A apărut o coliziune în coloane, cu motorul în funcțiune, când motorul a fost amortizat, fisura dispare și se joacă bine. Masina este un carburator VAZ 2107. Muzica: pionierul capului 5450, amplificatorul kiks 45, partea din față a hertzului, coloanele din spate și din spate jbl; de la amplificator va juca sabul și partea din față și din spate doar din cap. Am citit la diverse forumuri că problema în sistemul de aprindere și a schimbat tot ce mi-a fost recomandat: lumânări, fire de înaltă tensiune, un cursor. De asemenea, am schimbat condensatorul de pe generator. Dar Nitsche nu a ajutat-o și a rămas. A încercat să oprească amperi, astfel încât crack-ul să meargă chiar și în coloanele care chiar joacă din cap. Mafon pe direcția de la baterie este conectat. Poate cineva va sfătui ce altceva să facă. Vă mulțumim anticipat
Ți-am spus, curățați toate contactele, turnați cablul de alimentare normal la radio și așa mai departe.
Apoi deja, a spus și el ce să facă.
O dată am vindecat-o înlocuind firele de lumânări. perforate
Ți-am spus, curățați toate contactele, turnați cablul de alimentare normal la radio și așa mai departe.
Apoi deja, a spus și el ce să facă.
Am folosit cabluri normale pentru a sârma și curăța toate contactele de pe generator, iar interblocurile au verificat totul ferm. Acum vreau să pun un alt mafon să asculte. Am fost aici o cunoștință a spus că cel mai probabil cititorii de linie au ars într-un mafon
O dată am vindecat-o înlocuind firele de lumânări. perforate
Am cumpărat un cablu de siliciu și mi-am schimbat firele, dar nu l-am dat
Am folosit cabluri normale pentru a sârma și curăța toate contactele de pe generator, iar interblocurile au verificat totul ferm. Acum vreau să pun un alt mafon să asculte. Am fost aici o cunoștință a spus că cel mai probabil cititorii de linie au ars într-un mafon
ascultați mai mulți prieteni. minus arunca pe ușă și pe toate.
ascultați mai mulți prieteni. minus arunca pe ușă și pe toate.
pionii au un astfel de dezastru de multe ori.
Am folosit cabluri normale pentru a sârma și curăța toate contactele de pe generator, iar interblocurile au verificat totul ferm. Acum vreau să pun un alt mafon să asculte. Am fost aici o cunoștință a spus că cel mai probabil cititorii de linie au ars într-un mafon
căptușeli arse în pionier și era exact aceeași situație.
Sedna alte mafonom l-au schimbat pe mine și al meu a pus să-l în cele din urmă în mașina mea și babacu a avut un joc perfect, apoi mafon de lucru și nu crapă din cauza lui. Nu știu acum (((
Întrucât există discuții aici, să punem și o întrebare pentru completare)
În general, situevina astfel: există mafon regulate cu rigle vypayanymi, există amp în portbagaj, există 2 și Premier mezhbloka Stinger (două ecranată). Acum, doar premierul este pus în mașină (este împărțit în 4 canale de Y-splitters), există un fundal mic pe motor (nu este vorba despre el). L-am lăsat "prin aer" stinger - există wheezing și zgomote chiar și cu aprindere off. A experimentat să afle că zgomotele apar doar atunci când ambele interblocuri sunt conectate simultan; unul câte unul - totul este liniștit. Misticismul. Cine are presupuneri?
Ei bine și un bonus: recent a existat un astfel de truc. Porniți aprinderea, tăiați muffle-ul și amplificatorul. Pentru a porni motorul, muffle-ul se oprește, dar se oprește cu un click ciudat în coloane - este similar cu modul în care scoateți mini-jack-ul din priză.
Întrucât există discuții aici, să punem și o întrebare pentru completare)
În general, situevina astfel: există mafon regulate cu rigle vypayanymi, există amp în portbagaj, există 2 și Premier mezhbloka Stinger (două ecranată). Acum, doar premierul este pus în mașină (este împărțit în 4 canale de Y-splitters), există un fundal mic pe motor (nu este vorba despre el). L-am lăsat "prin aer" stinger - există wheezing și zgomote chiar și cu aprindere off. A experimentat să afle că zgomotele apar doar atunci când ambele interblocuri sunt conectate simultan; unul câte unul - totul este liniștit. Misticismul. Cine are presupuneri?
Ei bine și un bonus: recent a existat un astfel de truc. Porniți aprinderea, tăiați muffle-ul și amplificatorul. Pentru a porni motorul, muffle-ul se oprește, dar se oprește cu un click ciudat în coloane - este similar cu modul în care scoateți mini-jack-ul din priză.
"Y-joncțiunea" poate din cauza lui?
Dacă am conectat ambele interblocuri, atunci am înlăturat separatoarele
Problema cu un accident în coloanele, din păcate, nu am îndrăznit, în ciuda faptului că aproape am încercat totul. Chiar acum am arunca de pe o listă a ceea ce am încercat, ar putea recomanda orice altceva, pentru că ultima dată când am călătorit o grămadă de ateliere disperate Car Audio și o grămadă de electricieni și nimeni nu ar putea ajuta la nimic ((((
1. a fost realizat direct de la grosimea firului bateriei de 8mm2;
2. Un fir cu o grosime de 3mm2 a fost realizat prima dată direct de la baterie și apoi dintr-un loc bine curățat pe corp;
3. bujiile au fost schimbate în bujii cu rezistențe;
4. firele de înaltă tensiune au fost schimbate în silicon;
5. Trambler cu cap schimbat;
6. schimbați cursorul în comutator (după înlocuirea tuturor componentelor contactului, contactul deoarece acesta dispare de la cauze)
7. înlocuirea condensatorului cu generatorul;
8. toate contactele de pe generator sunt îndepărtate;
9. Cureaua a fost scoasă din generator și mașina a fost crăpată, dar toate acestea nu au dispărut (logic, generatorul dispare din motive);
10. Deconectat complet amplificatorul, o fisură se aude chiar și în coloanele care se joacă pur și simplu dintr-un cap direct;
11. a legat o coloană mafonului, pe care a ținut-o în mână, chiar și ea a crăpat;
12. arunca pe rca minus nu a ajutat;
13. mafon a pus mașina lui în altul, și mafon sa de la sine, ca rezultat al mafon sale în mașina mea și babacu el joacă bine (conform logicii mafon OK și nu există nici un motiv);
14. verificați cu atenție toate cablajele din jurul mafonului sunt ținute ferm oriunde, firul nu cântărește pe mușcă;
15. Cablul de alimentare și interblocurile sunt din diferite părți (amplificate de cauze care cad);
16. Eu conduc masina si pornesc doar mafonul (nu mai sunt alte instrumente cum ar fi dimensiunile, farurile, sobele, stergatoarele nu sunt incluse).
17. Am pus un filtru pe cablul de alimentare, dar nu a ajutat nici unul.
De parcă asta a fost tot ce am făcut, dar nimic nu a ajutat. Nu există nicio dispoziție. că nu știu (((((((((((((((
și semnalul când apăsați, și în coloane, o crăpătură și un fluier? și apoi am o problemă similară, chiar nu am încercat nimic, și în electrician I 0
11. a legat o coloană mafonului, pe care a ținut-o în mână, chiar și ea a crăpat;
chiar doar de la acb sub capota?
chiar doar de la acb sub capota?
mafon conectat la plus și masă și la o coloană care era în mână, adică tot sistemul de cabluri din fața mea și această coloană a apărut. adică nu în sistemul audio, așa cum o înțeleg
Rămâne să verificați cu atenție împământarea corpului și a motorului, iar firele de silicon ar trebui tratate cu prudență, dacă există o posibilitate, încercați o nouă fabrica, iar pentru munca depusă este frumoasă. Dacă nu ajungeți să apelați după a 14-a, mă voi întâlni, cred că o putem face împreună. Până atunci, pur și simplu nu există și voi fi plecat câteva zile.
Am avut aceleași prostii la 2110. Prea pereprobyval tot. Ca rezultat, când am găsit motivul: 1 pe firul principal al ECM, există un lucru cilindric negru - acesta este atenuatorul RF #### uy. 2 controlul încălzitorului interior. și anume pe tavan este un dispozitiv cu ventilator. 3 când scoateți panoul, găsiți o mulțime de contacte oxidate în special pe masa care merge la sobă
Cred că este mai bine să amânați întâlnirea pentru sărbători, vom alege care fir este mai bine pentru zi, astfel că oamenii sunt mai mari și pot găsi deja împreună cant în muzică)
Situația mea este după cum urmează, a schimbat linia de Mafa la amperi pe de altă parte, trosnituri aproape sa oprit, dar când faceți clic pe un semnal de la difuzor este încă zgomot teribil. Aș vrea să aflu până la urmă ce este problema, la cheltuieli nerezonabile
Trimiteți-le prietenilor: