Porniți motorul
Înainte de pornirea motorului, asigurați-vă că motorul de parcare este pornit, ambreiajul este oprit și maneta schimbătorului este în poziția neutră.
Acum faceți următoarele:
- strângeți pedala de ambreiaj, porniți aprinderea, demarorul, pentru o perioadă scurtă de timp, de ordinul a 3-10 secunde. În acest moment se va auzi zgomotele caracteristice ale starterului și ale motorului care rulează. Indicatoarele de presiune și descărcare a uleiului se sting. Starterul este oprit, motorul continuă să funcționeze;
- traducem maneta de viteze în poziția I sau II;
- Am coborât frâna de mână cu 1/3, apăsând butonul de blocare;
- priviți în oglinda din stânga și, în absența interferențelor, întoarceți pe rândul din stânga;
- coborâți ușor pedala de ambreiaj, în timp ce frâna de mână este coborâtă până la capăt; cu piciorul drept apăsați pedala de gaz;
- mâna dreaptă este transferată pe volan;
- începem mișcarea netedă, apăsăm pe 2/3 din cursul unei pedale de gaz, crescând astfel numărul de viraje ale motorului.
Porniți motorul rece
În timpul iernii, nu numai o persoană se simte rece, ci o mașină. Să fie făcută din fier, dar de fapt are un motor fieros, care trebuie pornit. Dacă mașina nu este nouă, motorul este uzat, atunci trebuie să încercați foarte mult să dați viață în ea.
La temperaturi negative, este necesar să acoperiți clapeta de aer din motorul carburatorului. Și cu cât este mai mică temperatura.
Factorul decisiv aici este în ce stare bateria este o sursă de energie care poate respira viața chiar și în cel mai uzat motor. Capacitatea unei baterii de a furniza energie unui starter este în mare măsură dependentă de temperatura electrolitului. Dacă luăm "capacitățile de pornire" ale acumulatorului la + 20 ° C pentru 100%, atunci la -20 ° C, doar 50% din ele rămân. și la -30 ° C numai 20%. Este clar că, prin slăbirea în jumătate, bateria nu poate face față motorului rece și uleiului îngroșat. Prin urmare, dacă aveți îndoieli cu privire la succesul pornirii motorului, aduceți bateria în ajunul călătoriei într-o cameră caldă. Acest lucru va aduce cu siguranță un mare beneficiu.
Oricare ar fi bateria și amortizorul de aer înainte de începerea înghețului trebuie închise complet. Lansatorul carburatorului, desigur, ar trebui să fie ajustat în toamnă. Starterul nu poate fi pornit pentru o perioadă lungă de timp (mai mult de 10 secunde), în special în timpul iernii.
După fiecare încercare, trebuie să faceți o pauză de aproximativ 1 minut. Acest timp este necesar pentru ca acumulatorul să se supună proceselor necesare, returnându-l în stare normală după o descărcare cu un curent înalt.
Dacă după trei sau patru încercări motorul nu pornește, este necesar să căutați cauza. Și pot exista multe motive aici. În unele cazuri, blițurile individuale din cilindri apar în timpul pornirii și se creează o senzație de apariție a motorului. Șoferul nu oprește demarorul, dar timpul trece și motorul nu pornește. Astfel de încercări prelungite au un efect foarte negativ asupra stării bateriei și, prin urmare, sunt inacceptabile. Există flash-uri sau nu - după 10 secunde este necesar să nu mai încercați și să faceți o pauză. În caz contrar, poate fi singur cu un motor rece, iar bateria este plat, care, de asemenea va trebui apoi să efectueze o cameră caldă și încărcat, deoarece bateria este descărcată, electrolitul poate îngheța și distruge corpul.
Dacă una dintre încercări a avut succes - motorul a câștigat, trebuie să monitorizați funcționarea lui prin auzirea și menținerea vitezei motorului la nivelul cerut. Ceea ce este, nivelul necesar, nu poate fi spus fără echivoc, deoarece fiecare motor are propriile sale. Dar cea mai mică frecvență de rotație a arborelui cotit ar trebui să fie astfel încât să nu existe pericolul ca motorul să se oprească.
Pentru a menține turația motorului după pornire, aveți nevoie de un amortizor de aer. Uneori, pedala "gaz" ajută. Motorul se poate opri fie din cauza supraîncărcării amestecului (amortizorul de aer este puternic deschis), fie din re-îmbogățire (amortizorul de aer este acoperit mai mult decât este necesar). Șoferul trebuie să învețe cum să simtă de ce motorul începe să ia măsurile necesare: fie să acopere clapeta, fie să o deschidă sau să facă 3-4 mișcări scurte dar clare cu pedala "gaz". Este clar că acest lucru se poate simți numai prin faptul că are o anumită experiență și că este posibil să înțelegem acest lucru doar prin încercări și erori.
Cele mai periculoase curbe mici, este clar - motorul se poate opri. Întoarcerile mari sunt, de asemenea, periculoase, dar din alt motiv. După lucrarea anterioară a motorului, sticla de ulei fierbinte din palet, de pe toate suprafețele de frecare, inclusiv din cilindri. După pornirea motorului rece, condițiile de lubrifiere devin normale nu imediat, dar aburul de ulei, care lubretează cilindrii și pistoanele, se formează foarte curând. Prin urmare, motorul rece răcește mai intens decât cel fierbinte, iar viteza mare pentru acesta este periculoasă.
Când puteți începe să vă mișcați? Recomandările se întâlnesc tot felul de lucruri, așa că ne limităm la descrierea mai multor opțiuni prin acordarea dreptului de a alege conducătorul auto.
- După ce sa încălzit într-un loc. În cazul în care motorul se încălzească până la temperatura de funcționare și apoi începe să se miște, apoi încălzirea va dura o lungă perioadă de timp, va fi combustibil aproape inutil uzat vor fi emise în atmosferă pentru o cantitate suplimentară de substanțe toxice, dar deteriorarea motorului, în acest caz, este cel mai mic. Mișcarea poate începe imediat la viteză medie și apoi la mare viteză.
- Încălzirea în mișcare. Dacă începeți să conduceți fără încălzirea motorului, pierderile de timp vor fi minime, consumul de combustibil, deși va fi mare, dar în comparație cu prima opțiune ar putea fi mai puțin. Sub sarcină, motorul se va încălzi mai repede, însă uzura acestuia va fi mai mare, mai ales dacă motorul funcționează la turații ridicate. Această metodă poate fi considerată acceptabilă, în cazul în care conducătorul auto este în grabă sau în cazul în care, imediat după începerea traficului rutier va fi plană și orizontală (sau prejudecată), cu excepția cazului în care există o răscruce de drumuri și cel puțin 1-1,5 kilometri vă poate conduce fără oprire și schimbare. În cazul în care, cu toate acestea, pentru a începe să se miște, trebuie mai întâi să inverseze de a părăsi zona de parcare, apoi întoarce-te și du-te în sus pe deal pe un drum accidentat cu gropi si chiar 50 m va fi o intersecție cu semafoare, cel mai bine este să așteptați până când motorul se încălzește, după cum dispersate și manevra cu un motor rece este foarte dificila. De fiecare dată când tinde să moară, nu dezvoltă tracțiune.
- Încălzire parțială. Încălzirea motorului la o temperatură medie de + (20-30) ° C oferă rezultate medii. Durata încălzirii nu este la fel de mare ca în primul caz, iar uzura nu este la fel de mare ca în cel de-al doilea caz. Motorul funcționează mai bine decât cel rece, iar consumul de combustibil este moderat.
Pentru fiecare caz, metoda proprie de încălzire a motorului este bună. Dacă șoferul nu se grăbește, el folosește prima metodă. Dacă nu există timp în exces, dar condițiile de mișcare sunt complexe, se va folosi o încălzire parțială.
Începerea motorului "fierbinte"
Deoarece motorul este acum "fierbinte", este suficient doar să rotiți cheia "pentru a începe", deoarece va începe imediat. Comutatorul de aprindere are trei poziții de bază:
I. Aprinderea este oprită.
II. Aprinderea este pornită.
III. Starter-ul este pornit.
Din poziția I, rotiți cheia 180 °, în poziția II. De îndată ce ajung în a doua poziție, pe panoul de bord luminile ar trebui să se aprindă. Acestea pot fi: o lampă indicatoare de încărcare a bateriei, o lampă de ulei de urgență de urgență, o lampă de frână de mână care clipește și altele (după pornirea motorului cele mai multe dintre ele vor ieși).
Apoi, rotiți cheia în poziția III, aproximativ 45 ° față de poziția anterioară, iar starterul va porni motorul.
Dacă motorul mașinii funcționează și se ajustează, atunci, ținând cheia în poziția a treia, după 2 - 3 secunde puteți simți că motorul este înfășurat. Să eliberăm cheia. Sub influența unui arc de întoarcere, el se va întoarce la a doua poziție și va rămâne acolo până la sfârșitul călătoriei.
Se întâmplă că motorul nu poate începe imediat. De obicei, acest lucru se întâmplă cu mașinile vechi. În 10-15 secunde. motorul nu este înfășurat, trebuie să dați starterului o pauză.
În cazul în care motorul și nu pornește, întoarce cheia în poziția I, după un răgaz scurt (1 - 2 minute) încercați din nou, apoi pauza din nou, apoi un alt 5 - 6 încercări, după care trebuie să se calmeze și să arate masina unui specialist care se va afla cauza defecțiune.
popular
Ultimele știri
Trimiteți-le prietenilor: