Au dispărut zilele când nu a fost posibil să se obțină cauciuc nu din standardul sovietic. Dar a existat o nouă problemă - pentru a obține roata sau janta necesară pentru acest cauciuc. Există opțiuni cu discuri din "rezervă" de mașini străine (14 "-16"), Moskvich-401 (16 "), cărucioare de tractor (16") etc. Astfel de desene sau modele, desigur, au dreptul de a exista, dar nu principalul dezavantaj este un MASSA decent. Da, și după câteva amestecări, auzirea costului acelorași rezerve a decis să se ocupe cumva. Un "freebie" poate fi vazut deja ;-)
În general, hai să mergem mai complicat și mai interesant.
O versiune mai simplă de obținere a unei jante largi 19 ". Cauciucul" nativ "vă permite să extindeți janta la 140 mm în exterior.
Se pare ca aceasta:
1) Jantă standard tăiat 19 direct prin găurile din spițe.
2) Avem oriunde o bandă de oțel (orice) 70mm * 1460mm grosime 2mm
3) După montare, sudați la morman și obțineți o jantă 19 '* 135mm
4) facem "bumps" sub spițele cu ajutorul unui om timp de 20 de minute. conductor (vezi mai jos), foraj, tricotat pe butucul Nipru. (O nuanță - gleznele nu sunt centrate (pentru împerecherea normală cu cardanul), dar sunt deplasate pe partea laterală a uneltei principale.)
Roata intră în furca lui MT, dar cu reductorul. După ce sa desființat pendulul la 40 mm, totul este, în general, ca un nativ. Deplasarea nu este vizibilă.
A tăiat cusăturile pe pendulul pendulului, a îndreptat "coarnele" în mod proporțional la 50, fixat, preparat.
Introduceți o axă. Desigur, nu arata unde este necesar. Arzătorul încălzește locul în care vârful turnat (sau fals) intră în părțile tubulare ale stiloului injector (pen-ului). Rotiți stiloul până când axa axei coincide cu orificiul opus. De asemenea, cu un alt stilou, dar pe colț.
Similar cu cele de mai sus, dar mai complexe.
Producem janta pentru motorul 140/90-R15
Mai întâi, calculăm lungimea necesară a jantei.
În cazul nostru, janta de 15 "are o lungime de suprafață exterioară de aterizare (15 * PI * 25,4) mm, adică 1197 mm.
Folosind o bandă, marcați 2 puncte pe suprafața de aterizare a anvelopei la o distanță de 1197 mm unul față de celălalt. În mijlocul piesei "extra" trebuie să rămână cusătura veche sudată.
Tăiați marginea de-a lungul cusăturii.
Acum sunt necesare unele echipamente:
Principiul de funcționare a acestei microstații de rulare este clar din următoarea fotografie:
Acest lucru vă permite să "rotiți" janta standard 19 "la diametrul dorit, în acest caz este de aproximativ 15". De fapt, pentru a rula mai puțin de 15 ", este posibil 16", cu 17 "este necesar să se tinker din cauza scurt" marginale "margini.
Rotiți janta înapoi și înapoi, strângând încet piulițele, până când semnele de la marginile jantei sunt opuse.
Îndepărtează jantă și taie capetele inutile ale mărcilor marcate.
Fixați clemele pe baza plată a jantei, controlați lungimea circumferinței suprafețelor de aterizare și sudați capetele jantei. Am preparat sudarea obișnuită cu arc electric cu electrodul ANO-21 (la plantă, credeam că este mai rău). Să vă fie teamă că această cusătură nu este necesară, tk. în roată toate forțele tind să o stoarce.
Curățarea sudurilor, a pus nou RIM (incidental rămâne spițele 30 găuri), din nou prokatnik și pentru liniștitor, chiar si cuplu Kata de spire, pentru a se asigura geometria corectă.
Puteți folosi jantă în această formă, dar este prea îngustă.
Procedăm ca în versiunea descrisă mai sus 1:
Tăiați janta de-a lungul.
Vechi "bumps" din spițele noastre egale cu un ciocan pe o tijă. Banda de oțel (tăiată din tablă 2mm) 60mm x cca 1200mm se transformă într-un inel frumos (60mm va permite creșterea lățimii suprafeței de aterizare la 95mm). Am pus în interiorul jumătăților primite ale jantei. Extindeți inelul cu toată inventivitatea, marcați inelele excesive de metal și tăiați.
Controlarea constantă a distanței de la marginea exterioară a jantei până la capătul benzii, confiscăm întreaga structură prin sudură. Ar trebui să arate astfel:
În afara, vom arde ceea ce este aproape. Am fiert un arzător cu acetilenă. A părăsit sezonul și nici unul nu a dispărut ;-).
Acum despre "bumps" pentru spițe
Marcajul longitudinal se face astfel: se măsoară lungimea circumferinței jantei cu o bandă măsurată în punctul unde va exista un marcaj (bineînțeles afară). Împărțim lungimea cu numărul de spite. Nu eliminăm ruletele (astfel încât ultimele "lovituri" nu se întâlnesc sau nu erau diametrice).
Acestea se pot face cu ușurință cu un dispozitiv simplu:
Este o țeavă DN50 cu o lungime de aprox. 300mm, de la marginea cca. Diametrul găurii 50 mm. 16mm. Mai departe de această margine este sudat limitatorul. Pe axa găurii de 16 mm, radial pe conductă, la o înălțime de aprox. Ghidaj fix 40 mm pentru diametrul barbiei 12 mm cu capăt sferic. Acest ghid este sudat la opritor. Se pare ca o masina de cusut (sper ca cineva a vazut-o?)
Sistemul este fixat într-o tisa pe orizontală, cu o barbă în sus. Rama este atârnată pe conductă. Se încălzește cu un tăietor de propan sub "bum". 2 lovituri de ciocan 400g. NEXT.
Limitatorul servește, de asemenea, pentru a se asigura că "loviturile" sunt la aceeași distanță de margine.
Trimiteți-le prietenilor: