Pentru a satisface nevoile în continuă creștere ale economiei naționale a țării noastre în transportul de pasageri și mărfuri, transportul rutier ocupă un loc de frunte.
1.1 Contextul
2. Selectarea echipamentelor și echipamentelor tehnologice
3. Harta tehnologică pentru înlocuirea motorului cu inele piston YMZ 238
4. Programul combinat al vehiculelor pe linie în unitățile ATP
Avy = 305 * 0,86 = 262,3
5. Dezvoltarea procesului tehnologic de restaurare a detaliului
5.1 Detalii privind detaliile și condițiile de funcționare a acestuia
5.3 Diagrama fluxurilor
Acceptăm pentru calcul dnom = 40.008
Repararea este necesară atunci când diametrul gâtului este mai mic decât D = 39,950
Presupunem că diametrul gâtului frontal uzat sub rulment este d = 39,85. Înainte de a detalia ostalivaniem lustruit "la fel de curat" pentru a elimina urme de uzură și de a da formă geometrică corectă.
Alocarea de măcinare (pe diametru) 2 • б1 = 0,4
Luând în considerare șlefuirea "cât de curată" este diametrul gâtului:
dmin = dwithout -2b1 = 39,85-0,4 = 39,45
Pentru a restabili gâturile pentru lagăre, trebuie aplicat un strat de metal (rămas) de o asemenea grosime pentru a asigura dimensiunile și rugozitatea desenului de lucru după prelucrare, pentru a efectua prelucrarea preliminară și finală.
Determinați alocația pentru măcinare după ce ați rămas.
Preliminar: 2b2 = 0,050
Final: 2b3 = 0,034
Astfel, diametrul maxim al gâtului după ostalivaniya ar trebui să fie:
dmax = dnom + 2b2 + 2b3 = 40,008 + 0,050 + 0,034 = 40,092
Prin urmare, grosimea acoperirii galvanice nu trebuie să fie mai mică de:
H = 0,645
REZULTATELE CALCULULUI.
1. Grindă până la ostalivaniya "cât mai curat":
Indemnizație б1 = 0,050 (pe partea laterală)
2. Grosimea ostalivaniya:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: