Pluses: evacuator gratuit, diagnostic gratuit! (în caz de reparație) ×
GEARMATIC - repararea parțială și revizia automată a autovehiculului Renault Duster cu garanție.
Dacă vă simțiți că caseta nu se comportă ca de obicei, este necesar pentru a diagnostica Duster automat, enumeră simptomele tipice de eșec care semnalează o posibilă defalcare de urgență:
- derapaj (alunecare)
- Pe panoul de bord a apărut un semnal - modul de urgență
- vibrații constante sau periodice (de asemenea, trebuie să verificați pernele)
- jerks atunci când comutarea în jos / pe oricare din viteze, jerks pe o rece sau fierbinte
- nu porniți transmisia, transferul este pierdut
- lovituri în transmisii, lovituri
- frâne, tupit, zgomotos
De asemenea, nu uitați să efectuați întreținerea pompei Duster în timp (cel puțin schimbarea uleiului (ATF) și filtrul, în cazurile inițiale - spălarea unității hidraulice), totuși este mai scump să apelați peretele etanș. Verificați periodic nivelul uleiului din cutia de viteze (dacă există o jojă). Încălziți cutia în timpul iernii în mod necesar, cel puțin în mișcare pe un gaz mic (dacă se grăbește).
GEARMATIC - reparația ieftină a cutiei automate Renault Daster este acceptabilă.
Renault Duster. Când activați modul R o lovitură moale, ce poate fi?
Poate software-ul, poate hidroblocul. Aveți o mașină pentru garanție, este mai bine să sunați la dealer.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 la ora Moscovei!)
Schema de călătorie, programul de lucru pe pagina de contacte.
Bine ai venit! Ce poate fi - câteodată și câteodată se întâmplă - în timpul dispersării de la primul transfer la cel de-al doilea, se simte o lovitură, Trecerea în continuare fără probleme. Următoarea începând cu svtofora - a lovit din nou, și apoi se poate lucra în mod normal, iar a doua zi, și două și 10 zile, iar apoi din nou, nu există nici o grevă da.
Cu ceva de hidrobloc.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 la ora Moscovei!)
Schema de călătorie, programul de lucru pe pagina de contacte.
Bună ziua! Sper cu adevărat pentru sfatul dvs. Autoturismul Renault-Daster 2.0 cu tractiune fata akpp. Povestea este așa - veniți la serviciul de actualizare a uleiului din cutie (înlocuire parțială). Actualizat, comandantul, din anumite motive, a inundat noul ulei prin gaura de scurgere, aparent atât de convenabil pentru el. După înlocuirea celei de-a patra trepte, a început să activeze 3,5 mii de rotații și cu o lovitură sau chiar nu se aprinde, au fost lovituri. GRESHILI la nivel, în cele din urmă expune el nu ar putea, a mers la ofițeri, se pare că au fost expuse, au spus că transfuzii. în cele din urmă, totul a rămas același, iar 4 este la fel de reticent sau deloc. Spuneți-mi, ar putea să fie un transport incorect de petrol, prin partea de jos. Sau poate există un alt motiv. Vă mulțumim anticipat.
De la distanță dificil de spus exact ce se întâmplă, aveți nevoie de un diagnostic în loc. Dacă există o oportunitate, atunci veniți - o să ne dăm seama.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 la ora Moscovei!)
Schema de călătorie, programul de lucru pe pagina de contacte.
Repararea unității hidraulice. Nu este necesar să dezasamblați sau să scoateți dispozitivul pentru aceasta. Deblocați unitatea hidraulică, reparați și returnați.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 la ora Moscovei!)
Schema de călătorie, programul de lucru pe pagina de contacte.
Faceți diagnosticul, se pare că aveți o problemă cu motorul inițial și nu cu motorul automat.
Pentru această transmisie automată, acest lucru nu este normal (în conformitate cu descrierea dvs.), deși poate fi răsturnat și dur inclus.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 la ora Moscovei!)
Schema de călătorie, programul de lucru pe pagina de contacte.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: