Contabilitatea orelor de lucru
Instructori de conducere, am aflat ce este un tahograf. Acest dispozitiv a fost conceput pentru a înregistra traseul vehiculului, viteza acestuia, toate opririle și cel mai important schimbarea driverelor. Dispozitivul vă permite să controlați cât de corect conducătorul respectă modul de odihnă și de muncă.
Astăzi, acest dispozitiv trebuie instalat în fiecare camion cu greutatea de 3,5-12 tone. Acestea includ și vagoane, autobuze și autovehicule care transportă mărfuri periculoase, cărora li sa ordonat să instaleze tahografe anul trecut. Rețineți că aici vorbim doar de întreprinzători privați și de societăți de transport care se ocupă de transportul de marfă în diverse domenii.
Conform standardelor internaționale, o persoană care lucrează ca șofer nu trebuie să stea în spatele volanului mai mult de nouă ore pe zi. În plus, după fiecare 4,5 ore de lucru o persoană ar trebui să ia o pauză de 45 de minute.
În ceea ce privește timpul de gestionare a vehiculului într-o săptămână, aici este de asemenea limitat timpul: este maxim 56 de ore.
După cum cred experții, acești contoare vă permit să monitorizați, să reciclați șoferii sau nu. Aceasta, la rândul său, va conduce la o dinamică pozitivă a accidentelor rutiere rusești.
Potrivit statisticilor, a scăzut cu 13 la sută anul trecut, după instalarea de numărul de accidente care implică tahografelor (în special din vina) a transportatorilor de vagoane și șoferii de mărfuri periculoase. În ceea ce privește șoferii de autobuz, rata accidentelor a scăzut cu 1,5%.
Amenzi și penalități
Pentru acei șoferi care vor călători fără tahograf, se prevede o pedeapsă penală în conformitate cu articolul 11.23 din Codul de contravenții administrative și acesta este de la unu la 2,5 mii de ruble.
Sancțiunea va fi atât pentru lipsa unui dispozitiv de control, cât și pentru funcționarea necorespunzătoare. În cazul în care tahograful este prezent, dar este dezactivat sau foile de înmatriculare nu sunt întreținute corect și tahograful nu este umplut, șoferul va fi, de asemenea, pedepsit cu o ruble.
Un tahograf care nu funcționează sau deconectat este o nerespectare a modului de funcționare, ceea ce constituie o încălcare a Codului administrativ. În acest caz, amenda va fi de la una la trei mii de ruble.
În cazul în care inspectorul DPS va opri ofițerul care transportă mărfuri periculoase sau de autobuz de pasageri de control fără tahograf, valoarea sancțiunilor va fi mai mare: 5 - 10 mii.
La notă
Mulți șoferi care au călătorit în Europa ca șoferi de camioane știu că pe drumurile europene se uită la ceilalți muncitori care urmează să conducă mii de kilometri. De aceea, în Europa nu există un număr atât de mare de accidente care implică camioane grele. mai ales în timpul iernii.
În mod absolut, toate tahografele instalate pe vehicule trebuie supuse unei verificări speciale înainte de instalare.
Calitatea instrumentelor este confirmată de certificate și holograme corespunzătoare. Pentru a schimba citirile tahografului sau altfel de a interfera cu munca sa este strict interzisă și pedepsită cu sancțiuni penale.
Specialiștii în domeniul transporturilor spun cu încredere că prezența tahografelor în vehiculele de pasageri și mărfuri va spori siguranța pe drumurile noastre, deoarece posibilitatea de a recicla șoferii va fi exclusă și, în consecință, se va culca în spatele volanului. La urma urmei, somnul este adesea cauza unor accidente grave care implică un astfel de vehicul.
Mult noroc în spatele volanului și o călătorie bună!
Articolul folosește o imagine de pe site-ul cargofon.ru
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: