Există mai multe modalități prin care puteți determina cât de mult trebuie înlocuit antigelul din Volvo:
- Cea mai simplă, care necesită aproape nici un efort, care poate fi numită o "metodă prin ochi": este în determinarea culorii agentului de răcire. Cu alte cuvinte, dacă antigelul de la verde sau roșu sa transformat într-un aspect incolor sau, mai rău, plictisitor - este timpul să îl schimbați;
- Altă, mai civilizată - utilizarea testerilor Aproape toți producătorii serioși de antifreează și testeri pentru testarea lor. Testerele pot fi sub formă de benzi de unică folosință care schimbă culoarea, în funcție de starea compoziției agentului de răcire. Testerele sunt de asemenea disponibile ca dispozitive portabile;
- O a treia metodă, în general, nu sunt utilizate pentru a determina calitatea de antigel. Cu toate acestea, pare cel mai optim și mai fiabil. El este în mod regulat înlocuirea lichidului de răcire din Volvo, cel puțin o dată pe an, înainte de debutul mărcii zimy.Drugaya pentru a înlocui - rula de 40-45 de mii de kilometri.
Cum pot înlocui singur antigelul singur?
În general, înlocuirea lichidului de răcire este aceeași pentru toate modelele Volvo. Diferența nu poate fi decât în detaliu. De exemplu - la locul unde se află conducta de scurgere. Dar, cunoscând principiile generale, este ușor de înțeles și cu lucruri mici.
- Trebuie să lăsați motorul să se răcească. Procedura de înlocuire se efectuează cel mai bine pe un motor răcit complet;
- În primul rând, trebuie să scoateți carterul inferior din plastic al carterului motorului (sau, după cum se mai numește - apărătoarea năvoadelor);
- Este necesar să deschideți capacul rezervorului de expansiune pentru a ușura presiunea din sistemul de răcire;
- În continuare, se scurge lichidul de răcire din blocul dvigatelya.Dlya aceasta, atașați un furtun mic diametru interior de 10 mm la sistemul de răcire a duzei de pompare (situată de obicei pe încălzitor furtun). Capătul opus al furtunului este coborât în rezervorul de lichid. Deschideți șuțul și așteptați ca fluidul să se îmbine;
- Acum trebuie să evacuați lichidul de răcire de la radiator. Găsiți furtunul inferior al radiatorului. Așezați recipientul pentru lichidul drenat sub fundul furtunului. Slăbiți clema furtunului de pe furtun și scoateți furtunul. Așteptați lichidul să se îmbine;
- Înlocuiți furtunul;
- Închideți punctul de sângerare al sistemului de răcire;
- Se toarnă un nou lichid de răcire prin gâtul vasului de expansiune. Așteptați ca lichidul să se disperseze prin sistem;
- Fără a închide capacul rezervorului de expansiune, porniți motorul. Lăsați-l să funcționeze timp de câteva minute.
- Dacă este necesar, completați antigelul cu marcajul "MAX";
- Închideți capacul rezervorului de expansiune;
- Acum, motorul trebuie încălzit astfel încât lichidul să intre în radiatorul de răcire. Lăsați-l să funcționeze până la temperatura de funcționare și deschiderea termostatului;
- Scoateți capacul rezervorului de expansiune și completați lichidul la "MAX";
- Închideți capacul
Care antigel este cel mai bun pentru Volvo XC90, XC70, S80, S60, S40
Pentru autovehicule Volvo cel mai potrivit este antigelul produs de același producător - Volvo sau Volvo VSC. Cel puțin pentru că compoziția chimică a acestui antigel este adaptată optim la materialele componentelor motorului.
În plus față de antigelurile Volvo și Volvo VSC, există multe alte lichide de răcire de la alți producători. Și, bineînțeles, ele pot fi de asemenea turnate, în cazuri extreme, atunci când nu există nici o semnătură la îndemână. Dar amintiți - această măsură este temporară.
La prima ocazie, înlocuiți antigelul cu cel mai potrivit și proiectat special pentru autoturismele Volvo. Apoi, motorul mașinii dvs. va fi pe cât posibil protejat de coroziune și va servi mult și în mod sigur.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: