Având toate șansele de a deveni un excavator grav al VAZ, "Amuletul" chinez va lua doar o mică parte din clienții noștri de la gigantul nostru auto.
El era așteptat și se temea. În primul rând, trimișii terenului chinez pe piața noastră meteo a făcut - pe SUV-uri si camionete primitive, înghețate în dezvoltarea undeva la un sfert din secolul trecut, a trecut doar câțiva reprezentanți ai hinterland bogat. O cerere cu adevărat masivă a prezis clasa mașinilor "golf", știind că, mai devreme sau mai târziu, acest lucru va apărea. Având în vedere capacitatea de vecinii noștri de a lucra ore lungi și aproape toată lumea gratuit de închiriere angrosiști de bunuri de consum, dacă nu un pic de greutate, doar cred că pentru a face o masina pentru jumătate din prețul „Zhiguli“ și pentru tot ceea ce de două ori la fel de bun pentru poporul chinez nu este o problemă.
Thunder la sfârșitul anului trecut - un coleg de masinile Tolyatti, „Chery-Amulet“, originea în Rusia. Dar panica în pereții plantei, „AvtoVAZ“ potolit repede, și mirosul de valeriana pe coridoare eliminate - costul de elemente noi de 11.000 $ a fost cel mai bun tranchilizant. Se pare că a declanșat unele mecanisme de non-piață, și „Amulet“ a mers pentru a lupta pentru un loc sub soare cu „accent“ Rostov și capitala „Logan“, otschipnuv de la o jumătate vazovskogo doar o mică bucată de plăcintă. Care este gata să devină și mai mic, dacă concurenții de mai sus sunt mai atrăgători în ochii zigulistilor de ieri. Să vedem ce se vor împotrivi "chinezilor".
Și noi și a ta.
Primul avantaj al "Cheri" în fața concurenților este corpul unui hatchback. Și ceea ce este valoros, deghizat ca un sedan, este o decizie destul de rară de proiectare. Triobemnic tipic, dar în loc de capacul de tablă există o ușă mare cu sticlă, care deschide aproape o jumătate de mașină. Punerea aici de greutate, de exemplu, walk-in spatele sau sobă din fontă pentru a da o mult mai convenabil decât hatchback obișnuit cu hayon aproape vertical, deoarece unul dintre Movers poate sta în picioare în portbagaj!
În același timp, în exteriorul mașinii nu se distinge de sedan un favorit în Rusia, și nu este un secret faptul că aproape toate suferă neplăceri extreme, în principal pentru că nu acceptă „cioturile pe roți.“ Astfel, „Amulet“, și a lovit ambele dintre ele - este că avocații destul de încăpătânate sedan și hatchback cu o pupa abruptă rămân la capătul lor, respectiv, nedorind să lase furtuna la salon atunci când deschideți portbagajul sau condamnat de soartă pentru a transporta un câine într-o mașină de mărimea unui vițel.
Două 10-ka de pe umeri.
Afară, "Amulet" arată într-adevăr ca o mașină de scris la mijlocul anilor 80, și mai precis CEAT de acum 15 ani, din care a fost copiat. Dintre detaliile modernizate par a fi faruri deschise fără dispersie și cu reflectoare rotunde separate. În spatele - un retro neîntinat.
Stau în salon și amintiri calde se rostogolesc peste mine. În interior, "chinezii" au reamintit viu vechiul "Volkswagens" second hand, așa cum le-am văzut pentru prima oară cu perioada de glorie a activității de distilare. Sheer și monumentale, ca un dulap, un torpilă, plastic, care se numește acum ieftin. Dar consola centrala cu butoane, platane - o dată în mod specific astfel, cu toate acestea, degetele uzate trei sau patru proprietari germani, suntem atins cu venerație, prisheptyvaya: „mașină străină. "
Dar există și repere în showroom. De exemplu, afișajul aflat sub scara vitezometrului. Scaunele din față confortabile, cu suport lateral dezvoltat, nu o numesc vechi. Dar, în detaliu, rezultă aproape toate lucrurile pe care "Volkswagen" le-a adus în minte de mult timp.
De exemplu, pentru a deschide ușa din interior, tragând mânerul, este necesar să luați cotul înapoi, ca și cum ați fi pregătit să faceți un atac zdrobitor cu o sabie. Cutia de torpedou este mică și are un capac rău. Cheia de aprindere primitivă, fără cheile de la moment, arată înfricoșător. Deja, se pare, chinezii, care au adunat lumea cu electronice ieftine, ar fi putut construi în cheie un emițător al încuietorii centrale?
Dar, în general, cabina este destul de confortabilă pentru ambele ședințe în față și în spate. Și numai Pointer se poate lăuda cu plombarea cu bule din pachetul de bază din acest grup de prețuri.
Talentul nu va cheltui pentru băutură
Așa cum era de așteptat, spaniolă, adică german, „folksvagenovsky“ rădăcini se manifestă atunci când stau în spatele roții de „Amulet“ și începe să-l fugareasca in coada si coama, senzație de pe drum. potrivire cu succes gradul de severitate al direcției (deși „covrigului“ în sine vechi îngust și alunecos), reacția previzibilă în defalcarea deliberată în bancă sau demolarea să se rostogolească în zăpadă, doar controlat de frâne.
Motorul licențiat de la Mitsubishi, deși depășit, este de numai 8 supape, dar nu se calculează de la partea de jos și o capacitate de 94 de litri. a. pentru o dimensiune de 1,6 litri este complet inadecvată. Zgomotul motorului nu deranjează până la 3.500 rpm, ceea ce înseamnă că pe drum veți merge cu viteze rezonabile destul de confortabil.
Oarecum enervant este viteza mare a pedalei ambreiajului, apucând undeva mai aproape de punctul de sus, dar se pare că vă puteți obișnui. Pe stroke lungi ale KP pârghie și chiar mai mult nu se plâng - există mașini și de două ori mai scump, cu o aripi și mai "amețit".
Mai ieftin, cu atât mai profitabil
Lista de prețuri de studiu a condus la concluzia că avantajul de a „Amulet“ față de concurenții mai pronunțate pentru mașini mici de asamblare A1. După ce a plătit 10 $ 990 vei primi o masina cu aer conditionat, servodirectie, geamuri electrice și interior velur. În acest context, "Accent" pare palid, ca să nu mai vorbim de "Logan". Din întreaga Trinității în un motor de mare cuplu „chinez“, deși inferior la unitatea de putere mai mare „Accent“.
În ceea ce privește modificările A2 pentru 12090 $ (discuri adăugate aliaj, CD-radio și ABS), și A3 pentru 12490 $ (plus o pernă de siguranță a conducătorului auto), cei mai apropiați concurenți sunt prins la un cost de „chinez“ pe echipamente.
Desigur, într-un activ „Amulet“ în mod constant să rămână simbioză cu succes a unui hatchback si un sedan, de asemenea, velur interior și faptul că, în mod formal, este încă o clasă de mai sus. Dar este mai rapid doar formal. În plus, un pasiv „Amulet“ lipsa de scaune încălzite, chiar și în configurația cea mai scumpă.
Visarea nu este dăunătoare
Preț accesibil, echipament de bază nu este rău, interior confortabil, motor puternic VS.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: