- frumos
- Pentru pasagerii din spate există o mulțime de spațiu, iar înălțimea mea este 194)
- Dohrena mici puști utile, oglinzi Tipo electrowelding și alte crapsuri
- Scaune bune și materiale plastice (nu peste tot)
- zgomotos
- dragă
- Nu merge
- Suspensie rigidă, care nu adaugă controlabilitatea
- Închisă
- Foarte inconfortabil în spatele volanului (aparent, făcut, după toate, pentru chinezi)
- Grilă ciudată (altfel nu veți spune)
Geely Emgrand GT Piese
Bună ziua, cititorule!
M-am uitat la o mulțime de recenzii jurnalistice ale acestui model complet nou pentru piața noastră.
Toate scrie - "clasa", "punctul de nici o întoarcere" și așa mai departe. Cred că ar trebui să mergem singuri la drum, chinezii au obținut ceva meritoriu? În plus, au fost atrași peste 200 de specialiști Volvo.
Despre tine: ежу на Мондео 4rest 2.3 atmosfernik, 194 înălțime, 94 greutate (adică, bunicile pot totuși să toarcă în plus borscht, având în vedere subțire)
Și așa că avem:
Aspect: da, naibii, frumos. Ei bine, fundul - doar frumos. Dar în prim plan, designul chinezesc din grila radiatorului și insigna GOLD mare a producătorului s-au strecurat. Bine, vom scrie lipsa de experiență a chinezilor în acest segment de prețuri. Apropo, aspectul general al corpului este frumos, impetuos, un grant turistic a la (popular, frumos, destul de confortabil)
Trunchiul: este bine tăiat, are o formă ciudată, dar mare. Apropo, el cu deschiderea pseudo-automată din salon. O pneu de rezervă de dimensiuni mari a fost plasat sub podeaua portbagajului, ceea ce nu este, de asemenea, rău.
Apoi ne așează în salon - și apoi începe distracția. Din exterior te uiți - locul e înăuntru. Stați jos - și umărul stânga se sprijină pe tejghea - indiferent de modul în care vă întoarceți! El a răsucite toate comenzile electrice - și nu sa putut așeza în mod normal. Volanul este, de asemenea, ajustabil electric - poate fi ridicat până la tavan, dar nu ajunge singur. Așadar, nu puteam să stau confortabil, fie că picioarele mele erau strâmbe, fie că m-am întărit. Bine, să mergem mai departe.
Plastic: unde toată lumea se simte întotdeauna - da, moale, plăcută. Dar de ce, de ce, a fost necesar să salvați maneta selectorului transmisiei automate. E un bastard, ușor, dur, plimbându-se cu uimirea. Ce este această veste în mașină pentru 1.7k?
Compartimentul frontal este împărțit în 2 compartimente distincte - pentru șofer și pasager. Partiția este o cotieră solidă, groasă, cu mâner și controlează alte funcții ale mașinii. Ar părea - da, la moda zakos sub Europa modernă (BMW, Audi). Dar în Europa, nu creează inconveniente! Chiar și soția sa (de 160 cm înălțime), după ce sa așezat, a spus că era înghesuită!
Multimedia este simplu, clar, fără probleme inutile.
Privire de ansamblu: Oglinzile laterale vor satisface cei mai exigenți clienți. Ele sunt mari, informative, coborâte automat când este activată inversa. Și da, ele sunt colorate, care ajută foarte mult în timpul zilei și noaptea de la farurile mașinilor care trec, ci creează un nor nenorocit de inconveniente când parchează noaptea.
Oglinda spate - o puteți arunca. Numai fețele pasagerilor care stau în spate pot fi văzute în ea. Corp afectat (turismul acordat), o mică fereastră spate și un grad teribil de părtinire.
Ei bine, nu ne mai odihnim cu picioarele pe volan, am instalat oglinzile și am pornit.
Imediat veți observa - rapelul electric. Da, se transformă cu ușurință, dar dacă ați luat electrodul și nu hidro, încercați să îl reglați pentru viteză. La o viteză de 120 km / h pe șoseaua de centură din Moscova, volanul a rămas la fel de ușor! Ușor de trecut cu vederea mâinile și deja vă grăbiți fericit în banda următoare. Complet de delir.
În gropi, părăsind teritoriul comerciantului, părea destul de dur și zgomotos. Cred, probabil, este bine. Hreanul înota acolo! La o viteză de 40 km / h, care intră în "trifoiul" de pe Centura de la Moscova, simți că ai cumva un nebun al mașinii complet neatins. Da, și-a odihnit umărul în rack, astfel încât oasele să curgă în curând.
Cutia este clasică automată. Fără urzeală. Șapte pași. Funcționează bine și clar.
Motorul: designul propriu al lui Giley (de ce era imposibil sa iei vechiul 1.6 turbo de la Volvo? DE CE, sau de la S80?). Avem puteri de 180 și 160 de beaver. Și, da, nu este vorba de un cuvânt roșu! Sunt într-adevăr castori, cu castor de dormit. Mergeți la Centura de la Moscova în fața gazelului din banda dreaptă, credeți că, bine, nu pot să-l taie pe Gazelka, voi fi dispersat repede. Îți apuci de pe podea, dar nu mănâncă! "Nu merge" din cuvântul "ALL"! Motorul strigă ca și cum ar fi undeva în cabină (la problema izolației fonice) și abia se accelerează, ca pe fosta mea Cruise 1.6.
Bine, am overclocit la 120. Am scris deja despre volan de deasupra. Zgomotos, ca într-un cărucior. Permiteți-mi să vă reamintesc că mașina costă 1,7 ruble.
M-am întors la dealer cu un sentiment clar de dezamăgire.
Apropo, ați uitat funcția distractivă. Pe peretele lateral al scaunului pasagerului din zona umărului stâng sunt butoane pentru reglarea electrică a spătarului și a scaunului în sine. Evident, pentru pasagerul din spate. - Ceva de pază nu-mi ia locul ăsta - îl voi împinge.
Total avem un chinez avtomobilchik de dimensiuni medii, care a moștenit aproape toate minusurile de la modelele mai tinere ale liniei Geely, a obținut materiale finisaje bune și aspect frumos.
Cred că vor lua ofițeri din vasta noastră țară sub fund, având în vedere că adunarea este organizată în Belarus.
Pentru mine - n-as fi cumparat-o niciodata, avand in vedere ca pentru acelasi pret este posibil sa-l luam pe Mondeo intr-un nou corp, Optima perfect de la Kia, iar Passat se potriveste, chiar daca scartaie. Prețul ei este în valoare de un milion.
Printre pluses uitat să indice ușa! Destul de ciudat, ele par mari și groase, dar se închid ușor și cu un sunet plăcut. Nu se aude sticlă, metal sau plastic. Totul este clar și bine coordonat.
DAR! A uitat să specificați și un minus semnificativ! Pedale NU se simte deloc! IN GENERAL!
Când am pornit "Drive", am scos frâna de parcare (apropo, electronică), da drumul, pare a fi frâna, dar nu merge. Cred că pentru gunoi? Și sa dovedit că nu am eliberat complet frâna, pentru că nu a simțit nici o presiune pe piciorul său din lateralul pedalei. În consecință, este aproape imposibil să se înțeleagă gradul de depresiune a pedalei în timpul frânării. Sunt obișnuit să fac un efort pentru a împinge pedala. Și aici, dimpotrivă, faceți un efort pentru a vă menține piciorul sub presiune pe pedala sub propria dvs. greutate. O altă prostie a chinezilor.
Apropo, cu pedala de benzină absolut la fel!
Și, da, SCREAM, KARL! Da, da, atât! Pe o nouă mașină de testare. Clasa!
Strâns și odihnă - lucruri diferite. Cred că nu este greu să înțelegi dacă ai creier.
Closely - un indicator subiectiv al senzațiilor de sine în spațiu.
Dar vă odihniți pe umăr - este evident că aceasta este o caracteristică obiectivă a dimensiunii mașinii.
Mărimea umărului meu este de 56 de ani, iar soția mea poartă o dimensiune de 42 de îmbrăcăminte.
Și în ce mașină din această clasă nu trebuie decât să fugiți?
Taza este mai bună decât chinezii.
Doar considerat ieri acest lucru - pe site și în broșură.
Straight a spus aproape ah. Iar lungimea este sub 5 metri, iar designul este aproape echilibrat.
Și aici este doar sfatul tău.
La fel ca toți chinezii de astăzi - arată bine, dar în detalii dezamăgitoare.
Cu o săptămână în urmă, am cumpărat o mașină de gătit cu inducție chineză - design și funcționalitate după cum este necesar - și, în detaliu. ventilatorul de răcire șuieră neîncetat.
Dar! Trebuie remarcat faptul că Zhiguli sunt deja în urmă - nu mai fac să pară cel puțin un milion. Alți 10 ani de progres și chinezii vor putea.
Am cumpărat televizorul Sony, e așa de tare. built-in gnome jucător sunet-l
cum poți să nu cumperi rahaturi chinezești care călătoresc, dar chiar și 1,7 milioane de ruble. este ca un cap trebuie să fie în stejar să se miște, să meargă la un astfel de lucru. Facepalm
Da, nu am cumpărat, doar a mers o oră =)
1,7 milioane pentru chinezi. lumea a înnebunit :)
Judecând după rechemare, mașina este rea și un milion înseamnă că o poți da.
Înțelegeți că mașina este solicitată pentru costurile sale. Pentru gigulele de la începutul celor două mii - doar dacă m-am dus. La turboglobul european - dacă aș merge doar repede și mănânc puțin. Pentru V8 american - doar pentru a vina și sunet.
Aici și la această mașină sunt făcute cereri, în ceea ce privește clasa D-D +.
1,7 kk? 1 lam? pentru acest miracol. Suntem în realitate în paralel pe drum.
Ea are un motor turbo-motor costă 1.7. Pentru acest preț, desigur, nu este necesar. DAR! Pentru un milion, aș fi cumpărat-o. Să nu vă lăsați singur. Dar ar fi un preț adecvat.
Pentru 1 lămâie, poți, scuza, să iei actul. Articolele de artizanat din China nu pot fi comparate cu automobilele, ele pot fi împinse doar împreună. prețul de mii la 300 - da, adecvat. în opinia mea umilă. dar pentru 300 este mai bine prirou nou.
Pentru 300 nu mai poți să-l luați. Da, și pentru cei 400, prețul mai ieftin este gol.
Pentru milioane sau pentru unchiul său, ceva nu este specificat.
Unchiul? Ce ai în minte? Am spus că eu însumi nu pot să mă încadrez confortabil în ea, ceea ce înseamnă că oricare ar fi prețul, nu pot să-l cumpăr pentru mine oricum =)
Trimiteți-le prietenilor: