Auto ХС90 ... Deși nu contează ... principalul lucru aici este motorul D5 sau 2.4D (arhitectura este aceeași).
Diferențele se pot datora numai prezenței (absenței) Webast.
Eu am (webast) rodnenkoy nu. Procedura este mai simplă și volumul lichidului de răcire este mai mic.
Pentru schimbare, comanda G48 a fost achiziționată. De ce este? Ei bine, există încredere în brand, există o oportunitate de a lua de la primul furnizor, în consecință, prețul este bun. Da, iar producătorul declară o durată lungă de viață garantată a acestui produs (3 ani).
În general, pentru a schimba agentul de răcire în sine nevoie de antigel (concentrat) într-o anumită sumă (această cifră pare să știe numai producătorul), apă distilată, un recipient pentru a prinde lichidul de răcire vechi, furtun transparent (opțional) cu un diametru interior de 10 mm.
Nu există garnituri sau ce altceva este necesar.
Este necesar să recunoaștem că este imposibil să schimbați lichidul de răcire fără să vă murdăriți și să urcați sub masina ... (deși știu cum ... STO ... dar aceasta nu este metoda noastră).
În mod convenabil, scoateți protecția apărătoare a noroiului (motorul).
Pentru a reduce maximul lichidului de răcire vechi din sistem, este necesar: rotiți controlerele climatice până la poziția maximă caldă (mașina trebuie aprinsă sau cheia în poziția II - după ce puteți scoate cheia), deschideți capacul vasului de expansiune.
Scurgerea lichidului are loc în două puncte: de la radiator și de la blocul motorului printr-o piesă specială.
La această amenajare puteți ieși din sub mașină
și de sub capotă. Pentru ceea ce este necesar să scoateți o carcasă de protecție împotriva căldurii a turbinei (pe XС90 este constructiv nu ... nu am observat-o pe aceste mașini). Dar, în scopul de a nu răsuci inutile greu nukipevshie nuci și din nou să urce sub masina, deșurubați de montare de sub masina.
În prealabil, a pus pe el un furtun coborât în capacitate de strângere a vechiului ОЖ. Fitinguri Sam sub cheie la 13.
La astfel de motoare, lichidul de răcire a fost schimbat pentru prima dată ... Dar niciodată nu sa dovedit că același volum de lichid de răcire a fost fuzionat. În acest caz, 4,3 litri au fuzionat de blocul motorului (de obicei nu sunt prea leneș pentru a măsura totul).
Închizând unitatea și îndepărtând furtunul, ne întoarcem la radiator.
Priza de pe radiator se întâmplă, dar rareori (poate tot ce am întâlnit nu era o execuție a fabricii). De aceea, pentru a scurge lichidul din radiator, trebuie să scoateți furtunul din punctul de jos.
În general, este greu să faci o greșeală ...
Deșurubați clema și înlocuiți rezervorul, scoateți furtunul.
Prețul întrebării: $ 18 Kilometraj: 143500 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: