Probleme obișnuite ale emigrantului

Răspunsuri (2)

Urmați răspunsurile la această întrebare

1) Vopsea slabă și lac. Deși undeva și informațiile despre faptul că corpul este zincat, în practică, acest lucru nu este observat. Și toate pentru că după un cuplu de ani pe corpul începe să apară roșu, mai ales în loc de chips-uri. Dacă în timpul acesta nu este "vindecat", atunci coroziunea va continua. Acordați o atenție deosebită corpului și, de obicei, pe toate Emgrands-urile susținute există mici "roșcate".







2) de asamblare slabă. Comparativ cu masinile coreene sau japoneze, în acest model se poate vedea cu ușurință golurile, panoul de strâmbe-asamblate, și alte defecte mici, în ansamblul. Din moment ce masina a fost colectat în Rusia, în orașul Cherkessk, probabil, nu se observă foarte strict calitatea constructiei, de exemplu, aceleași coreenii sau germani vin de pe linia de asamblare de calitate superioară. Această nuanță rândul său, de multe ori un ochi orb, deoarece costul mașinii și, în comparație cu aceleași coreenii - mai mici și nivelul ridicat al echipamentelor.

3) Izolație slabă a sunetului. Acest lucru poate fi învățat din aproape orice feedback de pe Web. Cu toate acestea, dacă faceți zgomot suplimentar, puteți rezolva problema.

4) Motoare. Deși spun că Emgrand - motoare de la Toyota, de fapt, nu este așa. Pentru a spune că au toyotovskie benefice pentru vanzatori, care le vând, dar în realitate - motoarele chinezești și acestea sunt făcute în China și componente locale.

În motoarele de 1.5 și 1.8 este în valoare de lanț de distribuție și de obicei este de aproximativ 150 000 km, dar au fost ocazii când a trebuit să-l schimbe la 70-80 mii km. Prin urmare, verificați periodic pentru a vedea dacă există sub zgomot un zgomot străin.

5) Transmisie. Transmisiile, în special prima, a doua și spatele sunt strânse. Aceasta este o boală comună în toate Emgrands. Cu toate acestea, problema poate fi rezolvată prin înlocuirea uleiului de transmisie. De obicei, după o înlocuire, când completați un lichid normal, vitezele sunt pornite mai ușor, dar nu întotdeauna.







Variator există belgian - este de înaltă calitate, dar necesită întreținere în timp util. Odată la 60 000 km, schimbați uleiul în el și vă va servi mai mult de 200 000 km.

Totuși, au existat cazuri în care variatorul pur și simplu a refuzat să meargă. La un astfel de comportament este necesar să mușamalizați mașina și să începeți din nou.

6) O altă defecțiune din fabrică este apa, care poate fi detectată nu numai sub picioarele pasagerului, ci și în portbagaj. Este vorba despre suduri care sunt extrem de substandard și au microdyrs. Problema poate fi rezolvată prin lubrifierea acestora cu grăsime din silicon.

7) Locul slab - ștergătoarele din fabrică, care la o viteză de peste 110 km / h încep să sări pe parbriz. Să fie tratat ca înlocuitor complet.

8) Servodirecția cere adesea înlocuirea pompei. Sub garanție, apropo, a fost adesea schimbată. Și dacă cumpărați o mașină de ocazie, verificați modul în care volanul se rotește - este strâns, nu scârțâie sau nu face zgomot la rotirea volanului.

9) Dispozitive de fluierare, în special centura de generator. Odată cu sosirea primăverii, când totul curge pe străzi și mirosuri pe centura și se toarnă lepuite apă, apoi totul începe să fluier. Soluția este de a lubrifia cu grăsime din silicon sau WD-40.

10) Bucșe de stabilizator sunt un alt punct slab. Este necesar să se schimbe deja la 20-30 mii km, de obicei, acestea sunt schimbate. Când treceți prin polițiștii rătăciți, umerii, auziți un bătut - acestea sunt bucșe.

11) Plăcuțe de frână - consumabile, care trebuie schimbate aproape la fiecare 20 000 km. Din nou, depinde de stil și plimbare pe teren.

12) Anvelope greșite din fabrică. În principiu, nu este o astfel de problemă. Ele pot fi schimbate pentru ceva mai demn. Foarte zgomotos, rău agățat de drum, pe suprafața umedă - și mai rău.

În general, Emgrand este o mașină bună pentru banii ei, cu plusurile și minusurile. Nu există eșecuri majore majore, dar cele mici sunt suficiente.

Probleme obișnuite ale emigrantului

Roșcată pe capotă

Probleme obișnuite ale emigrantului

Probleme obișnuite ale emigrantului

Drenarea uleiului din fabrică din cutia de viteze manuală







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: