- Probleme cu partea mecanică
- Probleme cu partea electrică
- Probleme cu managementul
Probleme cu partea mecanică
Problemele cu partea mecanică sunt de obicei asociate cu
- Lagare și rulmenți
- Deteriorarea clemei de prindere (filet și con)
Probleme cu rulmenții.
Simptomele problemelor legate de rulmenți sunt creșterea zgomotului, creșterea vibrațiilor, încălzirea perceptibilă a întregului arbore sau numai a unor părți apropiate de blocurile rulmenților.
Zgomotul la arbore, în cazul defectării lagărelor, va fi ascuțit. De regulă, acest urlet, sau scârțâind (la turații mari), mai puțin frecvent - o criză. Merită să spunem că dacă axul a început să "bea", aceasta nu înseamnă o defalcare serioasă. Acestea pot fi rezonanțe în rulmenți și un separator. Puteți schimba ușor viteza pentru a scăpa de zgomot. Se întâmplă că în timpul operațiunii, lubrifiantul din lagăre își pierde proprietățile. Acest lucru este posibil dacă este permisă supraîncălzirea necritică a lagărelor datorită răcirii insuficiente sau temperaturii ambiant ridicate (în caz de supraîncălzire, lubrifiantul se poate evapora complet). De asemenea, este posibil ca praful să intre în lubrifiant. În ciuda faptului că blocurile rulmentului sunt etanșate ermetic, există cazuri în care scurgerea este ruptă. De exemplu, după o asamblare și demontare incorectă a axului.
Dacă vă confruntați cu o situație în care axul a început să facă sunete exterioare, dar în același timp nu există vibrații, procedați în felul următor:
- Scoateți fusul din mașină
- Rotiți arborele cu mâna
- Determinați dacă există un zgomot străin când rotiți
Dacă nu există zgomot exterior, verificați dacă ați schimbat convertorul de frecvență sau setările acestuia.
În cazul în care convertizorul și setările sunt aceleași ca în timpul funcționării normale a axului, atunci poate fi utilă adăugarea grăsimii la lagăre. Pentru a face acest lucru, dezasamblați fusul și, fără a scoate blocurile de lagăr, aplicați un pic de lubrifiere la rulmenți. Castrol LMX este o alternativă populară pentru lubrifianții specializați. Apoi asamblați fusul, montați-l pe mașină și rulați în modul inactiv la o viteză de 3000 - 5000 rpm.
Dacă zgomotul dispare, lăsați arborele în acest mod timp de două ore, astfel încât unsorile să fie distribuite în lagăre.
Dacă auziți un zgomot străin evident atunci când arborele se rotește cu mâna sau se crăpește în timp ce arborele funcționează pe mașină, mai ales dacă acesta apare deja la viteze reduse, acesta este un semnal evident al defectării lagărelor. În acest caz, opriți imediat funcționarea arborelui pentru a evita riscul de supraîncălzire și refacere sau blocare a lagărelor, ceea ce complică foarte mult repararea sau face imposibilă.
Cu axul este necesar să se ocupe extrem de atent, să se protejeze de supraîncălzire, lovituri și, în special, căderi. Manipularea necorespunzătoare și neglijentă a axului în timpul instalării pe mașină, mai ales dacă este greu, poate duce cu ușurință la deteriorări grave. De exemplu, atunci când un arbore greu cu un "forțat" forțat în masă, care este foarte probabil să deterioreze rulmenții. Chiar și atunci când sunt transportate mai multe axe într-o cutie sau cutie, acestea trebuie fixate pentru a preveni coliziunile.
Perturbați alinierea rulmenților nu este dificilă. Este suficient să loviți corpul arborelui sau arborelui, iar problemele sunt garantate.
Probleme cu clemele de prindere
Cele mai frecvente probleme care au o cauză în colț sunt deteriorarea filetului sau conului. În ciuda faptului că, în conformitate cu toate normele, arborele este făcut din metal călit, deteriorarea firelor de pe el nu este un lucru atât de rar.
Este deosebit de ofensator faptul că, cu un arbore complet de lucru, care, cel mai probabil, costă o mulțime de bani, deteriorarea firului îl face complet inutilizabil. În această privință, atitudinea față de această parte a ei ar trebui să fie curată.
Există două cauze cele mai frecvente ale deteriorării filetului pe axul arborelui.
1. Daune cauzate de impact.
Nu este neobișnuit pentru cazurile în care axul fixat pe mașină, din care este scos piulița, este pornit să se miște cu ajutorul dispozitivelor de acționare. În acest caz, există un mare risc de a deteriora firul de rigiditate, deoarece operatorii de mașini nu au grijă întotdeauna să ridice axa Z la înălțimea sigură necesară.
Același pericol este prezent și atunci când manipulați un arbore neatins. Un transfer de arbore prefăcut cu piulița eliminat crește riscul de deteriorare a filetului chiar și cu un impact mic dar fără succes.
2. Forța excesivă aplicată la strângerea piuliței
Probabilitatea de avarie, dacă se ia în considerare faptul că designul arborelui oferă efortul pe care o persoană îl poate dezvolta atunci când strânge piulița. Cu toate acestea, nu este neobișnuit ca un producător fără scrupule să producă un puț de metal de slabă calitate. În acest caz, nu este dificil să spargeți firul.
În orice caz, operatorul ar trebui să fie avertizat cu privire la ambele pericole și să le ia în considerare în munca lor tocmai pentru că chiar și o mică deteriorare a firului pe arborele arborelui este practic garantată să o dezactiveze.
În unele cazuri, această problemă poate fi rezolvată prin înlocuirea rotorului, totuși, nu este întotdeauna, mai precis, aproape niciodată imposibil să se facă într-un timp scurt - o astfel de rezervă este rar păstrată în depozit. În plus, problema este complicată de prezența unui specialist capabil să execute corect asamblarea-dezasamblarea axului.
2. Un instrument spart
Nu este neobișnuit ca un instrument să se rupă într-un astfel de mod încât spărturile să blocheze piulița cu garnitura și apoi nu este posibilă oprirea. Singura modalitate de a permite cel puțin o anumită măsură să salveze arborele, a tăiat foarte atent piulița, încercând să mențină firele pe arbore cât mai mult posibil. Chiar și cu astfel de deteriorări ale firelor, axul poate servi mult timp.
Deteriorarea conului
Acest tip de probleme, de regulă, se referă la căsătoria fabrică sau la condițiile de depozitare necorespunzătoare. Principalul inamic al integrității suprafeței interioare a conului este rugina banală.
Formarea cochililor pe suprafață, care ar trebui să fie ideală, conduce la faptul că precizia setării colțului este pierdută, iar bătăile instrumentului pot fi inacceptabile pentru efectuarea unei lucrări fine.
Aceasta poate fi corectată uneori prin realizarea canelurii conice, dar nu întotdeauna funcționarea este eficientă.
Dacă nu folosiți axul mult timp, vă rugăm să aveți grijă de conservarea acestuia. Aplicați unsoare suprafețelor care pot fi corodate și asigurați condițiile de depozitare necesare.
O altă posibilă cauză a creșterii vibrațiilor și a apariției zgomotului exterior în timpul funcționării arborelui
Dacă arborele a început să facă zgomot, precizia procesării a fost pierdută și a existat o vibrație, există o șansă de a face sânge puțin. Poate că problema nu este cu lagărele. Pentru a verifica acest lucru, scoateți piulița și colierul de pe ax și porniți-l în gol, crescând viteza.
Dacă zgomotul și vibrațiile au dispărut, motivul este clar - balanța este întreruptă la rotire. Fie problema este cu piulița, fie instrumentul este dezechilibrat. Dacă piulița nu a fost schimbată și vibrația a apărut brusc, verificați dacă nu există semne de frecare pe partea frontală a piuliței și, în ansamblu, nu există deteriorări mecanice asupra acesteia.
Amintiți-vă că atunci când utilizați mori cu un singur dinte sau gravori sau alte unelte dezechilibrate, în orice caz vor apărea bătăi și zgomote. Dacă este posibil, încercați să reduceți viteza
De asemenea, în nuci poate fi orice gunoi. Reglați cu regularitate piulițele și clestele înainte de a le monta pe ax
Probleme cu partea electrică
Secțiune comună tuturor motoarelor electrice. Cele mai frecvente daune după care arborele se descompune este defalcarea înfășurărilor. Simptomele ei sunt:
- "Protecție curentă" eroare la contorul de frecvență atunci când încercați să porniți axul
- Lipsa de "închidere" a chastotnikului atunci când încearcă să pornească arborele
- Întreruperea axului brusc și imprevizibil în timpul funcționării, uneori după un ciclu de lucru lung
- Eroare de "defecțiune la fază de ieșire sau defecțiune"
În cele mai multe cazuri, defecțiunea nu poate fi restaurată și nu permite lucrul cu axul în modul normal.
Cauza eșecului poate fi căsătorie din fabrică, atunci când înfășurarea este aplicat lac de slabă calitate sau încălcări suferite de condițiile tehnice, dar cele mai multe dintre toate - configurația greșită a convertizorului de frecvență cuplat cu utilizarea improprie a axului. De multe ori rupe are loc în cablul de a merge la ax, ca pe mașină este constant supusă la încovoiere. Cu toate acestea, în cazul în care a avut loc întreruperea încă în ax, eșecul de a elimina astfel de practică imposibilă sau lipsită de sens.
Uneori, în acest caz, apare întrebarea: "Este posibil ca înfășurările să fie derulate înapoi". Într-adevăr, unele organizații oferă servicii de reîncărcare a motoarelor electrice, dar până în prezent nici unul dintre ei nu este cunoscut unde ar putea derula înfășurările calitativ la un preț mai mic decât costul noului ax.
Dacă vă întrebați cum puteți deteriora piulița pentru a deranja echilibrarea acesteia, se dovedește că pentru aceasta este suficient să urmați "măcinarea" acesteia cu piesa de prelucrat. Nu are nevoie nici măcar de timp suficient pentru a "trage" metalul spre partea din față a piuliței, dacă materialul respectiv este procesat și, de asemenea, pentru a asigura supraincarcarea arborelui în modul periculos.
Evident, este periculos faptul că, dacă valoarea MAX a parametrului actual este setată incorect în timpul unei suprasarcini, convertorul poate "sufla" în astfel de curent care va juca jocul înfășurat. Același lucru este valabil și pentru modurile de tăiere selectate incorect atunci când instrumentul este încercat să taie "în plictisitor", folosind o zonă de contact mare cu piesa de lucru și valori mari de alimentare.
Uneori, cauza defecțiunilor de interferență poate fi o defecțiune la sistemul de răcire atunci când garniturile de sub capacul din spate al arborelui sunt deteriorate, între fitinguri și orificiile de admisie din carcasa de răcire. În acest caz, lichidul de răcire poate ajunge în interiorul motorului și poate deteriora înfășurările. Conditiile de depozitare slabe ale axelor care nu sunt utilizate pot avea, de asemenea, un efect negativ asupra starii portiunii electrice a motorului, de exemplu prin formarea abundenta a ruginei interioare.
Probleme cu managementul
Setarea incorectă a convertorului de frecvență este o cauză obișnuită a apariției zgomotului exterior în timpul funcționării arborelui. Uneori nu este vorba doar de zgomot, ci și de vibrații, de rotație neuniformă și neuniformă a arborelui.
Pentru a rezolva această problemă este simplu - pentru a regla corect convertorul de frecvență. În special, încercați să creșteți frecvența PWM. Uneori, pe convertoarele VESPERE este instalat implicit la 10 kHz. În acest caz, pot fi observate simptomele defecțiunilor motorului descrise mai sus. Încercați să ridicați parametrul la 14 kHz.
Probleme cauzate de punerea incorectă în funcțiune
Rar, dar se întâmplă să puteți deteriora arborele sau să scurtați mult viața sa de serviciu, dacă începeți să lucrați fără a alerga. Pentru a preveni eventualele probleme, mai ales dacă motorul nu a fost folosit mult timp, asigurați-vă că respectați următoarele recomandări:
- Porniți electrodul și lăsați-l la ralanti timp de aproximativ o oră, la o viteză de 10.000 - 12.000 rpm
- Primele 3-4 zile nu le mai lucrează mai mult de 3-4 ore continuu
În următoarele zile, înainte de a începe tratamentul, încălziți fusul, ținând-l timp de 15-20 de minute la turația de mers în gol, la o viteză de 12 000 - 15 000 rpm.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: