F16D3 / 41 - cu rulmenți cu element de rulare
F16D3 / 28 - cu piese elastice în balamale
F16C11 / 06 - îmbinări cu bilă; Alte articulatii care au mai mult de un grad de libertate de mișcare unghiulară, de exemplu îmbinări universale (pentru transmiterea mișcării de rotație F16D 3/00; suport pentru aparate cu bilă F16M articulație 11/14)
Proprietarii brevetului de invenție RU 2453744:
Instituție statală educațională de stat Învățământul profesional superior "Belgorod Academia de Stat" (RU)
Invenția se referă la inginerie mecanică, în special la un vehicule de transport și mașini de prelucrare a Cardan. Articulația universal cuprinde o furcă, rulmenți cu ace (2) și bara transversală (1), cu vârfuri și un sistem de canale (4, 7) pentru lubrifierea unindu canale axiale în țepi converg la centrul crucii (1), și găuri în traversei pentru a instala presă lubrifiantul și supapa de evacuare. Canalele din corpul crucii este împărțit în două tipuri: canalele (7) și cu un canal de lubrifiere (4) cu un material de umplutură. Când temperatura critică este ridicată dintate (2) de umplere mărește volumul, iar comunicarea are loc prin pistoanele (5) între lubrifiant și umplutură. unități purtătoare Astfel, atunci când deservirea universal lubrifiant comun de înlocuire în rulment aranjamente (2) se efectuează fără a demonta, în modul automat, temperatura critică este ridicată (2). Rezultatul tehnic: creșterea durabilității și mentenabilitatea articulațiilor cardanice datorită automatizării procesului de întreținere. 2 bp. f-ly, 1 il.
Invenția se referă la domeniul ingineriei mecanice, în special la articulațiile cardanice ale transmisiilor mașinilor de transport și tehnologice.
Cunoscută articulație cardanică [Manual de șofer de tractor de clasa a treia / AK. Bolotov, L.A. Gurevich, V.A. Likhanov, N.P. Sychugov. Ed. A.M. Gurevich. - M. Kolos 1982 (Fig.54 p.100)], constând din furci, cruci și patru dintate, montate pe vârfuri de păianjen și consacrate în furci. rulmenți cu ace sunt lubrifiate printr-o unsoare încrucișări de montaj prin canale interne. Un dezavantaj semnificativ al articulației este fiabilitatea slabă din cauza scurgerilor de lubrifiant din rulmenți cu ace și încălcarea are loc procesul de lubrifiant pe suprafețele de lucru ale țepi și rulmenți cu ace în funcțiune.
Cunoscut universal comun cruce [SU 274670 A1, 6 B60K 17/22, F16D 3/26, 24.06.1970], în care corpul este prevăzut cu două canale conectate în serie, formând un singur canal. Umplerea se realizează prin canale de montaj, lubrifiantul care trece prin toate canalele, asigură aerisirea sistemului de ungere. Un dezavantaj semnificativ al invenției este o diferență mare în condiții de lubrifiere fiecare dintre cele patru rulmenți cu ace pentru ungere trecere succesivă prin rulmenți cu ace.
Cunoscut universal comun [SU 211965 A1, 6 F16D 3/26, 7/14 F16K, 19.02.1968], în care cavitățile știfturi montate pistoane cu arc cu supape de o singură acțiune prelungită. La atingerea unei viteze cardan pistoane încep să se injecteze unsoarea în ansamblurile de rulmenți. O deficiență majoră a proiectului este faptul că condițiile de lubrifiere depind de frecvența de rotație a balamalei, și nu de starea tehnică și de viață reziduală.
Cunoscută universal comun [SU 475 465 A1, 5 F16D 3/26, 30.06.1975], în cavitățile de țepi care sunt realizate canalele de lubrifiere și conducta de injecție și de scurgere sunt conectate în serie prin ansamblurile de lagăr. Neajunsul acestei soluții este că este imposibil să lubrifiați automat.
Un dezavantaj al acestei invenții este necesitatea de a efectua întreținerea manuală la diagnosticarea stării tehnice a articulației universale.
Cunoscut este o metodă de întreținere a îmbinării universale, care permite de a spori durabilitatea articulațiilor cardanice 15 ... 20%, constând în demontarea lor, spălarea și lubrifierea de înlocuire de unică folosință în cazul în care durata de viață a balamalei 80 ... 90% din calculat [Sigayev AM Evaluarea experimentala a unora dintre modalitățile de a crește fiabilitatea tractoarelor de putere articulațiilor pe transmisie. Restaurarea detaliilor mașinilor agricole prin metode industriale. Sb.n.tr. MIISP. - M. 1982, pp. 30-37]. Dezavantajul acestei metode este de mare complexitate de service acțiuni asociate cu necesitatea demontării balamalei.
Obiectul prezentei invenții este acela de a îmbunătăți durabilitatea și menținerea articulațiilor cardanice.
Invenția constă în aceea că îmbinarea universală cuprinde o furcă, rulmenți cu ace și traversei cu țepi și un sistem de canale pentru ungere, unind canalele axiale din spinii converg la centrul crucii, iar gaura din traversei pentru a seta niplurile de ungere și supapa de evacuare. Canalele din corpul crucii este împărțit în două tipuri: cu canale de ungere și canale cu umplutură, temperatura este ridicată la extinderea lagărelor critice de ac. Interacțiunea dintre lubrifiant și umplutură se realizează prin intermediul pistoanelor. Ca rezultat, lubrifiantul este automat rulmenți cu ace la creșterile critice de temperatură într-una dintre ele.
1 prezintă o vedere generală a articulației universale revendicate.
Articulația universal echipat cu furci și o armătură unsoare (nu este prezentată), o bară transversală 1 cu știfturi, care sunt montate pe rulmenți cu ace 2. Spinii aranjate canale, iar în centrul transversale a corpului 3. Canalele formate rezervor 4 din primul tip au o umplere prin pistonul de umplere 5 acționează asupra lubrifierii rezervorului 3, care intră în lagărele acului. Filler este plasat într-o cavitate etanșă a canalului 4 între pistonul 5 și capacul 6. Proprietatea principală a umpluturii este capacitatea sa de dilatare liniară atunci când temperatura crește și schimbarea stării de agregare. La montarea canalelor cardan, lagărele de rezervor și ac sunt umplute cu unsoare, în canalele 7 ale pistoanelor amplasate al doilea tip 5, capacul de umplere 6 și instalat.
Amplasarea cardanică funcționează după cum urmează.
Sarcina este transmisă de la arborele de antrenare la acționat prin conectori (nu sunt prezentate), traversează unul dintre rulmenți cu ace și 2, caracterizat prin aceea că lagărele de ac 2 este montat pe cruce spini și fixat pe furci.
În cazul unei condiții de limitare a oricăreia dintre lagărele 2 are loc creșterea critică a temperaturii sale, ceea ce conduce la extinderea umpluturii în canalul 4, umplutura exercită o presiune asupra pistonului 5 și comprimă lubrifiant în rezervorul 3, astfel forțând lubrifiant proaspăt la rulmenți cu ace. Lubrifiantul proaspăt deplasează unsorile folosite de la rulmenții acului prin garniturile lor. Prin reducerea temperaturii ansamblurilor de lagăr în cavitatea prin apăsare transversală mamelon sau aerul intră în supapa de aer.
Metoda de întreținere, care permite creșterea durabilității articulațiilor cardanice cu 15 ... 20%, constă într-o spălare și înlocuire unică a lubrifiantului atunci când balama este de 80 ... 90% din îmbinarea calculată. Înlocuirea lubrifiantului în unitățile de lagăre ale articulației universale se realizează fără dezasamblarea în modul automat, cu o creștere critică a temperaturii unităților rulmenților.
Rezervorul sub forma unei cavități realizate în piesa transversală face posibilă crearea în articulația cardanică a unei rezerve de lubrifiere utilizată în întreținere.
Utilizarea umpluturii, extinderea cu o creștere critică a temperaturii lagărelor cu ac, permite automatizarea procesului de întreținere (înlocuirea unsorii cu lagărele cu ac).
În consecință, aplicarea soluției tehnice propuse permite creșterea manevrabilității prin automatizarea procesului de întreținere și creșterea duratei de viață a articulației universale.
1. Articulația universal care cuprinde o furcă, rulmenți cu ace și traversei cu țepi, rezervor și sistem de canale care leagă canalele axiale țepi lubrifiantă converg în centrul crucii, iar gaura din traversei pentru a seta niplurile de ungere și supapa de evacuare, caracterizat prin aceea că Canalele din corpul încrucișat sunt împărțite în două tipuri: canalele lubrifiate și canalele de umplere.
2. O metodă pentru menținerea articulației universale, care cuprinde o singură spălare și ungere înlocuit dacă durata de funcționare a articulației 80 ... 90% din calcul, caracterizat prin aceea că lubrifiantul este înlocuit fără demontarea balamalei într-un mod automat, atunci când temperatura critică este ridicată rulmenți cu ace.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: