Eficiența centrifugii poate fi determinată fără instrumente. La demontarea rotorului suprafața exterioară capac centrifugă să fie curate, deci face mai mult de 4000 rot / min și uleiul prin forța centrifugă este evacuată de pe suprafața rotorului, spălând impuritățile. Dacă rotorul este murdar, viteza de rotație este mai mică de 4000 rpm.
În viteza normală a rotorului depinde de următoarele motive: exces precipitat rotor de umplere, astupare duzele injectoare, duze de uzură, cădere de presiune a uleiului în sistem garniturilor de rotor de impuls, asamblarea incorectă a centrifugei.
Durata de rotație a rotorului de centrifugă, adică ratarea, este determinată cu ajutorul unui stetoscop
și un cronometru. Pentru a face acest lucru, după încălzirea motorului, lăsați-l să funcționeze timp de 2 minute la viteza maximă. Apoi, trece brusc alimentarea cu combustibil și se oprește motorul după o centrifugă pune stetoscop și un cronometru. Determinați lungimea rotorului de centrifugare și se compară cu tabelul de date 23. Atunci când este necesar, demontat pentru depanare, acordând o atenție deosebită impulsul axial al rotorului, diametrul duzei injectorului, comparând aceste cifre cu normativ.
Determinarea masei de nămol din rotorul centrifugal. Cantitatea de depozite în rotorul centrifugii se determină prin cântărirea directă pe motorul rotorului. Prin diferența dintre masele rotorului și sedimentului și rotorul curat, se stabilește cantitatea de depozite. Rata de acumulare a depozitelor se constată prin împărțirea masei sedimentelor la momentul acumulării precipitatului. Rata reală de acumulare a depozitelor în rotorul centrifugii este comparată cu cea luată. Pentru toate motoarele, viteza normală a sedimentelor este 2,2, admisibilă -4,0 g / moto-h.
Pentru cântărirea rotorului se utilizează dispozitivele KI-9912 și KI-5549. Figura 17 prezintă vederea generală și diagrama KI-9212.
Pentru cântărire, scoateți capacul centrifugii, instalați dispozitivul cu manșonul 9 pe axa rotorului. Rotiți bucșa astfel încât dispozitivul de prindere 8 să fie agățat de piulița rotorului și să fie fixat cu un inel de strângere 10. Decuplați treptat manșonul 9 din corpul 5. Acest lucru ridică rotorul centrifugii de-a lungul axei pe traseul liber al rotorului. Rotiți șurubul 7 în poziția "deschis" până când semnele de pe șurub și corp se potrivesc. În acest caz, dispozitivul de prindere 8 transferă forța spre membrana care se deformează, pe care o înregistrează indicatorul 3. În conformitate cu tabelul din pașaport, dispozitivele determină masa rotorului și o compară cu cele normative.
Întreținerea filtrului de ulei pentru curățarea uleiului brut. Motoarele SMD-14 produse anterior și modificările sale au avut un filtru de ulei cu două secțiuni. Un astfel de filtru constă dintr-o centrifugă și un filtru de ulei grosier.
Pentru a curăța filtrul de ulei grosier se spală exteriorul său este pliat piuliță gland, vasul de filtrare este îndepărtat și pucul, un inel de etanșare și apoi filtrarea elementului format din secțiunile interioare și exterioare.
Fig. 17. Indicatorul FI-9912 pentru determinarea masei sedimentului în rotorul unei centrifuge:
1-membrană, 2-suport, 3-indicator, 4-șurub, 5-corp, 6, 7-șuruburi, 8-gripper,
După spălare, elementul de filtrare este verificat pentru capacitatea de transfer. Pentru a face acest lucru, deschiderile secțiunilor sunt închise cu un dop de cauciuc, elementul de filtrare este imersat vertical în motorină pe întreaga lungime. Determinați timpul de umplere cu motorină, care nu trebuie să depășească după spălare mai mult de 40 s (pentru secțiuni noi - nu mai mult de 20 s). Dacă timpul de umplere pentru secțiunile utilizate depășește 40 s, acestea trebuie înlocuite sau curățate electrochimic.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: