabilă pentru șofer.
hașuri Portbagajul poate lăuda una dintre cele mai mari volume din clasă - de la 348 de litri în modul normal de până la 1201 de litri atunci când scaunele din spate rabatate. Touring 308 SW, ampatamentului, care este mai lung decât hatchback 10 cm, are un compartiment pentru bagaje, care capacitance la al doilea rând de scaune instalate este de 674 litri.
Gama de motoare instalate pe modelul Peugeot 308 este destul de extinsă. Motoarele pe benzină VTi (Vane de ridicare variabilă și injecție de timp) cu volum de 1,4 l (95 cp) și 1,6 l (120 cp), precum și versiunea turbo 1.6 Turbo High Pressure (140, 150 și 175 CP) sunt proiectate de mecanica BMW și sunt produse în fabrici Peugeot, unele dintre ele fiind instalate în Mini în fabrica din Anglia. Motoarele diesel sunt reprezentate de motoarele franceze HDi FAP cu un volum de lucru de 1,6 litri (90 sau 110 CP) și 2,0 litri (136 CP) - unul dintre cele mai bune motoare diesel din lume. Cutie de viteze pentru alegere: automată cu cinci trepte, automată în patru trepte sau automată cu șase trepte.
Uși: 3/5
Cutie de viteze: manuală cu cinci trepte
Drive: Front
7. Tractarea mașinii
Recomandări pentru remorcarea mașinii sau a altcuiva folosind un dispozitiv mecanic de remorcare.
Accesul la instrumente
Peugeot 308 și 308 SS
Peugeot 308 SS
Inelul de tractare este amplasat sub podeaua din compartimentul pentru bagaje.
Pentru ao obține:
- deschideți compartimentul pentru bagaje;
- ridicați capacul podelei;
- fixați-o, având agățat mânerul pentru o garnitură de portbagaj;
- Scoateți inelul de tractare de la modulul sculei.
remarcă
Pentru modelul 308 SS: traduceți mașina în configurația "Coupe".
Inelul de remorcare este amplasat în tapițeria din partea stângă a compartimentului pentru bagaje.
Pentru ao obține:
- deschideți compartimentul pentru bagaje;
- scoateți capacul din nisa situată în tapițeria de pe partea stângă;
- scoateți cheia balonului și inelul de remorcare.
Tractând mașina
Peugeot 308 SW și 308 SS
- Deschideți capacul din bara de protecție frontală făcând clic pe acesta din partea de jos.
- Înșurubați inelul de remorcare până la capăt.
- Montați bara de remorcare.
- Activați lămpile de avertizare din vehiculul remorcat.
remarcă
Setați maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră (poziția N din cutia de viteze automată).
Nerespectarea acestei cerințe poate dezactiva componentele sistemului de frânare, care asigură frânarea autovehiculului în momentul pornirii motorului.
Tractând o altă mașină
Peugeot 308 SS
- Deschideți capacul din bara de protecție din spate făcând clic pe acesta din partea de jos.
- Înșurubați inelul de remorcare cât de departe se poate.
- Montați bara de remorcare.
- Activați lămpile de avertizare din vehiculul remorcat.
Pentru a tracta o mașină cu suport pentru toate roțile, ar trebui să folosiți o bară de remorcare.
ATENȚIE
La remorcarea unei mașini cu două roți ridicate, vehiculul trebuie atârnat numai cu ajutorul unui dispozitiv de ridicare special conceput.
Când remorcați o mașină cu motorul oprit, amplificatoarele de frână și de direcție nu funcționează.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: