Se știe că în vremurile sovietice mașina a fost folosită pentru a transporta comandanți militari de teren, astfel încât era înzestrată cu calități excelente de conducere - aproape nu a fost ucisă de uneltele de alergare. Dar, la fel ca orice altă unitate asamblată din fier, această mașină are, de asemenea, probleme cu caroseria.
Experiența personală în repararea corpului UAZ 469 este asociată cu mai mulți factori, motivele pentru care este necesar să se facă munca potrivită. În primul rând, este un mediu destul de agresiv de exploatare (nu este un secret că mașina conduce mai ales pe teren accidentat). În al doilea rând, este de asemenea semnificativ faptul că multe dintre exemplarele aflate în posesia privată sunt deja mașini destul de vechi, care, în ciuda puterii fizice a lor, încet încet îmbătrânesc.
Despre tipurile de reparații corporale
Aceste reparații sunt, de obicei, împărțite în mici, efectuate chiar fără ajutorul unei unități de sudura și globale, mari, care necesită o mare cantitate de costuri (când se schimbă întreaga aripă, de exemplu, sau chiar mai greu, care transportă părți ale corpului).
În principiu, cu anumite abilități, ambele - este posibil să se producă în condițiile unui garaj personal, ar exista un instrument adecvat la îndemână. Cu toate acestea, se recomandă să începeți reparații mari pentru începători sub îndrumarea unui meșter cu experiență, pentru a nu deranja geometria corpului (altfel mașina dvs. nu va arăta plăcut la sfârșitul procedurii).
Experiența personală a reparațiilor minore
Îndepărtind veșmintele de vopsea vechi de la vânatul nostru de pescuit UAZ (cu o camuflaj de culoare foarte des întâlnit) cu tovarășul, am găsit locuri de coroziune și chiar câteva găuri în corpul corpului. Desigur, puțin supărat. Cu locuri unde rugină, este de înțeles că: curățat până la metal, prelucrat, după cum era de așteptat, chit și șlefuit. Totul s-a dovedit a fi liniștit și imperceptibil. Dar ce să faci cu găurile? Nu schimbați din cauza mai multor găuri toate aripile: și este scump și, sincer, în planurile noastre, astfel de lucrări globale nu au fost incluse.
Kum a sfătuit să repare găuri (fiecare dintre ele având diametrul de la un centimetru la doi) cu fibră de sticlă și chit. Astfel de reparații, desigur, și de a face destul de simplu, și prin intermediul ei este cel mai ieftin, probabil. Dar am citit undeva că această metodă este considerată ca fiind scurtă pentru specialiști, ceva de genul unei opțiuni temporare de incendiu (deși uneori nu avem nimic mai permanent decât unul temporar). Deoarece, expus la umezeală activă (și mașina este operată în câmp), în curând locul începe să bubble, umfla, ceea ce duce la extinderea zonele afectate. Iar gaura ca rezultat este chiar mai mare decât a fost. Și cine are nevoie de ea?
După consultarea din nou, au decis să instaleze mai multe patch-uri durabile pentru caroserie (din metal). Metalul a fost preluat din resturile rămase ale foii, destul de bun și durabil. Grosimea - puțin mai groasă decât standardul corpului (bine, doar o astfel de tăietură a fost găsită la îndemână). Tăiați patch-ul bulgar în dimensiune, măsurată în avans (cu o marjă pentru a suprapune bine găurile). La început, detaliile au fost lustruite și au fost așezate în locuri de dislocare. Apoi au luat un fier de lipit puternic și au iradiat articulațiile.
Plăci grase încălzite cu un fier de lipit și plasate pe locul planificat iradiat. Se lipeste ușor, astfel încât suprafețele să nu aibă proeminențe. Un mic ciocan podrihtovali. Am asteptat un timp si am verificat puterea lipitorului. Împușcat strâns! Lustrau din nou topul.
Deci, patch-ul nostru sa dovedit a fi uniform și nu a ieșit mai ales deasupra suprafeței generale a aripii. Aceeași procedură a fost efectuată cu următoarea gaură din corp. Ei au făcut totul conform schemei stabilite, astfel încât procedura a durat și mai puțin timp.
După cum puteți vedea: totul nu este atât de complicat cum părea la prima vedere. Deci, nu vă speriați imediat și experiența noastră personală de a vă repara corpul UAZ 469 cu propriile dvs. mâini, sper, vă va ajuta să dobândiți încredere în sine!
- Cum să eliminați roșcatele din corpul mașinii cu propriile mâini? O metodă simplă pas cu pas
- Cum de a trage cu spatele propriile mâini? Cu propriile tale mijloace
- Înlocuirea aripii din spate a VAZ 2107. Sfaturi pentru o reparație ușoară
- Feedback asupra filmului anti-pietriș din mașină. Revizuire și experiență personală
Articole similare
-
Repararea cutiei prin propriile mâini - supraviețuire în condiții sălbatice și extreme
-
Selectăm unelte pentru repararea apartamentelor, mâinile nu sunt cârlige
Trimiteți-le prietenilor: