Este absolut evident că orice nod al Opelului care rulează trebuie să fie în ordine. În special, acest lucru se aplică suspendării, deoarece, spre deosebire de motorul care se poate desprinde și Opel Astra pur și simplu nu mai merge, ruperea unor elemente de suspensie, în timp ce conduceți, poate duce la un accident grav.
1. Pe lângă siguranța evidentă, modelul Opel Astra al Astra este responsabil pentru o conducere confortabilă și o bună manevrabilitate. Cel mai periculos lucru este că în acest caz va exista o mare probabilitate de pierdere a controlului, cu următorul impact asupra obstacolului care a apărut pe drum. Doar o diagnosticare obișnuită a Opelului care operează Astra va evita o astfel de situație.
Diagnosticarea dispozitivului de rulare Opel Astra include următoarele:- arcuri și amortizoare;
- pârghii și suporturi (lagăre de sus, blocuri silențioase de jos);
- Bucșe ale stabilizatorului Astra Opel;
- tije și șine de direcție;
- rulmenți de roți;
- CV articulațiilor.
2. Pentru proprietarii Opel Astra cu experiența de a determina disfuncționalitatea în suspensie nu este dificilă. Experiența îi va arăta prin sunet și sursa ei ce este problema. În plus, cele mai frecvente defecțiuni ale suspensiei sună aproape la fel în toate mașinile.
Diagnosticarea Opelului care rulează Astra trebuie efectuată în mod regulat, chiar și fără nici un semn de defecțiune. Fă-o mai bine pe lift, dar poți și pe o groapă obișnuită sau o groapă de observare.
3. Este important să vă amintiți cum se comportă Opel Astra într-o stare de lucru, atunci orice defecțiune în viitor va fi evidentă. Pentru a înțelege că ceva nu este în regulă cu mașina, nu trebuie să fie un șofer cu experiență, și chiar mai mult, un mecanic auto.
Cel mai adesea, următoarele semne de funcționare defectuoasă a modelului Opel Astro:- apariția bruscă a zgomotului, baterea, zgomotul Opel Astra, care pot dispărea și rămân chiar pe un drum perfect plat;
- role prea mari în timpul curbelor și o înclinare vizibilă a corpului în timpul trecerii neregulilor sau la frânare;
- o singură lovitură arbitrară, Opel Astra conduce atunci când conduce direct;
- uzură neuniformă a anvelopelor.
4. De cele mai multe ori, puteți auzi baterea suspensiei Opel Astra, indică faptul că piesele de cauciuc au fost uzate sau că dispozitivele de fixare care le țineau sunt slăbite. Există o mulțime de elemente de cauciuc în circulație, în general, practic orice nod al suspensiei Opel Astra poate bate, prin urmare, pentru a identifica cu precizie cauza batei, mașina trebuie inspectată dinspre fund.
Dacă auziți o criză, mai ales când vă întoarceți sau cu o accelerație accentuată Opel Astra, atunci aproape sigur puteți spune că motivul constă în eșecul CVLS Opel Astra, așa-numita grenadă. Scârțâitul se întâmplă cel mai adesea după înlocuirea bucșei stabilizatorului, adesea aceasta indicând o bucșă de calitate slabă.
5. Dacă Opel Astra începe să conducă spre partea laterală, mai des se întâmplă după trecerea rigidă a carierelor și gropilor, după care poate fi necesară o colaps similară (colapsul Opel Astra). În cel mai bun caz, acest lucru va elimina problemele, în cel mai rău caz, cu o lovitură ar putea ceva îndoiți, variind de la tija de direcție și se termină cu un pivot.
În cazul apariției a cel puțin unuia dintre aceste semne, cât mai curând posibil pentru a diagnostica Astra Astra care rulează. Chiar și regulile interzic în mod explicit funcționarea cu o suspendare defectuoasă, fără a menționa faptul că este doar periculos.
6. În timp nu este înlocuit cu o suspensie de bloc de silicon Opel Astra, care nu este atât de scump, poate duce la ruperea pârghiei, cu un preț de o sută de dolari. Mulți șoferi merg fără să acorde atenție sunetelor apărute în sistemul Opel Astra și conduc până când sunetul devine absolut critic sau până când ceva cade, o astfel de abordare este pur și simplu absurdă.
7. Inspectia vizuala periodica a sistemului Opel Astra va ajuta la economisirea de bani, deoarece daca gasiti un anter crapat sau acoperiti in timp si faceti o inlocuire operationala, atunci elementul care a fost protejat de praf va dura mai mult. Dacă, în urma examinării Opra Astra, se găsește un anter aruncat deja, atunci puteți fi sigur că în curând acest element de suspendare va necesita înlocuirea.
După verificarea tuturor anterelor, trebuie să procedați la diagnosticarea elementelor de suspensie Opel Astra din față. Suspensia față este mai complicată decât suspensia din spate, este supusă încărcăturii grele, prin urmare se rupe mult mai des. În primul rând, inspectați amortizoarele Opel Astra, acestea nu ar trebui să fie danturi sau pete de ulei. De asemenea, puteți încerca să scuturați amortizorul în lateral, iar amplitudinea leagănului ar trebui să fie nesemnificativă.
Dar, cel mai simplu mod de a verifica utilitatea acestui element de suspensie, dacă îl osciți pe Opel Astra prin apăsarea la solul colțului în care se află amortizorul de șoc diagnosticat. Dacă după apăsare, Opel Astra, revenind la starea inițială, a continuat să se miște în sus și în sus, acest lucru indică o defecțiune a amortizorului.
8. Apoi, izvoarele alergătorului Opel Astra sunt inspectate, de cele mai multe ori distrug virajele, deci trebuie să le inspectați pentru crăpături și integritatea tuturor virajelor. Dar aici este de asemenea posibil să se determine funcționalitatea arcurilor fără a se uita sub mașină. Pentru a face acest lucru, trebuie doar sa acordati atentie clearance-ului Opel Astra, in cazul in care masina a devenit considerabil mai mica, atunci aceasta indica deja o defectiune a arcurilor, acestea sagged si in mod corespunzator nu mai pot indeplini functia lor.
9. Blocurile cu bile și silențioase sunt verificate numai din partea inferioară a modelului Opel Astra. Pentru diagnosticarea lor, este mai bine să folosiți o pârghie metalică pentru a face mai ușor să verificați totul pentru lacune, într-o mașină de lucru nu ar trebui să fie. În același mod, sunt testate suporții stabilizatorului și axa Opel Astra. Pentru a verifica rulmentul butucului, roata trebuie să fie agitată, dacă există o piesă de joc, aceasta indică o stare defectuoasă a rulmentului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: