RACERS, de asemenea, PLANE
Sfârșitul sezonului-99 a fost extrem de tensionat.
Serghei ZINOVIEV. Poza de Fotoban / Allsport
În spatele gardului de la Monza, înconjurat de fotografi, se așeză pe iarba Mika Hakkinen și își șterse lacrimile cu un balaclavier. Acum un minut, din cauza unei erori de frânare a copilului, mașina lui nu se încadra în rândul său, blocată și blocată într-o capcană de pietriș. Astfel, a terminat cu încredere conducerea încrezătoare a finlandezilor în etapa italiană a campionatului.
Apoi sa ascuns de jurnaliști de mult timp. Dar încă mai târziu am avut o explicație pentru comportamentul său insuficient masculin, necaracteristic campioni: „Emoțiile ma copleșit - resentimente, rușine și furie la el însuși greșeli stupide într-o situație de inofensiv, și din nou victoria mea în campionat în cauză, cu toate acestea, m-am și .. Acesta este acum nici o îndoială că va fi capabil să câștige un al doilea titlu, pentru că mașina noastră este încă cel mai rapid nevoie doar de acum și mai mari forțe de deformare -.. și echipa mea "
Două săptămâni mai târziu, în Nuerburg, Germania, unde a fost jucat Marele Premiu al Europei, doar sobbed nemângâiat Luca Badoer: sa „Minardi“ a stat timp de 13 ture. Hakkinen este de înțeles - macaraua a fost scos din mâinile campionat și ar putea primi o alta. Dar italianul plângea de cele două puncte modeste, care ar fi primit pe locul al cincilea. Cu toate acestea, pentru echipa sa, dobyvshey în treisprezece curse doar unul, aceste două puncte a însemnat foarte mult.
Jubileu - al 50-lea sezon de Formula 1 pare într-adevăr unele speciale, în cazul în care forțând călăreți pentru a experimenta astfel de sentimente puternice. Au fost momente când lacrimi și aceeași Hakkinen, și chiar și un „om fără nervi“, Michael Schumacher, dar - în picioare pe treapta a podiumului, sub imnul național. Și aici.
Cu toate acestea, cursa în Nürburg ar putea perturba pacea de spirit a unui bun de jumătate din membrii săi. Deja pe care a format prostește anul trecut ploios Marele Premiu al Belgiei când liderii rasa „au retras“, unul după altul și a permis să „Iordania“ pentru a face o dublă victorie. Dar această imprevizibilitate a depășit-o cu un ordin de mărime. Prin defalcărilor obișnuite adăugate numeroase erori - în alegerea pneurilor, în pilotarea, în gropile și erorile, probabil, chiar de importanță strategică făcută de proprietarii echipelor. Incredibil - în timpul cursei, patru lideri s-au schimbat! Am avut tot dreptul să izbucnească în lacrimi și Ralf Schumacher, atunci când a izbucnit anvelope, și David Coulthard decolarea cu pista umeda, iar Jacques Villeneuve a pierdut moștenită „moștenit“ de la Badoera locul al cincilea patru ture pentru a merge.
Pe fondul marelui succes al "stabilului" Eddie Jordan nu este progresul atât de vizibil al altor echipe. De exemplu, "Williams", care nu a făcut nici un pas înainte, "înregistrând" pe Ralf Schumacher în grupul de câștigători. În același timp, trebuie să ne amintim că Williams sunt acum echipate cu motoarele Supertek, ex-Reno, care nu au suferit o modernizare semnificativă timp de trei ani! Conform estimărilor conservatoare, acestea sunt inferioare celor exclusive Mercedes, Ferrari și Mougins-Hondam, aproximativ 50 de litri. a.
Ce mașină miracolă a fost creată în timpul sezonului, "Patrick Head și compania", poate doar ghici. Și în sezonul următor Williams primește motoare de la BMW. Doar ei vor câștiga imediat și în plină putere. Totuși, departamentul de sport al firmei bavareze, condus de Gerhard Berger, a participat timp de doi ani la cursa de anduranță, înțelegând noi tehnologii pentru aceasta. Prin urmare, de la Ralf Schumacher și Alessandro Zanardi, ar trebui să ne așteptăm la mari surprize.
După cum puteți vedea, publicul are dreptul să se aștepte în campionatul de Formula 1 51st într-o luptă amar - cel puțin între cele patru echipe de la. Mai multe uitat plictisitoare în Italia și Germania „Ferrari“ - Eddie Irvine si Mika Salo extras puncte cu mare dificultate. Dar cred că revenirea lui Schumacher și Barrichello parohie va da puterea si curajul ei. Apropo, ce gândește Michael despre sezonul viitor? „Acum este greu de spus nimic clar doar evident că în prezent există fosta diferența uriașă între.“ Ferrari „și“ McLaren „, pe de o parte si toate celelalte echipe -. Celălalt nu este exclus ca un titlu poate face război cu patru sau cinci sau chiar mai mulți piloți, și este mult mai plăcut să câștigi astfel de campionate. "
53 cercuri pe 5770 m
1. HH Frentzen (Germania, "Jordan-Mugen-Honda") - 1: 17.02.923; 2. R. Schumacher (Germania, "Williams-Superteck") - 3,272; 3. M. Salo (Finlanda, "Ferrari") - 11,932; 4. R. Barrichello (Brazilia, "Stuart-Ford") - 17.630; 5. D. Coulthard (Marea Britanie, McLaren-Mercedes) - 18,142; 6. E. Irvine (Marea Britanie, "Ferrari") - 27.402.
67 ture de 4558 m
1. J. Herbert (Marea Britanie, "Stuart-Ford") - 1: 41: 54,314; 2. J. Trulli (Italia, "Prost-Peugeot") - 22,618; 3. R. Barrichello - 22,865; 4. R. Schumacher - 39.507; 5. M. Hakkinen (Finlanda,
"McLaren-Mercedes") - 1,02,950; 6. M. Hene (Spania, "Minardi-Ford") - 1.05.154.
Piloți offset: 1. M. Hakkinen - 62; 2. E. Irvine - 60; 3. H.-H. Frentzen - 50; 4. D. Coulthard - 48; 5. R. Schumacher - 33; 6. M. Schumacher - 32.
Designeri offset: 1. "McLaren" - 110; 2. "Ferrari" - 102; 3. "Iordania" - 57; 4. Williams - 33; 5. "Stuart" - 31; 6. "Benetton" - 16.
7.3 Australia Irvine Frentzen R. Schumacher
11.4 Brazilia Hackkinen M. Schumacher Frentzen
2.5 San Marino M. Schumacher Coultard Barrichello
16.5 Monaco M. Schumacher Irvine Hakkinen
30,5 Spania Hakkinen Coultard M. Schumacher
13.6 Canada Hakkinen Fisichella Irvine
27,6 Franța Frentzen Hakkinen Barrichello
11.7 Regatul Unit Coulthard Irvine R. Schumacher
25.7 Austria Irvine Coultard Hakkinen
1.8 Germania Irvine Salo Frentzen
15,8 Ungaria Hakkinen Coultard Irvine
29,8 Belgia Coultard Hakkinen Frentzen
12,9 Italia Frentzen R. Schumacher Salo
26,9 Europa Herbert Trulli Barrichello
Mulți au fost convinși că Pedro-Paulo Diniz în acest accident a suferit daune periculoase. Dar, curând a devenit clar că el ar putea încheia sezonul în modul normal.
Distrugerea transmisiei pe mașina Damon Hill a condus la o catastrofă întreagă la începutul Marelui Premiu al Europei.
David Coulthard a trimis mașina în runda a 38-aa cursei la "Nurburgring".
Fericirea pe fețele piloților "Stewart".
"Jordan" și "McLaren": nara în nară?
7 mai Spielberg Austria
21 mai Nurburg "Europa"
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: