Noi cutii de lag, putine, zakoksovalis, cel mai probabil. Daca se cocsifica mai adanc untul sa stoarce lichidul, exista un sovietic din Volgovski, cum ar fi o pompa de biciclete.
În loc să înșurubezi bețele în furtun
San, în capătul superior nu te lasă să te înșeli, nu este suficient spațiu.
Aduc un ceas din ceas cu lubrifiant negru "kataripiller" pentru condiții grave de funcționare. Există mai multe tuburi, pe care le pot împărți.
Max, tubă sfotayu casa numai priezdu.Smazyvayu ei numai shkvornya.Krestoviny albastru frotiu de grăsime, a luat în greutate, cu o găleată în Magazev nu amintesc nazvanie.Tuba proprietate katarpiller tehnologie de culoare, proiectat aparent pentru propriile sale vehicule cu destinație specială (katarpiller) care operează în grele condiții (de construcție la nord, podea. .vye condiții etc.). Frate da la locul de muncă (lucrează în schimburi), ei bine, el modifică în mod corespunzător „tratează“ .Kstati a prezentat pachetul de șervețele de hârtie, prea dens firmele „katarpiller“ lucru minunat, în timpul repararea mână ștergere foarte bun.
În exterior, tuba este astfel, cel puțin culoarea.
Mercedes toate pentru punctele de extrudare și rulmenți recomandă convenționale de tip Unsoare multifuncțională Lithol EP NLGI-Clasa 2 (toleranță 267.0), dar pentru a kingpins și rulmenții roților mai bune pentru a utiliza lubrifiant verde Castrol LMX sau Fuchs Renolit LX-PEP 2 (toleranță 265,1), este persistentă are excelente proprietăți anti-uzură și nu se usucă ca unele albastru.
Am introdus rulmenți verzi verzi în rulmenții huburilor, nu-mi amintesc producătorul (dar nu castroli), am cumpărat rulmenți și lubrifianți în magazinul specializat, la recomandarea managerilor.
De altfel, pentru interfețe deschise și a articulațiilor, conexiuni canelate, o mai bună utilizare a jantelor volantei volatile molibden lubrifiant Castrol Olistamoly Langzeitscmierfett tip 2, are o bună în apă și praf respingător proprietăți și este rezistent la spălarea.
Este, de asemenea, utilizat în SHRUS.
Baieti, si la Kardana cate puncte de lubrifiere (doua pandantive am)? M-am uitat la fel de mult. dar nu l-am văzut. După câte km. Trebuie să găuriți toate unitățile?
Ie Am nevoie de seringă cu roata atârnată? Pe gazelă, se strecoară fără cric.
Nu există puncte pentru seringă. Shlitsevuyu pentru a lubrifia este necesar pentru a dezasambla cardan și astfel de ungere, o dată când pandantivul este schimbat)))))
Cu un cric, este mai bine să coborâți seringa, fiind eliberată de încărcătură
Colegi, pe un știft de cuplare este rotit pentru a acoperi toate extrudare tavotnitsey.Pri crawling prin kryshku.Koltso stă bine, dar capacul se întoarce de la ruki.Chto de rahat?
Totul este frumos sub capac, nu are nici o întorsătură.
există un astfel de Sovgov Volgovsky, cum ar fi o pompă de bicicletă.
Da, da, am un lucru atât de bun, pe vechiul Mercedes a fost, de asemenea, străpuns de pivot, nu numai cu ulei, dar dulgherul la umplut cu o seringă, a lovit, bine, și apoi cu grăsime
Trimiteți-le prietenilor: