Vorbind de combustibil gaz de siguranță auto, trebuie subliniat mai întâi toate aceste proprietăți obiective fizico-chimice ale gazelor, cum ar fi limitele de temperatură și concentrație de autoaprinderea.
Cilindrul de gaz nu se teme de lovituri sau scurgeri
Gazul în sine nu va exploda
Pentru explozie sau aprindere a gazului necesită formarea de raportul aer-combustibil, adică volumul de amestec gazos cu aer. Fiind într-un rezervor de gaz sub presiune elimină posibilitatea pătrunderii aerului acolo, în timp ce în rezervoarele cu benzină sau motorină este întotdeauna un amestec de vapori cu aerul. În plus, limitele de temperatură și concentrație mai scăzute ale gazului de aprindere este substanțial mai mare decât cea a combustibililor petrolieri lichizi.
Gazul natural este aproape de două ori mai luminos decât aerul și, atunci când scurgeri, tinde să crească, dizolvându-se destul de repede în atmosferă. Prin urmare, în majoritatea țărilor construcția de stații de benzină pentru autovehicule este permisă direct în clădirile rezidențiale și publice urbane. În plus, în multe țări este permisă realimentarea vehiculelor cu gaze naturale în garajele subterane.
Oamenii de stiinta americani au calculat probabilitatea de aprindere a autobuzelor care circulă pe gaze naturale, la o stație de gaz într-o cameră închisă. Concluzia lor: dacă 25% din autobuze de pasageri Statele Unite ale Americii de gaz comprimat, care este de aproximativ 14 milioane de unități vor fi alimentate cu gaz de 300 de ori pe an, riscul de incendiu va fi de 1 dată în 75 de ani.
Un alt motiv pentru prejudiciul împotriva mașinilor din combustibilul gazos este acela că gazul este stocat în rezervorul de automobile sub presiune. Foarte des puteți auzi comparația unui cilindru de gaz cu o bombă. Dar buteliile de gaz de automobile nu constituie în sine un astfel de pericol, așa cum este adesea încearcă să prezinte. Ei au o marjă de siguranță multiplă, îndeplinesc cerința de distrugere distructivă. Cilindrii sunt o serie de teste de rezistență la rupere în cazul în care a scăzut de la o înălțime, împușcat de o armă de foc, expunerea la temperaturi extreme, flăcări deschise, acizi.
Cilindrii nu ard
Buteliile de gaz sunt instalate în locurile cele mai puțin vulnerabile și deteriorate din punct de vedere statistic mai puțin frecvent. BMW, bazat pe date reale, a calculat probabilitatea de avarie și distrugerea structurală a caroseriei. Rezultatele calculelor arată că probabilitatea de distrugere a caroseriei în zona cilindrilor este de 1-5%.
Statisticile acumulate de Asociația Americană de Gaz sunt de interes. Pe parcursul a 10 ani de funcționare, 2400 de vehicule care funcționează cu combustibil gazos au avut un kilometraj total de 280 de milioane de km. În acest timp, au fost 1360 de ciocniri cu ei. În 180 de cazuri, impactul a fost în zona cilindrilor de gaz, dar nici un balon nu a fost deteriorat. Cu toate acestea, în cinci cazuri, sa înregistrat aprinderea benzinei.
În același timp, experiența unei operațiuni și statistici calificate confirmă siguranța vehiculelor cu gaz-cilindru. Evaluarea totală pentru diferitele tipuri de pericole arată că cel mai sigur motor de combustibil este gazul natural.
Dacă se detectează un miros puternic de gaze, este necesar:
Opriți imediat, opriți aprinderea, închideți ambele supape la cilindrul de gaz.
Dacă este posibil, determinați locația scurgerii vizuale (degerături caracteristice, care acoperă înghețul cu puncte de scurgere).
Puneți întrerupătorul în poziția "Benzină", porniți contactul, porniți motorul și continuați să conduceți numai pe benzină până când defecțiunea este corectată.
Deșurubați conducta de legătură sub presiune.
Elemente de reparare independente ale HBO.
Dezasamblați cilindrul de gaz dacă există gaz în el.
Efectuați orice tip de muncă asociată cu alocarea unei cantități mari de căldură (uscarea mașinii într-o cameră de uscare etc.).
Expunerea prelungită la lumina directă a soarelui pe butelia de gaz.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: