Mișcarea în locurile înghețate - proiectul educațional "cel mai bun șofer"

Subiecte înrudite

  • Analiza cauzelor și circumstanțelor accidentelor Problema reducerii consecințelor negative ale motorizării nu își pierde relevanța și urgența pentru toate țările dezvoltate, inclusiv pentru Belarus.
  • Abilități de siguranță și de circulație Competențele profesionale ale șoferului și siguranța traficului. Caracteristici ale condusului în condiții dificile rutiere și meteorologice.
  • Mișcarea în timpul ploii și ninsoare în condiții de drum se deterioreze semnificativ ploaie - vizibilitate redusă și vizibilitate, nu numai acoperirea să se ude, se pare adesea strat de noroi lichid care acționează ca un „lubrifiant“ și crește semnificativ distanța de frânare. Astfel de locuri se formează în principiu în cazul în care drumul secundar de asfalt se învecinează secundar fără o acoperire.
  • Încărcarea vântului În timpul perioadei de toamnă, vânturile puternice cresc adesea. Prin urmare, șoferul trebuie să cunoască caracteristicile de conducere asociate încărcării vântului.
  • Proprietăți de conducere în condiții de drum dificile și meteorologice efect semnificativ asupra siguranței traficului au meteorologice și de condițiile climatice, în special în perioada de toamnă și de iarnă, atunci când ploaie, zăpadă și gheață suprafața drumului complică considerabil funcționarea vehiculului.

Stiri despre proiect

Mișcarea în gheață Cel mai mare pericol pentru mișcarea mașinii este gheața, în care coeficientul de aderență este redus de 8 sau mai multe ori comparativ cu stratul uscat.

Pe un drum alunecos, după cum se știe, distanța de frânare crește de mai multe ori. Riscul blocării roților crește.







Cel mai mare pericol pentru mișcarea mașinii este gheața, la care coeficientul de aderență este redus de 8 ori mai mult decât în ​​cazul stratului uscat.

În primul rând, este necesar să verificați periodic presiunea aerului din anvelope înainte de a ieși, ca să nu mai vorbim de modelul benzii de rulare, care ar trebui să fie "iarnă".

Lăsând garajul, pe un drum liber de drum, frânează mașina și verifică dacă toate roțile încep să se oprească în același timp. În acest caz, evaluați lungimea distanței de frânare pe suprafața înghețată a drumului, stabilitatea autovehiculului în timpul frânării și dorința de alunecare. Pentru a face acest lucru, desigur, este necesar la o viteză mică de mișcare.

În timpul iernii este foarte important să se facă distincția între starea secțiunilor individuale ale stratului de acoperire și culoarea suprafeței drumului vorbind volume. În timpul perioadei de încălzire, se poate presupune că secțiunile luminoase ale drumului, acoperite cu glazură, sunt mai puțin alunecoase. În condițiile de îngheț, cele mai bune calități de aderență sunt, de regulă, zone întunecate.







În special alunecos sunt bine laminate în zonele reci, care sunt frânare frecventă, de obicei precedat intersecții cu trafic intens.

Care ar trebui să fie metodele de conducere în siguranță în condiții de gheață? Mai întâi de toate, ar trebui să mergeți foarte încet, cu grijă și în mod excepțional. Suprafața drumului este atât de alunecoasă încât oprirea mașinii pe o pantă abruptă este uneori imposibilă.

Prin urmare, atunci când conduceți de pe o pantă abruptă sau vă apropiați de o întoarcere, este necesar să treceți în prealabil la o treaptă inferioară, pentru a nu recurge, dacă este posibil, la frânare.

Înălțimile acoperite cu gheață încearcă să depășească o viteză ușor crescută, astfel încât, chiar în momentul în care creșteți, nu trebuie să comutați uneltele și puteți reduce treptat presiunea pe pedala de gaz.

La intersecții, aveți grijă să nu vă ciocniți cu vehiculele care circulă în direcția transversală. Fii prudent: nu toți șoferii iau în considerare pericolul de gheață. Este mai bine să așteptați puțin timp până la intersecție, decât să vă puneți sub impactul mașinii, care este controlată de un șofer neglijent.

Pe trecerile pietonale și în alte locuri de posibila apariție a pietonilor pe carosabil, aveți grijă deosebită. Amintiți-vă că și pietonii merg pe drumul înghețat și nu se pot opri repede.

Când conduceți pe un drum înghețat, nu măriți viteza, sperând pentru materiale antiderapante, care sunt stropite cu drumuri. Uneori se întâmplă ca la frânarea nisipului să nu fie ținută pe stratul de gheață și să fie schimbată liber de roțile mașinii. Gheață periculoasă și zăpadă proaspăt căzută, care ascunde stratul înghețat. În timpul frânării, zăpada nu se îndepărtează, ci se deplasează în fața roților mașinii. Cuplarea anvelopei cu șoseaua este redusă, iar distanța de frânare a autovehiculului crește. În condiții de acoperire alunecoasă, chiar pornind de la un loc fără alunecare, roțile motrice necesită o anumită abilitate. Mișcarea poate fi pornită de la viteza a doua pentru a reduce efortul de tracțiune pe roțile motoare. Când roțile sunt blocate, se eliberează o cantitate mare de căldură, ceea ce duce la decongelarea suprafeței drumului, agravând condițiile inițiale de trafic.

După cum se știe, în ciuda tuturor măsurilor de precauție menite să împiedice alunecarea roților motoare pe un drum alunecos, acest lucru nu poate fi realizat pe deplin. Cu o alunecare parțială a roților trebuie să se țină cont în mod constant. Mai întâi de toate, înseamnă o pierdere de viteză.

Prin urmare, în timpul iernii, pentru toate manevrele de vehicule asociate turnului, trebuie să ne bazăm pe un ritm lent (cel puțin 10-15%) în comparație cu condițiile de vară. Acest lucru ar trebui să fie amintit atunci când se reconstruiește dintr-o serie în alta, înainte și după depășire sau avansare.

Plecarea spre traficul care se apropie se face cu o viteză moderată și, după aceea, crește până la limitele necesare pentru depășirea automobilului. Cel puțin dublul decalajului dintre autoturismele depășite și cel de depășire trebuie să fie majorat în comparație cu condițiile obișnuite de trafic. În același timp, nu trebuie să conduceți aproape de marginea carosabilului, deoarece o abordare accidentală a unei roți de pe șoseaua acoperită cu zăpadă poate provoca cu ușurință o alunecare laterală a mașinii.

Revenirea la banda dvs. ar trebui sa apara si dupa reducerea vitezei, dar nu mai mica decat viteza masinii depasite.







Trimiteți-le prietenilor: