Deși suspendarea acestei mașini este extrem de tenace, uneori are nevoie de reparații. Multe părți au servit mai mult de 8 ani, respectiv, este timpul să le înlocuiască. În ceea ce privește serviciile, pentru diagnosticarea unor astfel de mașini iau bunicile nebunești, iar pentru reparații trebuie să se răspândească în jurul sumelor ordonate.
Dacă doriți să vă sapați în mașină și să economisiți bani, acest material va fi utilizat pentru utilizare ulterioară.
Înlocuirea montatorului de cauciuc al amortizorului spate.
Pentru această muncă, lucrătorii de serviciu cer cel puțin 1450r. Da, există unele dificultăți, dar această muncă este posibilă pentru oricare dintre noi.
Așa că seamănă cu un vechi bloc tactil, apăsat în pumnul butucului din spate
Extractor pentru a elimina aceasta nu stă într-adevăr mortvo.Mozhno de foraj guma de foraj 4mm, apoi bat manșonul interior sau strângeți tragator ei obișnuită
Clipul exterior poate fi tăiat cu o lamă de ferăstrău și apoi bătut cu un ciocan
Deci, se pare ca un nou bloc tactil (500r la Academie si JeepClondike)
Apăsarea unui nou bloc silențios se poate face în moduri diferite. Fie pulverizatorul, fie capul unui diametru adecvat, lovind-l cu un ciocan
Cazul nu este complicat, iar economiile de la instalarea a două astfel de blocuri silențioase sunt de 2900r, iar acesta este la cele mai mici prețuri
Înlocuirea articulației cu bilă în partea superioară a pârghiei.
Toate lucrările vor dura 10-15 minute de timp curat (fără a lua în considerare lucrările pregătitoare)
Un trageu standard pentru 290 p sau o articulație cu bile cu ciocan este separat de pumn
Același pulverizator stoarce mingea în sine din brațul superior din față
Zapressovyvat poate fi raznomu.ili tragator sau suflă un ciocan ușor, strângând ansamblul pârghiei superioare de la arc. Variante de întuneric ...
Fixăm inelul de fixare, punem praful de protecție împotriva prafului, apoi, prin montare, direcționăm degetul suportului cu bile la pumn și strângem piulița.
Aici, de fapt, după cum este necesar să dovedească:
Fotografia arată deformarea luminii ochilor tăiate rychaga.Nado atent pentru a folosi un ciocan :) elementar corectat clește, așa că nu pârghii din spate, ceea ce nu este atât de ușor, dar ele sunt discutate mai jos.
Înlocuirea îmbinării cu bile a brațului superior.
Voi spune imediat, dacă prima experiență, atunci această procedură nu va fi ușoară. Totul se datorează pârghiei. Nu este ca partea superioară din față, este falsificată dintr-o tijă groasă. Masina de balon obișnuită nu este vypressovat (distrugătorul meu a rupt cu această procedură ...)
Cu un hammer pentru a bate prea este dificil, nu leagăn, este posibil să se prăbușească o aripa. Am vrut să renunț la tot și să merg la slujbașilor.
În primul rând, am încercat să trag o minge de sus - nu a ajutat:
Apoi, cu un ciocan de sanie, un tragator, din nou cu un șaibă, un alt tragator ... A scos în cele din urmă:
Apăsarea a mers mai repede. Din nou, un dispozitiv de împingere, un ciocan, un ciocan mediu pe un distanțier din lemn ...
Apropo, să-mi mingea deja menyali.I nu în Rusia, și în urme Amerike.Byli de lovituri cu un baros pe brațul pinten ... și acolo ca un baros :)
A doua minge a fost înlocuit cu o mult mai rapid și cu puțin sau deloc ciocan de șoc cu sania (bătăi ciocan de ansambluri de suspensie, să-l puneți blând, nu e bun) .Fotok nici măcar nu au timp să facă ... „polizor“ crestate de mai multe ori partea superioară a articulației sferice (partea care se înșurubează lubricator) top .Raskovyryal și elementar ia trimis mingea pini jos / la polu.Potom jug lama stud mingii fierăstrău retezate (precum și înlocuirea muntelui Silent șoc spate) și cu succes a bătut-o din rămășițele ochiului pârghiei.
Înlocuirea celei de-a doua mingi împotriva primelor probleme plăcute, așa cum mi se părea :)
Înlocuirea pernei din spate a motorului.
Fără „groapa“ pentru a schimba perna, mai degrabă hlopotno.Prihoditsya crawl sub mașină în cazul în care este sooo tesno.Sama perna este atașat la o targă cu patru șuruburi, dar deșurubarea cele 4 șuruburi nu pot fi eliminate acest articol de pe bozhiy.Neobhodimo de lumină, de asemenea, eliminarea / suport de sprijin deșurubează podushki.Kronshteyn El stă pe bolțurile 4, dintre care trei trebuie să fie deșurubat de sub capotă / exterior, și un fund / polu.Prichom situată pe primul șurubul 3 (cele din sub gluga) deșurubat folosind „KARDANCHIKA“, cabestanului și cablul de extensie, cap 18 (cum ar fi 18, nu este atât de ...) .Bez auto dansatorii nu pot face.
Iată o nouă pernă originală (3072p)
Vederea de sub capotă / în afară Da, perna stă adânc:
Vedere fund / jos:
În astfel de activități înghesuite a trebuit să lucreze:
Această activitate în costurile de serviciu min min 1450r.Po, nu justificate costisitoare.
Înlocuirea brațelor inferioare din față
Moparovskie / pârghii native au plecat anul 4. În principiu, judecând după uzură, a fost posibil să călătoriți puțin mai mult. M-am hotărât să le schimb și pe morman, nu va fi mai rău. El a luat Reibestos (3850r / bucată), presupus canadian:
Cum ar trebui să se ridice)))
Deșurubați amort.stoyki suport stabilizator de montare a brațului de pârghie al șuruburilor de pe subcadru (2 buc), deconectați bilă rychaga.Poshevelil vechi braț vechi, și l-au tras în lumina zilei, el nu are nevoie de mai mult pe acest cap avtO.Potrebovalis la 15 și 18 mm, printre altele.
Instalarea unei pârghii noi mi-a luat mult mai mult timp decât dezmembrarea. Există 6 puncte de fixare, dar ...
Am schimbat ambele pârghii.
Serviciul are nevoie de minimum 1200 r pentru înlocuirea fiecărei levier.Za 6 șuruburi - 1200r, bine, nu știu
Această procedură am temut cel mai mult atât blocurile silențioase vsego.Tak, aproximativ vorbind, nu sunt vizibile deloc (acestea sunt ascunse între cadrul din spate și partea inferioară a mașinii, a acoperit părțile laterale ale rezervorului de combustibil și jgheab roata de rezervă și parțial amortizorul de zgomot). Aceste tăceri se schimbă numai odată cu înclinarea. În caz contrar, nu se ajunge la șuruburile de fixare a pârghiilor fasciculul prin slăbirea, care poate lua în condiții de siguranță maneta la lumină și să înlocuiască blocurile silențioase (din 4 Silent, 2 piese de pe fiecare dintre cele două brațe).
Pe bune, această lucrare ar trebui să se facă pe lift ... dar este posibil și într-un garaj apropiat, fără o groapă.
Jack-urile și stâlpii cât mai înalți atârnă pupa / fundul mașinii:
Ceva a început să se deschidă spre privirea (partea superioară a pârghiei și a unei părți a grinzii):
Începeți să deșurubați șuruburile care fixează fasciculul (4 bucăți):
Nu uitați să slăbiți toba de eșapament (l ia cu 3 bucle pupa) .Stoyku amortizor nu poate fi separat de atașamentul său față de fuzetei butuc (nu putinei fără vlagă. Hob cu atașamentul său față de pumn) pentru a Amorth va închide otkruchennaya de corp, fasciculul cu toate detaliile "articulate":
Ei bine, fasciculul a început să se despartă de corp:
Fasciculul separat, maneta și ștecherul blocului silențios sunt vizibile:
Asigurați-vă că ați făcut clic pe clemele de fixare a fasciculelor de frână care trec de-a lungul grindinei între grindă și corp. În caz contrar, fasciculul va sparge tuburile atunci când este coborât:
De fapt, ceea ce trebuie să instalați:
Fiecare dintre cele două brațe atașate la o grindă cu două bolț boltami.Dobratsya înainte ca acestea pot fi extrase doar după prispuskaniya balki.Chtoby pârghie, de asemenea, necesară pentru a deșuruba și să suspende torm.support și deșurubați șurubul la absorberul butuc amortizor / șoc scuture pumn și un ciolan / stupitsy.Pered scuturarea Amorth este necesar să se stabilească un suport sub o grindă sau altceva, va cădea la podea! Și nu uitați să coborâți toba de eșapament (3 cercei din cauciuc)
Iata ce a fost extras din "intestinul" grinzii (bratul superior):
Acum trebuie să scoateți brațul din vechea metoda de foraj saylentbloki.Mne cum ar fi bucșe de cauciuc, urmat de clipuri knock-out tăcut:
Interzicerea noilor tăceri poate apărea în moduri diferite. Puteți folosi dispozitivul de împingere "Zhigulevsky":
Sau aici este o astfel de construcție:
Nu este un păcat să acționăm împotriva mingii comune (e nou pentru mine, dar nu va fi mai rău):
Am montat suportul și amortizorul pe pozițiile inițiale.
Cric fascicul de la poziția sa de montare și fixați cele 4 șuruburi de fixare-l la corpul masinii:
Punem amortizorul înapoi pe cele 3 cercei.
Prețul minim pentru locuri de muncă într-un serviciu ieftin - 4000r (cu înlocuirea 4 Silent) .po cred că ar trebui să fie mult mai ieftin ..
Înlocuirea amortizoarelor spate.
Cumparam aceste amortizoare
De asemenea, izvoarele arcuri / perne și tufișuri (aproape întotdeauna trebuie să cumpere atunci când înlocuiți amortizoarele). În locul bucșei de pe tija se poate argumenta, în cele din urmă le-am pus nu ca în această fotografie:
a obținut suportul siluminos al amortului. deschidere ore:
Respingând "covoarele" din portbagaj, am văzut următoarele:
Ei bine, după toate ca obychno.Demontiruem de linie, leagă arc jartieră, deșurubați șurubul de Amorth la ciolan / butuc, deșuruba 2 fixare suport piulițele Amorth interior / din compartimentul pentru bagaje și extrage lumina de aici este proiectat astfel încât:
Dezasamblam acest nod, conducem o sacrificare, lăsăm ceva și schimbăm ceva într-unul nou ...:
Pompăm noul amortizor, colectăm rack-ul. Asta am avut la ieșire:
Setați suportul de spate, scoate cravată clește de primăvară și apoi instalați podkrylok.Gotovo.
Eu sunt acum nu se poate înțelege de ce lyutuyut servismeny prețurilor lor (min 1450r pe raft)?
În mod evident ca o zi, această muncă este o plăcere plăcută, în mare măsură ...
Trimiteți-le prietenilor: