În fotografie, modelul cu 5 uși Defender 110, care înseamnă un ampatament de 110 cm (280 cm). Modelul cu 3 uși a primit denumirea Defender 90. Cea mai lungă versiune marcată 130 are un ampatament de 330 centimetri (130 inci).
Actualul Defender Land Rover sa dovedit a fi mai civilizat, în comparație cu predecesorul său. În primul rând, este remarcabil în interior. Nu mai există nici o grămadă haotică de controale, au apărut scaune confortabile, iar aterizarea la roată a devenit mai convenabilă.
Numai principalele caracteristici ale designului nu s-au schimbat: un corp de aluminiu fixat pe un cadru din oțel și o transmisie permanentă cu tracțiune integrală, cu posibilitate de blocare și de pornire a treptei de viteză.
Salonul era îngrozitor, dar seamănă cu o mașină modernă.
Noul Defender Land Rover continuă să conducă și să conducă, ca un camion vechi. Pneuri de precizie reduse de direcție atunci când conduc mai mult de 80 km / h. Dar, datorită cutiei de viteze cu 6 trepte, se poate deplasa de-a lungul autostrăzii la o viteză de 100-110 km / h.
Probleme tipice și defecțiuni.
Actualizat Defender cu turbodeluri noi necesită o plimbare îngrijită. Un cuplu foarte mare distruge rapid ambreiajul și dezactivează elementele de transmisie. Prin urmare, aceste componente necesită o verificare atentă înainte de cumpărare. O zgomot la schimbarea vitezelor va indica sincronizatoarele uzate. Ambreiajul și sincronizatoarele pot necesita înlocuire după 50 000 km. Motoarele nu provoacă probleme grave.
În mașini, adesea folosite pe teren accidentat sau pentru tractarea unei remorci, diferența centrală începe în curând să urlească. Iar din cauza lipsei de lubrifiere, rulmentul cu semi-osie poate fi blocat.
Nu mai există bănci pe laturi. Acum există scaune individuale pliante.
Suspensia rigidă va dura pentru totdeauna, dar nu numai manșoanele de amortizoare spate. Ei se uzează rapid din cauza acumulării de noroi acolo. Masina devine aspră ca un cărucior. Din fericire, direcția este foarte puternică.
Majoritatea elementelor exterioare ale corpului sunt realizate din aluminiu, dar ușile sunt din oțel, uneori putând rugină. Aluminiu nu este corodat, dar poate începe să se prăbușească în locurile de contact cu piesele din oțel. Aceasta este o consecință a diferenței dintre potențialele electrice. Protejarea cadrului de coroziune ar trebui să fie o procedură de prioritate imediat după cumpărare. Pentru a face acest lucru, trebuie să cheltuiți până la 15.000 de ruble.
Ușa din spate este un alt punct slab. Atașamentul său se poate prăbuși datorită greutății mari a roții de rezervă.
Land Rover Defender - o mașină de nișă pentru adevărații fani ai SUV-ului britanic. Doar ei pot închide ochii față de neajunsurile sale. Pentru sarcinile de zi cu zi, există oferte mai ieftine și mai practice.
Specificații tehnice Defender 110
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: