Cred că mulți vor beneficia de experiența mea. Inflamația este comună. Prețul emisiunii pentru noul din 7 tr. pentru utilizare aproximativ 1 fre. De asemenea, am reușit aproximativ 50 de ruble.
Deci, când au luat mașina, nu a funcționat geamul șoferului. Acest lucru a creat multe inconveniente, pe care nu le voi explica. Așa că am decis să-mi evaluez puterea. Motorul la apăsarea unui buton a reacționat, dar eforturile sale de a ridica sau de a cobori sticla nu au rezultat. atunci problema era în mecanismul executiv. A aruncat rapid tapițeria ușii, a scos difuzorul și a retras zgomotul. în mod natural, spargeți cablul. la cel mai de jos punct. Fără ezitare am scos motorul, am scos mecanismul de la ușă. Din moment ce mașina folosea atunci, geamul era fixat în poziția superioară prin intermediul a două bare de lemn, introduse la distanță cu sticla în cavitatea ușii, care avea o lungime de 57 cm.
Panglica de spargere și, ca o consecință, funia
Faceți imediat o rezervare că trebuia să scoateți regulatorul de lucru de la ușa pasagerului și sa făcut din motive întemeiate! Cred că după un timp va suferi aceeași soartă, totul e doar într-o durere! dar ea a mers acolo. "Legătura slabă" a mecanismului se află în panglica scurtă a cablului din regiunea motorului. Probabil din cauza poziției sale la cel mai de jos punct, se acumulează apă, bine, ca urmare a coroziunii și ruperea învelișului elastic de stresul constant al motorului lucrării. Când lucrați cu frânghia, apoi îl îndoiți într-un arc, tinde să se îndrepte. După ce această prăjină este ruptă, nu este lungă trăirea cablului (((
Donatorul acestei împletituri a fost mecanismul manual obișnuit de la VAZ 2109 dat de un prieten ca fiind de prisos. El are un diametru mai mic, dar după ce a tăiat panglica exterioară de la ambele capete, crește doar așa cum era de așteptat. Dar nu este ușor să schimbăm această parte a panglicii de spargere, deoarece capătul cablului este prevăzut cu cleme hexagonale alungite. Pe cablu ele sunt fixate clar de o presă mecanică. va trebui să "mușcă" încuietoarea "sub coloana vertebrală", pentru a minimiza lungimea totală a cablului.
Înlocuirea unui șiret deteriorat nu în grabă pentru a colecta la fața locului, și a pus pe podea, în lungime de cablu extins, pus lângă noul coarda de sârmă de 2 mm, și sărbători! Exact! Localizarea încuietorilor și lungimea totală a cablului. așa că aici, în ciuda faptului că mecanismele de plasare "oglindă" a acestor clipuri pe cablu - la fel! doar cablul se potrivește în direcția opusă.
Acum, cel mai interesant, folosind experiența lui KirichenkoVadim. Am renunțat la încercările de a fixa clemele de presă și am decis să folosesc lipirea! Cred că succesul constă în asta. Mai ales postul nu posta o saptamana pentru a se asigura de fiabilitatea reparatiei. totul funcționează ca un ceas.
Am folosit clemele vechi sunt forate în ele un diametru de deschidere de 2 mm (de foraj 4 rupt) centrul nu funcționează, dar nu este nimic greșit, chiar mai convenabil, puteți sârmă de mai sus sau mai jos de blocare la instalarea de terminale in mecanismul fereastra de alimentare (atunci când sunt instalate vor înțelege). Înainte de procedură, etanșăm cu atenție firul și orificiul de prindere, de asemenea, am folosit lipirea cu un flux. Luăm fierul de lipit mai puternic și plecăm! totul se lipeste de un bang! și fixat destul de ferm, și fără presă!
O altă subtilitate care nu trebuie ratată este tamburul galben pe care este înfășurat cablul. grooves cu timpul sunt uzate off transformarea suprafeței sale de lucru într-un plat, de ce cablul sare și se confuză unul cu celălalt. Am luat un burghiu de 1,5 mm și am parcurs suprafața laterală de-a lungul canalelor pentru a-i crește adâncimea și, astfel, a restabilit tamburul aproape la starea inițială.
Am să acorde o atenție la demontarea mecanismului, privind consistența și corectitudinea instalației de cablu, fantezie nimic, dar este foarte ușor pentru a obține confuz, să ia timp și de a lucra cum de șapte ori înainte de tăiere. la stabilirea de dorit lubrifiate cu unsoare toate mecanismele tamburului și cablul, astfel încât să nu se încarce motorul, deoarece cablul este mai mare de 3 metri!
în mod clar vizibil sparge panglica, care trebuie înlocuită, altfel totul în zadar și în formă asamblată, arcurile ar trebui să fie mai întinse (la fiecare 2!)
Opera sa nu a fost fotografiată, din cauza opiniei dominante că această reparație este imposibilă, dar, după cum sa dovedit totul este real! Acum mă duc "îngăduitor".
A fost necesar: cablu de 4 metri 2mm (poate fi ușor mai subțire decât 1,7-1,9 mm); burghie de 2 mm și 1,5 mm; împletitură a cablului de ridicare a ferestrei de la VAZ 2109, lipire cu flux, acid de lipit. sârmă mușcă off cu tăietori obișnuite de sârmă. a durat 2 zile de muncă neîngrădită, dar totul a funcționat de la 1 dată!
Pret de eliberare: 50 ₽
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: